近日，上海市市場監督管理局發布《電動汽車智能充電樁智能充電及互動響應技術要求》（DB31/T 1296—2021）。
該標準由上海市經濟和信息化委員會提出，上海市新能源汽車及應用標準化技術委員會歸口，上海電器科學研究所（集團）有限公司牽頭，國網上海電力公司和特斯拉（上海）有限公司等單位共同起草。
根據《上海市推進新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021-2025年）》等相關政策的規定，上海市將在“十四五”期間大力推進新型智能充電設施建設工作。
為支撐該政策落地，從2020年下半年開始，上海市市場監督管理局、上海市經信委和上海市發改委等相關主管部門積極互動和協調，組織和安排相關權威技術機構和主流企業，在最短時間內，按規定流程高質量地完成了該標準的起草、審查和發布工作。
據了解，該標準是國內首個明確智能充電樁具體功能要求的技術標準，主要包含智能充電樁智能充電及互動響應的適用場景、設備電氣安全和信息安全、智能充電功能、樁聯網互動響應要求及平臺交互技術要求，適用于需要調節電動汽車供電設備充電功率的智能交流充電樁和智能非車載充電機（直流充電樁）。
按照大部分新能源車主的充電行為習慣，一般在晚上下班和返回居住區之后對車輛進行充電。充電時間相對集中在晚上的用電高峰期，與家庭的用電高負荷期高度重合，充電成本和供電網絡的負荷壓力非常大。通過建設和改造智能充電設施，可以引導新能車主根據充電成本和電網負荷情況調節充電時間和功率，充電體驗相對較高，供電網絡負荷壓力也可以得到有效緩解。
該標準的發布實施，為本市“新基建”重要內容之一——“新終端”建設行動落地提供了標準依據，對本市“十四五”期間實現電網和新能源汽車產業的協調有序和高質量可持續發展具有重要意義。同時，該標準在優化本市電動汽車充電設施布局、規范居民區智能化充電設施建設、保障新能源汽車車主充電安全，降低大規模充電對電網負荷的不利影響等方面也將起到重要作用。
