電動出行網10月14日，以電動化、智能化、網聯化、共享化發展的2020第四屆深圳電動出行展覽會將于11月2日-4日在深圳會展中心正式舉行。
在全球經濟呈下行趨勢的背景下，本屆深圳電動出行展無疑吸引了來自全世界的關注。作為扎根中國市場的高端豪華汽車品牌，奧迪攜強大產品陣容閃耀相亮相此次車壇盛會， 其中包含一款全球首發車型、一款亞洲首發車型、五款中國首發車型，全面展現其強勁品牌實力及對中國市場的堅定信心。奧迪誠心一片，十足可鑒。
作為奧迪全明星系列的第五款純電動車型，奧迪 Q4 e-tron 概念車作為奧迪電動化家族的重要里程碑，正在一步步把奧迪的電動化，從野心變成現實。該車型是基于MEB 平臺開發的首款奧迪電動車型，在不久的將來，奧迪將攜手其中國合作伙伴一汽集團實現奧迪 Q4 e-tron 的本土化生產。在眾多明星車型中，四環品牌電動化藍圖的重磅車型奧迪Q4 e-tron概念車在中國消費者面前迎來亞洲首秀。與此同時，奧迪e-tron國產版和奧迪e-tron Sportback也將迎來中國首發，三款車型完美展示了奧迪品牌始終如一推進電動化戰略的決心。
在設計上，奧迪 Q4 e-tron 概念車應用了奧迪最新的電動化設計語言，將家族式外觀與電動化理念完美融合，彰顯了奧迪品牌在電動化領域前瞻的技術積累。大尺寸中網上布滿了鍍鉻飾條，未來感呼之欲出。上挑的LED前大燈足夠犀利，內部的由塊狀燈組成，與保險杠上“e-tron”燈光標識呼應，蓄勢待發。再加上貫穿式的一體尾燈，只一眼就知道是“燈廠”的作品。此外，特殊定制的車漆材料讓車身同光不同色，一千個角度里就能有一千個奧迪Q4 e-tron。 奧迪 Q4 e-tron的內飾延續現款Q3的風格，單要更加前衛、更有個性。錯綜的折線設計營造突出的層次感，中控屏幕也“不走尋常路”，偏向副駕卻又朝主駕傾斜，敢做其他人沒做的，奧迪的品牌理念在內飾方面得到進一步體現。
配備了quattro電動四驅系統，奧迪 Q4 e-tron有著強大的牽引力，從靜止加速到百公里加速只需要6.3秒。根據WLTP數據，奧迪Q4 –tron在電池滿電狀態行駛450公里不在話下，日常通勤和周邊出游全都可以滿足。
在人頭攢動的奧迪展臺，出了前沿的電動化產品，奧迪高性能矩陣也將迎來強勢煥新，除了呼聲最高的R8 Coupé，同門高性能王者RS Q8和全新RS 5 Sportback三款全國首發的煥新車型外。車展期間，全新奧迪Q5L Sportback將進行全球首秀，該車型專為中國用戶打造，是奧迪品牌“在中國，為中國”品牌理念的又一力證。此外，奧迪 Q5 Sportback 全球標準版也同一時間在線完成了全球首秀，這是奧迪首次同時發布標準版和長軸距版車型，進一步證明了四環品牌對中國市場的堅定承諾。奧迪 Q5 Sportback 與奧迪 Q5L Sportback 在設計感、高端感與多用途等維度均樹立了全新標桿，無疑是奧迪在本次車展上的又一亮點。 深耕電動化，不斷完整產品布局，奧迪不僅是第一個在中國開始本土化生產的高端汽車品牌，也要在中國的電動化里繼續保持領先地位。始于誠意，陷于顏值，忠于品質，“叫好又叫座”是實至名歸的嘉獎。
據悉，作為奧迪在中國“黃金十年”發展計劃的一部分，到 2022 年，奧迪將攜手一汽-大眾將本土化生產車型提升至 12 款。2021 年底前，除了現有的電動化車型之外，四環品牌還將在中國推出 6 款電動車型，踐行其可持續發展承諾。根據奧迪電動化規劃，到 2025 年，奧迪將在其全球市場推出超過 30 款電動化車型，將占據總銷量份額的 40%。
7款首發車型，重量級大咖也沒有缺席，奧迪不只是攢著手里的好牌，而且把所有的好牌都放在了中國市場上。“在中國，為中國”，從喊出這個口號到現在已經過了30個年頭，而立之年的奧迪早就立穩腳跟。“在中國，為中國”，從來不是一句空話。前路也是風雨兼程，但奧迪已經做好準備。
