在新能源被人們更多熟知的今天，新能源電動汽車產業開始蓄力迸發，為了促進‘電動勢’在整個新能源領域的影響地位，越來越多的電動汽車企業創始人開始注重自身產品研發。

 

而在當下，我們也應當明白，如果說環境保護成為當前社會意識趨向，那么新能源汽車就是時代趨勢下必然化的產物。

 

放在十年前的今天，如果有誰談起新能源電動汽車、無人自動駕駛，人們會一臉詫異仿佛是驚世駭俗，又或者滿臉不屑說道，加電的車和加油的車能比么？

 

然而隨著科技進步，工業發展，到了十年后的現在，人們注意到了環境在一步步惡化，汽車尾氣，工業廢氣在一步步侵染天空，甚至連政府都大搞環境保護，提倡可再生能源逐步代替不可再生能源，整個汽車行業也悄無聲息地進行了一場大變革，越來越多的新能源汽車產業開始更迭崛起。

 

經威爾森監測數據統計，新能源汽車銷量正在逐年上升，國務院也開始發布新能源建設方案，時代的變化悄無聲息卻深入人心。我們知道，新能源汽車的時代開始預熱。

 

在諸多新能源電動汽車企業中，讓我們暫時先把目光放在前段時間剛在上海舉行了“NIO POWER DAY”的蔚來。

 

我們一起見證了NIO POWER的發展歷程與核心技術，蔚來創始團隊發布了換電站最新布局計劃，同時也讓整個新能源電動車產業看見了蔚來在行業領域內的決心和影響程度。我們需要這樣一個企業的出現來引領整個新能源產業，讓整個世界的人們看見新能源的發展趨勢以及蔚來人的理想。

 

回顧NIO POWER這三年的發展歷史，蔚來已在全國范圍內建成301座換電站，204座超充站，以及1606根超充樁、382座目的地充電站和2137根目的地充電樁，共計為用戶提供了超290萬次的換電服務。

 

換電站從原來一代的320KVA升級為現在的二代1250KVA，電池數量也從5塊升級為現在的10塊。與此同時，使用第二代換電站，用戶不需要下車等待，整個過程均在車內自助智能，真正意義上實現了用戶一鍵換電。

 

蔚來從用戶體驗出發，深度思考車與電，人與車的關系，明確了自身產品研發關鍵點在于‘加電’，意味著大搞基建，盡可能讓所有用戶在最短的時間以最滿意的操作體驗加最多的電。

 

沈斐在發布會上說到：“不管是充還是換，最后創造價值是充到用戶車里的電。強調了應該思考的不是充電換電是否相對立相矛盾，而是從用戶角度出發去使這部分電發揮價值。不要一味去升級強化，卻忘了初心，優化用戶體驗，發揮電的出行價值才是每一個蔚來人需要思考的東西。”

 

NIO POWER即是以這樣的出發點設計建成的，從目前的結果和對未來的設想來看，NIO POWER無疑是一次大膽而成功的嘗試。

 

讓我深受感動的是，當媒體問起，目前對于NIO POWER的投入費用何時才能回本時，秦力洪說，“NIO POWER對于蔚來而言，更像是一個處在學習成長時期的孩子，不應該用虧損來定義，就像父母不會吝嗇對孩子的教育付出，付出的時候也不會計較回報，不會去想孩子長大后是否能賺回這么多年的教育投資，只是單純想讓他變得更好，更加符合蔚來的價值理念。”

 

為了確保NIO POWER的高效運營，蔚來團隊還設計研發了基于人工智能物聯網AloT技術的蔚來能源云，其中包括了Power Prime（高性能物聯網平臺），Shield（實時監控電池狀態，智能調度電池流），Powergo（一站式充換電運營平臺），Athena（智能算法平臺）四個模塊，共同作用于NIO POWER。

 

為向持續快速增加的用戶提供更好的加電服務體驗，蔚來還將加快NIO POWER充換電網絡建設，具體措施包括持續建設換電站，讓除一二線城市以外的蔚來用戶也能隨時充換電，也能體會到NIO POWER的強大之處。

 

不僅是蔚來的創始團隊，也包括千千萬萬個蔚來用戶，以及所有對新能源改變生活方式擁有著美好愿景的我們來說，大家都在期待NIO POWER變得更好。

 

“還天空一個蔚藍，給地球一個未來。”我們都在路上，我們都在成長。

 

除了展望未來，我們從這次NIO POWER DAY上更多地看見了蔚來對于當下電動汽車行業發展瓶頸以及對新能源價值最大化的思考，“從用戶角度出發，我們做的還不夠多。”

 

 

確實，做出成績的同時還要反思自我產品的不足，因為蔚來目前在做的事不僅僅是一個企業的戰略決策，更多的則關乎整個世界對新能源電動汽車的看法，也關乎整個行業的發展前景。

 

與傳統汽車相比，如何用電提供更大的動能？與同領域其它企業相比，如何大力加電，大搞基建？對于一個企業來說，又將如何一馬當先，促進行業發展？等等。

 

我們都明白，這是一場長時間的無聲戰斗，要對抗傳統理念，要戰勝舊的自我，要去做新的成績，蔚來還在成長，但我們已然看見它付出的努力。

 

蔚來“加電”，勇往直前。讓我們拭目以待！