法國政府正在啟動(dòng)一項(xiàng)1億歐元的資金計(jì)劃，以在國家公路網(wǎng)絡(luò)上建設(shè)更多的電動(dòng)汽車充電站。該法令于14日在《官方公報(bào)》上發(fā)表，并宣布將支持在法國運(yùn)輸業(yè)中制造快速充電樁的公司。每個(gè)公司必須具有四個(gè)快速充電站，包括至少兩個(gè)充電功率達(dá)到150 kW的站點(diǎn)。
法國政府將以平均30％的比例補(bǔ)貼充電中心，據(jù)法國運(yùn)輸部長讓-巴蒂斯特?杰巴里（Jean-Baptiste Djebbari）稱，在某些情況下補(bǔ)貼幅度為40％。所述情況適用于希望超過四個(gè)快速充電器的最小值的充電站點(diǎn)。他還表示，新的資金可能會(huì)與75％的電網(wǎng)連接成本相結(jié)合。
這位部長還告訴法新社，這1億歐元足以支持在國家公路網(wǎng)的所有服務(wù)區(qū)域安裝非常快速的充電站。 “我們的目標(biāo)是到2022年底，法國的主要公路周邊都將配備非常快速的充電站，充電時(shí)間甚至可以縮短至20分鐘。根據(jù)該部的數(shù)據(jù)，法國在其全國公路網(wǎng)上有440個(gè)服務(wù)站，其中約140個(gè)配備了充電站。
《費(fèi)加羅報(bào)》報(bào)道說，政府已于2020年10月宣布了到2021年底向公眾開放十萬個(gè)充電點(diǎn)的目標(biāo)。大型零售集團(tuán)（主要的燃料供應(yīng)商）已承諾在其停車場(chǎng)中安裝數(shù)千個(gè)。然而高速公路公司對(duì)該條文提出了質(zhì)疑，指責(zé)高速公路充電站的經(jīng)營者“缺乏合理營收模式”，只要駕駛者在長途旅行中不使用電力。
法國還擴(kuò)大了電動(dòng)車補(bǔ)貼計(jì)劃，并于今年初將二手電動(dòng)車納入其中。僅在1月份，插電式乘用車就占據(jù)了近10％的市場(chǎng)份額。在宣布用于充電基礎(chǔ)設(shè)施的最新資金時(shí)，政府還指出了一項(xiàng)額外計(jì)劃，以在將來推廣電動(dòng)卡車的快速充電站。
