自2003年以來，SUV成為汽車市場(chǎng)最亮點(diǎn)，IHS等研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)全球第二次SUV高潮要持續(xù)10-20年，在包括中、美在內(nèi)的半數(shù)以上市場(chǎng)中SUV極有可能成為最大的細(xì)分市場(chǎng)，屆時(shí)將面臨分化和再細(xì)分的局面，國(guó)際主流企業(yè)正在布局后SUV時(shí)代的產(chǎn)品和品類，如MPV、皮卡等。本文將淺析未來皮卡發(fā)展新亮點(diǎn)，與皮卡從業(yè)者與愛好者分享。

      一、承載式車身皮卡會(huì)否成為新熱點(diǎn)

      非承載式車身強(qiáng)度高，鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性，也有利于提高安全性，這一點(diǎn)對(duì)于載重車和越野車來說非常重要，因此皮卡多采用非承載式車身，采用承載式車身的皮卡車型寥寥無幾。但是隨著皮卡商家兩用屬性啟動(dòng)，乘用類皮卡的需求日益旺盛，就像城市SUV比傳統(tǒng)SUV更受歡迎的道理一樣，承載式車身皮卡很可能會(huì)成為皮卡發(fā)展的新熱點(diǎn)。

      1、本田Ridgeline皮卡

      本田Ridgeline皮卡采用卡車式前輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，承載式車身一體成型，造型上具有城市SUV的時(shí)尚與細(xì)膩，獲得2008年和2016年北美年度風(fēng)云車。

      Ridgeline皮卡的底盤結(jié)構(gòu)來源于本田Pilot，使用高強(qiáng)度鋼，擁有前麥佛遜和后多連桿的獨(dú)立懸架并經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也是對(duì)Pilot的復(fù)制。Ridgeline全系使用3.5L

      V6引擎，功率280馬力，6速自動(dòng)，全輪驅(qū)動(dòng)，最大載重1584磅，整備質(zhì)量4515磅。Ridgeline皮卡售價(jià)起步31275美元，作為本田旗下主打北美市場(chǎng)的皮卡有望年內(nèi)推出混動(dòng)版。

      Ridgeline對(duì)皮卡愛好者來說有足夠的吸引力，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，北美市場(chǎng)2015年售出車輛中，56%是輕型載重類汽車產(chǎn)品，其中包括跨界車、傳統(tǒng)的SUV和傳統(tǒng)皮卡。由于出自轎車平臺(tái)，2017款本田Ridgeline看上去更希望被歸類到跨界休旅車的分支當(dāng)中，而不是傳統(tǒng)意義的皮卡車型。

      2、2017款大眾Amarok概念車

      大眾集團(tuán)有包括轎車、跑車、SUV、MPV以及重型卡車等極其完善的產(chǎn)品線，唯獨(dú)皮卡車型發(fā)展有些滯后，目前旗下僅有一款皮卡車型Amarok。與本田Ridgeline不同，已量產(chǎn)的大眾Amarok是一部地道的傳統(tǒng)皮卡，沿用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，以及多片鋼板彈簧結(jié)構(gòu)整體橋式后懸掛。

      2017款大眾Amarok概念車的效果圖向我們傳達(dá)了一個(gè)信息，那就是未來一段時(shí)間里Amarok中型皮卡的發(fā)展趨勢(shì)，汽車生產(chǎn)者制造皮卡時(shí)將有可能會(huì)傾向于采用承載式底盤，一方面能夠表現(xiàn)出拖拽及載重能力強(qiáng)等皮卡功能，同時(shí)還可體現(xiàn)家用乘用車車身質(zhì)量輕，駕乘舒適性和操縱性好等優(yōu)點(diǎn)。

