3月15日，當國內的汽車大佬們提心吊膽地收看央視3·15晚會時，德國汽車品牌奧迪也沒閑著，在該公司的年會上宣布中國業務版塊時，竟然公開使用缺少臺灣區域的中國地圖。作為一家進入中國市場22年的車企，犯下這樣傷害中國人民感情的錯誤，實在讓人寒心。
來自V訊網的消息稱，此次的奧迪年會跟往年沒有太大區別，按常規會介紹它的全球業務，然而介紹到中國市場版塊時，令人震驚的一幕發生了：呈現在大家眼前的竟然是缺了臺灣的中國地圖。這種極不尊重中國領土主權的行為，讓臺下的國內外同行愕然。
汽車業內人士指出，一般國際企業會將其銷售版圖作為市場范疇去做，但此次奧迪發布的地圖確實存在誤導與歧義，容易產生不必要的理解。
如果是初來乍到的企業，犯這樣的錯誤或許有情可原，可奧迪1995年就進入中國市場了，是最早進入中國的外國汽車品牌之一。
1995年11月，一汽、德國大眾公司及奧迪公司三方共同簽署了奧迪轎車納入一汽-大眾生產的合同。之所以選擇跟中國合作，跟奧迪在歐洲混得不如意有直接關系。
當時，奧迪在歐洲的銷量不佳，戰略核心開始往歐洲以外的當方轉，看中了當時中國的有利條件，主動上門需求合作，并且選擇了當時在中國汽車制造業最為強大的一汽集團作為合作伙伴。
同時，奧迪也把中國市場視為最重要的海外市場，和一汽的合作使奧迪成功地占領了中國官車的市場。當時的奧迪100車型，可以說是各大企事業和公司老板的專用座駕。隨后推出的奧迪A6，更是席卷大江南北。
在競爭越來越激烈的中國高檔車領域，一汽-大眾奧迪在2016年仍然呈現出良好的增長態勢，全年實現銷量589088輛，同比增長3.73%，占據中國豪華車市場近三分之一的市場份額，持續領跑中國豪車市場。
22年來，四個環的奧迪不僅牢牢鎖住了中國官場用車的市場，而且進入了尋常百姓家，這么多年來一直都是中國豪車市場的銷售冠軍。
原本以為已經深深扎根中國的奧迪，沒想到它的心從來就不在我們這邊，要不然不會用這樣的方式來傷害全體中國人。
也許有人會說，可能是工作人員出錯了，不必小題大做。但報哥卻認為，涉及國家領土完整的沒有小事，出了錯都是大問題。因此，奧迪，你必須出來道歉，否則，全體中國人不會答應！
