如果說動力電池是新能源汽車心臟，那么充電樁對新能源車而言無疑像血液一樣重要，能有效解決用戶里程焦慮的痛點問題。
2020年3月，充電樁建設(shè)正式被納入“新基建”已滿一年，充電樁企業(yè)這一年來取得了什么樣的成績？
充電樁納入“新基建”一周年檢閱
據(jù)悉，根據(jù)上市公司公告中的滬深兩市30家充電樁概念股業(yè)績情況發(fā)現(xiàn)，在營業(yè)收入方面，2020年營業(yè)收入總額1948.55億元，平均營業(yè)收入64.95億元，其中，中天科技、國電南瑞、陽光電源、許繼電氣、眾業(yè)達(dá)5家營業(yè)收入超百億；營業(yè)收入同比增長率為正值的19家。2021年一季度，營業(yè)收入總額421.91億元，平均營業(yè)收入14.06億元，其中，中天科技營業(yè)收入超百億；營業(yè)收入同比增長率為正值的28家，其中，中恒電氣、通合科技、杉杉股份營業(yè)收入同比翻兩倍。
在凈利潤方面，2020年凈利潤總額約112.11億元，平均凈利潤3.74億元，超億元的企業(yè)18家，其中，國電南瑞、中天科技、陽光電源凈利潤超10億元；凈利潤同比增長率為正值的19家，其中，英威騰、永貴電器、陽光電源、*ST科陸、雙杰電氣、金冠股份6家凈利潤同比翻倍。2021年一季度，凈利潤總額22.76億元，其中，中天科技、陽光電源、杉杉股份、思源電氣、國電南瑞、眾業(yè)達(dá)6家凈利潤超億元；28家凈利潤同比增長率為正值，其中，英威騰、金杯電工、杉杉股份、科士達(dá)、思源電氣5家凈利潤同比翻兩倍。
在銷售毛利率方面，2020年統(tǒng)計在內(nèi)的30家充電樁企業(yè)中銷售毛利率超10%的企業(yè)數(shù)量有28家，2021年一季度30家企業(yè)銷售毛利率均超10%。
數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，全國新能源汽車保有量達(dá)492萬輛，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為168.1萬臺，同比增加37.9%，車樁比約為3:1。
在2015年，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》規(guī)劃到2020年全國新能源汽車銷量達(dá)500萬輛，充電樁數(shù)量達(dá)480萬個，車樁比近1:1。
從發(fā)展現(xiàn)狀可以看出，充電樁市場遠(yuǎn)未成熟，但其市場關(guān)注度一直都在，除了吸引特銳德、星星充電等民營企業(yè)布局，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等資金實力雄厚國企以及中石油、中石化、支付寶、滴滴等巨頭也深入布局。
另外，私人充電樁可隨新能源汽車附送或購買，比亞迪、北汽新能源、上汽、蔚來、吉利、廣汽、江淮、長安、特斯拉、奇瑞、小鵬、威馬等車企為獲取更多消費(fèi)者，也已深入該領(lǐng)域多年。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量10.7萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲70.9%，隨車配建充電設(shè)施增量有所上升，同比上升183.1%。截止2021年3月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為178.8萬臺，同比增加41.1%。
有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2021年，國內(nèi)私人隨車充電樁將新增42.6萬臺；公共交流充電樁將新增25.2萬臺；公共直流充電樁將新增11.1萬臺；充電站將新增2.11萬座。到2021年底，國內(nèi)新能源車樁比將為2.7:1。
充電樁的快速發(fā)展離不開相關(guān)政策的大力促進(jìn)。今年3月26日，中央發(fā)布國務(wù)院關(guān)于落實《政府工作報告》重點工作分工的意見，意見再次提出：要穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)，增加充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。這是繼2020年充電樁被納入新基建、被寫進(jìn)《政府工作報告》后的又一次強(qiáng)調(diào)。
3月，國家發(fā)展改革委會同中央網(wǎng)信辦、教育部、工信部等28個部門制定并印發(fā)了《加快培育新型消費(fèi)實施方案》提出，適應(yīng)新能源汽車和寄遞物流配送車輛需求，優(yōu)化社區(qū)、街區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點、旅游景區(qū)、度假區(qū)等周邊地面及地下空間利用，完善充電電源配置和布局，加大充電樁（站）建設(shè)力度。鼓勵充電樁運(yùn)營企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。
2月，《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》和《商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗做法通知》，加強(qiáng)新能源汽車充換電等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
去年底發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中也提出，推動充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)布局、加快建設(shè)，對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持。該規(guī)劃的出臺有望推動充電樁行業(yè)持續(xù)、有序地發(fā)展，把線上線下的充電網(wǎng)絡(luò)布局提升到更高層面。
除了國家層面的支持，各地政府也積極出臺相應(yīng)推廣政策，并在“十四五”規(guī)劃中明確提出要建設(shè)一定數(shù)量的充電樁。其中，“十四五”期間，西安預(yù)計新建新能源汽車充電樁15000個；湖南“十四五”要建成40萬個充電樁；楚雄州“十四五”期間規(guī)劃建8190個充電樁；“十四五”時期白銀市將建設(shè)904座充電樁……
相信在政策的刺激下，2021年充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將繼續(xù)提速。此外，2021年，新能源汽車下鄉(xiāng)活動已啟動，未來，隨著新能源車輛推廣市場不斷下沉，三四線城市充電樁市場需求將隨之加大，進(jìn)而推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施整體布局進(jìn)度的加快。