      二、新能源皮卡點(diǎn)亮星星之火

      在全球新能源乘用車市場(chǎng)火熱的氛圍之下，未來新能源皮卡也不是“鏡中花水中月”，國(guó)內(nèi)外車企將不斷推出新能源皮卡車型。

      1、特斯拉電動(dòng)版皮卡

      特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域無疑起著領(lǐng)航者作用，據(jù)外媒稱，特斯拉將打造一款豪華版電動(dòng)皮卡，并繪制了效果圖，實(shí)車將在2017年底曝光。根據(jù)效果圖可以看出，特斯拉皮卡并不是高大威猛型的，在市場(chǎng)中將產(chǎn)生差異化需求，對(duì)于看慣了大塊頭的皮卡車，人們或許對(duì)小巧玲瓏型的皮卡更感興趣。

      2、W-15型全尺寸插電式皮卡

      以制造電動(dòng)卡車和航拍無人機(jī)而出名的美國(guó)企業(yè)WORKHORSE宣布將打造命名為W-15型的全尺寸插電式皮卡車。該款皮卡將搭載e-gen電氣系統(tǒng)，采用日本松下鋰離子電池，能夠使用標(biāo)準(zhǔn)充電站完成電池充電，純電模式下續(xù)航里程達(dá)到130公里，混動(dòng)狀態(tài)可達(dá)500公里。車身搭載有制動(dòng)能量回收裝置，以延長(zhǎng)續(xù)航里程，同時(shí)搭載汽油增程器，當(dāng)電池能源消耗殆盡時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)增程器中的汽油發(fā)電機(jī)，以保證車輛能夠繼續(xù)行駛。該車配備四輪驅(qū)動(dòng)，最大載重2200磅(約合1噸)，牽引能力5000磅(約合2.27噸)，11英寸(約合280mm)的高離地間隙提高了車的牽引力、重量分布與越野性能，同時(shí)該款皮卡配備車道偏離預(yù)警、自動(dòng)剎車等一系列安全性裝備。

      據(jù)外媒稱，該車售價(jià)為52500美元(約合36.3萬元人民幣)，已收獲1000份采購(gòu)意向書，來自包括俄亥俄清潔燃料公司、杜克能源公司、波特蘭通用電氣公司、奧蘭多市佛羅里達(dá)州以及南加利福尼亞的公共權(quán)力機(jī)構(gòu)等行業(yè)大客戶。

      3、雪佛蘭燃料電池皮卡概念車

      從外媒獲悉，雪佛蘭將推出全新氫燃料電池皮卡概念車—Colorado(科羅拉多)ZH2，其量產(chǎn)版車型將作為美國(guó)軍方用車。新車定位為一款中型皮卡，底盤在標(biāo)準(zhǔn)版Colorado基礎(chǔ)上進(jìn)行加固與加寬，并對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用至軍方用車將帶來許多潛在的優(yōu)勢(shì)。首先車輛行駛噪音小，更便于軍隊(duì)在行動(dòng)中進(jìn)行掩護(hù)，其次，搭載純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并最終排出水，對(duì)環(huán)境零污染。通用汽車公司與美國(guó)軍方的陸軍坦克與自動(dòng)車輛研究中心合作，共同研發(fā)雪佛蘭ZH2車型，從簽署合作協(xié)議到推出概念車僅用了不到一年的時(shí)間，美國(guó)軍方預(yù)計(jì)今年對(duì)新車進(jìn)行路試。

      新能源技術(shù)與智能化技術(shù)進(jìn)步必將沖擊汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)形態(tài)，未來的運(yùn)營(yíng)與產(chǎn)品模式尚在探索中，但是，可以肯定的是，科技企業(yè)設(shè)想的無人駕駛+共享的商業(yè)場(chǎng)景替換的是通用性強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)道路移動(dòng)需求，對(duì)吸引客戶購(gòu)買并保有汽車私有量，如駕駛樂趣、非通用場(chǎng)景、非標(biāo)準(zhǔn)道路移動(dòng)等涉及情感、體驗(yàn)、非智能化工作的需求是無法替代的，這部分需求會(huì)向皮卡等多功能產(chǎn)品轉(zhuǎn)移并必然會(huì)出現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)，以此來支撐起未來發(fā)達(dá)市場(chǎng)私人汽車消費(fèi)。