2021年1月25日。近年來沒有哪個(gè)國家像中國這樣重視私人交通方式。這是《大陸集團(tuán)2020未來出行趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》的主要發(fā)現(xiàn)之一。大陸集團(tuán)聯(lián)合著名的社會(huì)調(diào)查機(jī)構(gòu)infas，針對(duì)法國、美國、日本、中國和德國的代表群體的出行習(xí)慣進(jìn)行調(diào)研。在新冠疫情下46%的中國受訪者表示，他們使用汽車的頻率比往常更高了，該選項(xiàng)德國的比率約為23%。
多年來中國一直是全球汽車制造商主要的業(yè)務(wù)增長市場(chǎng)。大陸集團(tuán)2022未來出行趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告表明，中國人希望擁有私家車的趨勢(shì)仍將持續(xù)，近60%的受訪者表示自己已經(jīng)購車或正在考慮購車。
中國民眾對(duì)電動(dòng)汽車的開放心態(tài)也可能推動(dòng)電動(dòng)出行方式的發(fā)展。該調(diào)研報(bào)告結(jié)果表明，中國人對(duì)電動(dòng)汽車的接受程度高于其他任何國家—86%受訪者表示自己會(huì)考慮購買電動(dòng)汽車。相比之下，僅有35%的德國和28%的法國的受訪者有此意向。這種鮮明對(duì)比可能與一個(gè)事實(shí)有關(guān)，即在中國受訪者中城市人口的比例高于農(nóng)村人口。
大陸集團(tuán)很早就認(rèn)識(shí)到了中國電動(dòng)出行領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Α＞暸瓤萍际紫瘓?zhí)行官兼大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員Andreas Wolf表示：“中國仍然是電動(dòng)汽車重要的發(fā)展市場(chǎng)，也是我們公司重要的市場(chǎng)。我們正從各個(gè)層面和所有汽車領(lǐng)域推進(jìn)電汽化，從而降低排放，尤其是城市地區(qū)，同時(shí)為所有人提供環(huán)保出行，創(chuàng)建可持續(xù)的現(xiàn)代出行解決方案。”
大陸集團(tuán)宣布了零排放汽車碳中和計(jì)劃，是全球首家整合零排放出行和碳中和的汽車供應(yīng)商，設(shè)立了志存高遠(yuǎn)的行業(yè)標(biāo)桿。作為零排放汽車碳中和計(jì)劃的一部分，從2022年開始，大陸集團(tuán)所有與零排放汽車、公共汽車和有軌電車，即零尾氣排放車輛（ZTEV）的產(chǎn)品相關(guān)業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)碳中和。
與其他被調(diào)查的國家一樣，影響中國受訪者購買純電動(dòng)汽車的最大影響因素就是充電站數(shù)量不足——63%的中國受訪者有此看法，以及擔(dān)心能力有限的電池續(xù)航里程（中國受訪者占比59%）。還有44%中國受訪者認(rèn)為，在較長旅途中無法充電也是一個(gè)問題。與此同時(shí)，僅有五分之一的中國受訪者認(rèn)為，高昂的價(jià)值是限制他們購買電動(dòng)汽車的決定性因素，這個(gè)數(shù)據(jù)低于其他國家的情況，而法國和德國則分別有高達(dá)55%和46%的受訪者介意電動(dòng)汽車的價(jià)格。對(duì)于多數(shù)中國人而言，汽車就是他們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚倪x擇。41%的中國人至少每周開一次私家車，43%的受訪者表示他們每天或幾乎每天都要開私家車。
約有60%的中國受訪者在新冠疫情爆發(fā)后一直在避免乘坐公共交通工具——這個(gè)數(shù)據(jù)高于其他國家的情況。自出現(xiàn)疫情以來，拼車出行的人數(shù)也在減少。超過半數(shù)（58%）中國受訪者表示正在考慮購車或者已經(jīng)購車。這一比例明顯超過了德國（6%）、法國（11%）、日本（6%）和美國（15%）的受訪者。
小結(jié)
中國或?qū)⒋罅μ嵴耠妱?dòng)汽車的發(fā)展。據(jù)《大陸集團(tuán)2020未來出行趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示，許多中國受訪者提到他們偏愛乘汽車旅行方式，在新冠疫情的背景下出現(xiàn)了購車的意向，并且對(duì)電動(dòng)汽車及新技術(shù)抱有極為樂觀和開放的心態(tài)，這些情況說明中國是發(fā)展?jié)摿薮蟮碾妱?dòng)汽車市場(chǎng)。
電動(dòng)汽車的話題已進(jìn)入主流社會(huì)
2011年，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為大陸集團(tuán)未來出行調(diào)研報(bào)告的關(guān)注重點(diǎn)。2013年的調(diào)研報(bào)告涵蓋了人們對(duì)這一話題的態(tài)度。近十年過去了，大陸集團(tuán)再次針對(duì)這個(gè)話題展開了調(diào)研。三大洲的主要工業(yè)化國家的人們今天如何看待電動(dòng)出行方式？報(bào)告展示了人們對(duì)于替代性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)尤其是電動(dòng)汽車的看法。這其中涉及多個(gè)原因：一方面，電動(dòng)汽車的普及程度明顯落后于人們近年來的預(yù)期。另一方面，生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的理念已經(jīng)明確地被社會(huì)及政治主流所接受。對(duì)于許多公司來說，它已經(jīng)從備選項(xiàng)變成了其商業(yè)模式的核心支柱。
大陸集團(tuán) 2020未來出行趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告
自2011年起，科技公司大陸集團(tuán)定期針對(duì)各種關(guān)鍵話題開展出行方式調(diào)查研究。《大陸集團(tuán)2020未來出行趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》是第六次調(diào)研，該調(diào)研針對(duì)德國、法國、美國、中國和日本的駕駛者在出行方式的各個(gè)方面進(jìn)行調(diào)研。本次研究的重點(diǎn)領(lǐng)域是電動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛。
除了調(diào)查民眾對(duì)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛的期望和態(tài)度外，該報(bào)告還對(duì)全球新冠疫情下出行方式的變化進(jìn)行了研究。在所有參與調(diào)研的國家中，為阻止病毒傳播而進(jìn)行的嚴(yán)格防疫措施都在很大程度上暫時(shí)降低了民眾的出行頻率。與此同時(shí)，即使在措施放松、出行基本可以恢復(fù)正常后，許多人的出行行為仍然發(fā)生了改變。調(diào)研結(jié)果具體顯示了民眾行為、態(tài)度和期望的變化。
2020年出行方式調(diào)研是由大陸集團(tuán)與市場(chǎng)和社會(huì)研究機(jī)構(gòu)infas共同合作。infas從2011年起即為為大陸集團(tuán)未來出行趨勢(shì)調(diào)研的完成提供支持。
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