10月18日，吉利科技集團與濟南市政府簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，正式落地了第一座換電示范站。這是吉利科技集團9月16日在重慶首發(fā)智能換電站之后，落地運營的第二座示范換電站。

吉利科技換電技術(shù)主要負(fù)責(zé)人王志海告訴表示，在濟南落地的換電站采用了雙倉設(shè)計，占地約126平米，內(nèi)置39個充電倉位，車輛在站內(nèi)可于90秒之內(nèi)完成換電，單站每天換電服務(wù)可達(dá)近1000車次。同時，適配車型軸距區(qū)間為2700mm-3100mm，轎車、SUV、MPV等車型都能夠使用該換電站。

吉利科技集團的換電技術(shù)主要經(jīng)歷五個步驟，即智能導(dǎo)航——自動識別車牌——車輛駛?cè)霌Q電站進(jìn)行換電——換電車輛自檢——駛出換電站結(jié)算訂單。

具體而言，用戶可通過手機App將楓葉80V新能源汽車導(dǎo)航到距離最近的換電站；換電站的智能系統(tǒng)將自動識別車牌，并進(jìn)入換電工位；隨后，車輛會進(jìn)行自檢，確認(rèn)電池包的高壓電路是否已經(jīng)斷開。

換電準(zhǔn)備工作完畢后，進(jìn)入換電流程：車輛被自動調(diào)整至水平居中的位置后四個舉升臂抬升車輛，換電機器人開始換電動作。此時，一個機器人由一側(cè)進(jìn)入車輛下方，解鎖電池包，移出虧電電池，另一個機器人由另一側(cè)將滿電電池移至車下，舉升電池并進(jìn)行加鎖，車輛落位完成換電后進(jìn)行自檢并駛出換電站結(jié)算訂單。換電全程90秒內(nèi)即可完成，司機全程不用下車等待，換電智能易操作。

換電模式正值風(fēng)口。今年以來，新能源汽車的“換電站”發(fā)展首次被寫入政府工作報告，是新基建項目中的重點領(lǐng)域。10月9日，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出要加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵開展換電模式應(yīng)用，培育壯大綠色發(fā)展新增長點。

據(jù)吉利科技集團首席執(zhí)行官徐志豪介紹，換電模式能夠有效突破新能源發(fā)展的瓶頸，解決充電式新能源車?yán)m(xù)航里程焦慮、購車成本高且殘值率低等困擾著新能源汽車用戶的問題，可推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步走向成熟。

但另一方面，換電模式向私人用戶推廣的主要阻礙是缺乏全國性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。對此，王志海表示，“我們希望構(gòu)建一個開放的換電架構(gòu)，通過將吉利科技集團的換電技術(shù)架構(gòu)平臺、換電車型架構(gòu)平臺、大數(shù)據(jù)運營管理平臺三大平臺開放，為行業(yè)內(nèi)的所有合作伙伴服務(wù)，推動行業(yè)換電技術(shù)、車型、換電運營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)升級，推動換電模式標(biāo)準(zhǔn)的建立和統(tǒng)一”。

此外，換電模式僅依靠布局換電站是無法打通整個產(chǎn)業(yè)的，還需要對應(yīng)的車型與電池進(jìn)行配套。據(jù)王志海介紹，“吉利科技瞄準(zhǔn)的是換電產(chǎn)品、車型產(chǎn)品與商業(yè)模式三大領(lǐng)域。針對換電產(chǎn)品，吉利科技正在推動雙倉智能換電站落地，主打安全性、模塊化、兼容性、智能化四大標(biāo)簽。”

截至目前，吉利科技已簽約的換電站超過1000座，落地城市包括山東、重慶、浙江等省份。而到2025年，吉利科技計劃在全國城際、省際公路與東南亞市場建設(shè)5000座換電站，構(gòu)建國內(nèi)與海外的新能源汽車補能生態(tài)。

除吉利外，北汽新能源和蔚來汽車也在探索換電模式。

公開資料顯示，北汽新能源主要在出租車領(lǐng)域推廣換電模式。截至2019年底，北汽新能源在全國15個城市運營1.5萬輛換電出租車，目前已建成160座換電站，規(guī)模全球第一。蔚來汽車總裁秦力洪公開表示，截至2020年6月，蔚來已經(jīng)部署了133座換電站，累計為車主提供過50萬次換電服務(wù)。