充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展近十年，滿足需求側(cè)的找樁難、供給側(cè)的盈利難的困擾始終伴隨著行業(yè)的發(fā)展而存在。
“新基建”的東風(fēng)讓充電市場(chǎng)的投資變得更加的火熱。依據(jù)北京市6月10日發(fā)布的《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2020—2022年)》，三年內(nèi)北京將新建不少于5萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。如何科學(xué)的匹配電動(dòng)汽車的充電需求，如何合理的規(guī)劃場(chǎng)站建設(shè)是充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展中亟待解決的問(wèn)題。 中創(chuàng)科技e充網(wǎng)自2015年起，自研并建設(shè)了多個(gè)政府級(jí)“充電設(shè)施管理服務(wù)平臺(tái)”及“新能源車、樁一體化監(jiān)管平臺(tái)”。深知困擾運(yùn)營(yíng)企業(yè)、車主的問(wèn)題，乃至隨著充電樁的智能化數(shù)據(jù)終端定位，未來(lái)智慧城市規(guī)劃、電網(wǎng)互動(dòng)以及行業(yè)管理等所面臨的挑戰(zhàn)。中創(chuàng)科技e充網(wǎng)從2018年著手大數(shù)據(jù)的算法研究及數(shù)據(jù)價(jià)值應(yīng)用，發(fā)揮車樁數(shù)據(jù)的融合優(yōu)勢(shì)，對(duì)算法的不斷修正。最終，率先在北京落地了“北京市海淀區(qū)社會(huì)公用充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃”項(xiàng)目。 該項(xiàng)目基于停車場(chǎng)特定區(qū)域，對(duì)海淀區(qū)全區(qū)停車場(chǎng)進(jìn)行充電設(shè)施的規(guī)劃布局。規(guī)劃以“提升用戶充電便利化、運(yùn)營(yíng)企業(yè)利益最大化及服務(wù)半徑最優(yōu)化”為目標(biāo)。大數(shù)據(jù)算法主要以高斯混合算法、整數(shù)規(guī)劃算法及ARIMA模型為主。同時(shí)，結(jié)合了樣本調(diào)查及實(shí)地走訪。
整體項(xiàng)目基于e充網(wǎng)的算法研究和指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，依據(jù)項(xiàng)目的整體情況和要求做了個(gè)性化的調(diào)整，核心指標(biāo)應(yīng)用涉及設(shè)置建設(shè)密度、功率利用率、發(fā)展速度及充電代價(jià)。此項(xiàng)目在海淀區(qū)全部停車場(chǎng)范圍內(nèi)，給予排序前幾十名的優(yōu)質(zhì)建站點(diǎn)位及各處的功率配比建議。最終，整體項(xiàng)目e充網(wǎng)從需求預(yù)測(cè)、建設(shè)選點(diǎn)、功率匹配、設(shè)備選擇、布局優(yōu)化、盈利測(cè)算、智能管理等多個(gè)維度輸出了結(jié)論。 目前，e充網(wǎng)正在針對(duì)場(chǎng)景化的布局進(jìn)行算法修正。基于新能源車主、物業(yè)、停車場(chǎng)管理等主體建樁運(yùn)營(yíng)意愿，并且結(jié)合對(duì)于區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車保有量分布、車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)等，綜合分析出熱力區(qū)，建模并推測(cè)區(qū)域性合理化建設(shè)布局，為政府規(guī)劃提供強(qiáng)有力支撐，為企業(yè)投資建站提供科學(xué)性、有效性指導(dǎo)。
此外，除了對(duì)新建充電場(chǎng)站提供建議，e充網(wǎng)還可以對(duì)已經(jīng)建樁的充電場(chǎng)站提供改善或升級(jí)建議，幫助充電設(shè)施場(chǎng)站進(jìn)行改造升級(jí)或設(shè)備調(diào)配等，優(yōu)化布局、提高盈利能力。
此外，除了對(duì)新建充電場(chǎng)站提供建議，e充網(wǎng)還可以對(duì)已經(jīng)建樁的充電場(chǎng)站提供改善或升級(jí)建議，幫助充電設(shè)施場(chǎng)站進(jìn)行改造升級(jí)或設(shè)備調(diào)配等，優(yōu)化布局、提高盈利能力。
