回答顯然是“否”。

     政策仍力挺  新能源客車前景廣闊

     新能源汽車仍然是目前行業乃至中國汽車產業發展的重要方向。這一點，從近期兩會的提案、政府官員的表態，以及汽車企業對外透露的信息也可看出。新能源補貼的退坡，是為了讓新能源客車更好地適應市場化，而并非抑制其發展。

     回顧過去幾年，新能源客車歷經了“風風火火”的發展，并在此過程中不斷修正軌道，向著市場化目標艱難前行。但近年來，補貼退坡、技術發展遭遇瓶頸等現實問題，著實給新能源客車的發展帶來了不小的挑戰。不過，發展新能源客車的大方向不會因這些困難而發生“軌道偏移”。2017年，無論政府還是車企，都在為新能源客車的發展而努力探索新模式和新方向。

     今年“兩會”期間，圍繞環保升級和治理污染問題，新能源汽車再次成為熱點話題。大部分兩會代表已達成這樣的共識：發展新能源汽車的大方向不變。與此同時，國家層面也表示，政府支持新能源汽車產業發展的決心不會改變。工信部部長苗圩就明確提出，新能源汽車處在發展的起步階段，來自政府方面的補貼支持發揮著不可替代的作用。

     實際上，盡管從今年1月1日起國家補貼就已經開始大幅退坡，但各類政策和措施出臺的密度絲毫未減。從1月到3月，2017年第1批和第2批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》陸續出臺，國家關于新能源車和關鍵零部件的準入門檻也越來越高。其目的，都是為了規范并促進新能源汽車產業的健康可持續發展。