上汽依維柯紅巖商用車有限公司 鄒瑜在本次中國國際換電模式產(chǎn)業(yè)大會做了《上汽紅巖，中國力量》演講，現(xiàn)場演講實(shí)時(shí)如下：

 

    各位同行，換電重卡領(lǐng)域或者說換電領(lǐng)域同行們大家下午好。很榮幸有機(jī)會，因?yàn)槭俏覀兇髸鬓k方開展這樣的論壇，得以這里有機(jī)會跟大家學(xué)習(xí)、探討、交流換電重卡領(lǐng)域或者換電領(lǐng)域該如何做。

    從我們上汽集團(tuán)來講，我來自于上汽集團(tuán)，上汽依維柯紅巖，我們雖然來得晚了一點(diǎn)點(diǎn)，但是就和王總講的，市場很大足夠大，需要我們所有致力于新能源領(lǐng)域的車企，無論是頭部的，還是各個(gè)領(lǐng)域，只要是致力于新能源產(chǎn)業(yè)的車企，主機(jī)廠共同來把美好的生態(tài)，包括剛才有很多新能源公司的領(lǐng)導(dǎo)也講了，這是一場能源革命，他并不是傳統(tǒng)燃油車和我們新能源汽車的一場博弈，而是改革，而是一場能源的革命。我們的份額在哪里？我們一定替代傳統(tǒng)能源的，這個(gè)從國家戰(zhàn)略來講已經(jīng)是非常確立了。

    今天給大家回報(bào)的主題是上汽紅巖面向未來，大家從圖片上可以看到，我們這款車是為了新能源重卡領(lǐng)域單獨(dú)全新打造的第六代的紅巖重卡的造型。首先它依然一輛重卡，PPT設(shè)計(jì)的很有情懷。前臉來源于中國力量醒獅的基因，它從U型的格柵，集成智能全新LED大燈，把中國力量的紅巖品牌深得很好，因?yàn)榧t巖是老牌子了，原來也是軍工品牌，這里就不贅述了。

    大家看這已經(jīng)是紅巖重卡上路的模型了，當(dāng)然拍的也是比較好看，但同時(shí)作為一款重卡，它是一個(gè)生產(chǎn)工具，是一個(gè)承載力，是作為物流企業(yè)也好各方面領(lǐng)域的應(yīng)用也好，它首先還是需要安全和可靠的。

    因?yàn)榇蠹移鋵?shí)都知道，上汽紅巖重卡是工程類的，可能從原來工程類單品是比較知名的，因?yàn)榇蠹叶贾浪前賴嵧?、超載王，現(xiàn)在國家政策不允許，你得輕量化，如何輕量化呢？我們通過高強(qiáng)度半固態(tài)壓鑄鋁成形技術(shù)，結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，整車減重超500Kg，這樣有效裝載量比原來更多。

    技術(shù)路線上講，我們今天聊純電動，其實(shí)我們也有混動，上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域研發(fā)的投入是非常巨大的。同時(shí)，因?yàn)槲覀兩掀逃密囋谖覀兯{(lán)總的指導(dǎo)下，最先實(shí)現(xiàn)了商用車的C2B的模式，就是用戶可以定制化什么，我來造車，你想要什么樣的車，我們就造什么樣的車，也帶來了3大4類用途、20種發(fā)動機(jī)、15種變速箱、5種前軸、9種后橋、11種車架、9款駕駛室。

    其次不僅僅是一輛重卡，大家看到這個(gè)圖片是東海大橋，港口的應(yīng)用，這是L4級別的自動駕駛，當(dāng)然國家的政策法規(guī)還沒有完全的允許你實(shí)現(xiàn)全自動化無人駕駛，我們實(shí)現(xiàn)的是五輛車作為編組，頭車具有安全員，后面四個(gè)車進(jìn)行制動跟隨這樣的情況，跟車距離小于15米，泊車入位時(shí)間小于70秒，作業(yè)定位精度小于3厘米。我們看了剛才的圖片其實(shí)是L4的，可能是未來的展望，現(xiàn)在沒有完全實(shí)現(xiàn)，應(yīng)對現(xiàn)在當(dāng)今的干線物流如何降低駕駛員的疲勞度，提高他的安全性九及我們采用了L2的自動駕駛+干線物流的高速智駕，降低事故率，降低運(yùn)營成本一系列好處。

    既然是全新一代重卡，雖然是工具，但同時(shí)駕駛者是人，它還是需要舒適度的，我們集團(tuán)在從設(shè)計(jì)研發(fā)的角度，也向乘用車看齊，賦予了它一系列的智能化的狀態(tài)，包括智能安全、智能交互等等。這是我們舒適度體驗(yàn)度的提升。

    同時(shí)剛才PPT講了，王總講了，我們不講產(chǎn)品，這里我們想講一下產(chǎn)品，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品上汽依維柯紅巖，作為老牌商用車車企，關(guān)注到新能源領(lǐng)域很早，但是就如各位專家講的，現(xiàn)在2021年是不是我們換電重卡的元年？一個(gè)起步點(diǎn)，作為我們來講，我們也判斷的確是，所以我們我們來了。

    大家看到這圖圖片是我們合作伙伴，南方電網(wǎng)充換電落成的時(shí)候，我們將我們換電牽引車放到了現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)了第一款產(chǎn)品。當(dāng)然我們后續(xù)6×4的牽引車，8×4的自卸車也趕來的路上了。

    從場景上看，其實(shí)還是受制于目前的電池技術(shù)，可能它的續(xù)航里程、充放電次數(shù)、經(jīng)濟(jì)性、成本等一系列，所以其實(shí)我們從原先選的場景看，大部分是選擇的短倒等領(lǐng)域及所以適合發(fā)展的場景一般是場內(nèi)運(yùn)輸化工產(chǎn)品，港口等等。從工程機(jī)械來講，電動機(jī)輸出來講，也是最適合電動車發(fā)展的，所以自卸車也是很大的市場，我們也已經(jīng)在8×4自卸這塊兒取得了公告。

    這個(gè)就是我們一些技術(shù)參數(shù)了，論壇上講就過一下，這是6×4的牽引車。從這個(gè)圖片上講，結(jié)合這個(gè)機(jī)會，也打一個(gè)廣告，因?yàn)槲覀儚纳掀瘓F(tuán)上汽依維柯紅巖來講，我們除了關(guān)注到傳統(tǒng)的換電、純電、充換電領(lǐng)域以外，我們也承擔(dān)了國家給予重要職能，還要承擔(dān)氫能的研究，我們也投入了很多。而且我們已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品進(jìn)入市場，前兩天我去了鄂爾多斯，那邊也是氫能源的示范城市之一，和我們上海一樣。所以那邊很多付氫（音），產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)付氫是完全可以算得過來賬的。

    最后還是要感謝大會的主辦方，同時(shí)給了我個(gè)人和我們企業(yè)一個(gè)橫向交流、縱向溝通，包括和大家在一起非常愉快，能夠了解我們國家最新的能源變革，在這里最后謝謝大家！

 

（現(xiàn)場演講實(shí)錄，未經(jīng)講師審閱）