新能源汽車使用比例的增加，對充電樁需求也會不斷增長，使用頻率也會相應(yīng)提高。有專家稱，充電樁的紅利期到來。但是現(xiàn)在充電樁"百家爭鳴"的情況難免讓人揪心。根據(jù)工商登記數(shù)據(jù)，我國今年已新增超過2.3萬家充電樁相關(guān)企業(yè)，較去年同期相比增長16.94%。未來充電樁到底是不是一門好生意？

 

 

從2014年開始，國家電網(wǎng)宣布全面開放慢充、快充等各類電動汽車充換電設(shè)施市場，之后出臺相關(guān)獎勵通知并給與企業(yè)相應(yīng)的補貼。2014年到2016年充電樁的增長速度分別為22%、743%、233%，實現(xiàn)高速增長。

 

高速增長的背后也淘汰，據(jù)不完全統(tǒng)計，2016-2018年有超過10家充電樁企業(yè)推出市場。到2019年底，有50%的充電樁企業(yè)選擇退出。小充電樁公司已經(jīng)逐步被淘汰。據(jù)統(tǒng)計，截至今年7月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬個的有8家，包括特來電、星星充電、國家電網(wǎng)、云快充、依威能源、上汽安悅、中國普天、深圳車電網(wǎng)，分別達(dá)16.3萬個、13.3萬個、8.8萬個、4.5萬個、2.5萬個、1.9萬個、1.4萬個和1.4萬個，累計占到市場份額近89%。

 

作為全球最大新能源汽車制造公司特斯拉也在不斷加碼充電樁建設(shè)。特斯拉已向上海市政府提交文件，計劃投資4200萬元人民幣，在上海超級工廠附近的新工廠生產(chǎn)充電樁。初期規(guī)劃年產(chǎn)1萬個超級充電樁。，目前特斯拉已經(jīng)建成了超過2500+個超級充電樁、2400+個目的地充電樁。預(yù)計到2020年底，特斯拉將建成近650個超級充電站，即5000余個超級充電樁。

 

做出全球領(lǐng)先的豪華車品牌寶馬集團(tuán)與國家電網(wǎng)簽署戰(zhàn)略合作，在2020年底，寶馬集團(tuán)馬將為車主提供超過27萬根充電樁，實現(xiàn)數(shù)量翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。

 

各家企業(yè)都在大力發(fā)展充電樁等新能源汽車基礎(chǔ)配套，優(yōu)勢已經(jīng)朝著頭部企業(yè)靠攏。

 

 

充電樁盈利一直都是繞不開的問題。長風(fēng)計劃新能源與智能網(wǎng)汽車專家張翔稱，"一般充電樁要盈利，一天需要平均達(dá)到使用六次，但現(xiàn)在大部分充電樁達(dá)不到數(shù)量。"因此大部分的充電樁公司現(xiàn)在依舊處于虧損狀態(tài)，

 

截至目前，除個別企業(yè)開始盈利外，大部分充電樁企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。。據(jù)特來電發(fā)布2018年業(yè)績報告顯示，特來電依靠充電樁業(yè)務(wù)結(jié)束了虧損狀態(tài)，轉(zhuǎn)為盈利狀態(tài)，凈利潤達(dá)2億元。這也是國內(nèi)充電企業(yè)中首家公開宣布扭虧為盈的企業(yè)。9月22日，萬幫數(shù)字能源、星星充電董事長邵丹薇稱，星星充電是目前為止，唯一一家持續(xù)盈利的充電企業(yè)。

 

雖然充電樁行業(yè)部分公司依舊處于虧損狀態(tài)，但市場規(guī)模依舊巨大。根據(jù)工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035)》征求意見稿，預(yù)計到2030年，我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛。如果按照車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)計算，未來10年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計將形成1.02萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

 

據(jù)測算，未來十年充電樁市場的總投資額將達(dá)到近萬億元。

 

 

新能源汽車銷量不斷增加，帶動充電樁的發(fā)展。多家充電樁公司紛紛傳出IPO計劃。10月9日，星星充電在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，其母公司萬幫數(shù)字能源股份有限公司（以下簡稱"萬幫數(shù)字能源"）擬首次公開發(fā)行人民幣普通股并上市。不過，對于具體在哪個板塊上市，并沒有過多透露。

 

青島特銳德電氣股份有限公司披露公告，公司將啟動分拆子公司特來電至境內(nèi)證券交易所上市。特銳德持有特來電81.2%股權(quán) ，分拆上市完成后，特銳德仍將控股特來電。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2017年、2018年及2019年前7個月，特來電分別實現(xiàn)營業(yè)收入7.9億元、3.89億元、5.85億元，對應(yīng)凈利潤分別為-1317.21萬元、-1.36億元、-5676.61萬元。

 

上市之后這些公司也將面臨回報周期的考驗，一位國內(nèi)充電樁行業(yè)早期從業(yè)者曾公開表示，該行業(yè)靜態(tài)投資回報期平均為5.74～9.57年。

 

現(xiàn)在多家充電樁公司準(zhǔn)備上市，其目的就是為搶先一步登陸資本市場，以為后續(xù)發(fā)展積攢更多資本。充電樁市場巨大，資本和優(yōu)勢逐步向頭部企業(yè)靠攏的趨勢，除機車廠自家的充電樁和頭部企業(yè)外，其他小型充電樁公司很難存活。