打破孤島，第三方電樁直連平臺順勢而生

 

　　據(jù)了解，云快充第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺在2017年獨(dú)立研發(fā)上線，是國內(nèi)第一個(gè)面向全國電樁運(yùn)營商開放充電樁直連服務(wù)的第三方平臺。

 

　　2017年前后，正值大量看好新能源出行的資本投資建設(shè)充電站，而硬幣的另一面，是為數(shù)眾多的區(qū)域電樁運(yùn)營商，苦于技術(shù)和成本的限制沒有辦法搭建自己的平臺，導(dǎo)致全國各地很多充電站身處信息化時(shí)代卻像“孤島”般存在，無法真正發(fā)揮應(yīng)有的價(jià)值。

 

　　云快充第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺的推出打破了這一僵局。云快充提出“讓充電更美好”的使命，大力投入技術(shù)研發(fā)，通過打通充電樁底層協(xié)議，將各地電樁運(yùn)營商所運(yùn)營的品牌、型號不一的充電樁直連聚合，讓一個(gè)個(gè)分散孤立的充電樁得以連成一張網(wǎng)。由于是第三方直連技術(shù)平臺，云快充可以靈活地將平臺上的充電樁，開放接口給任一流量渠道，最大程度實(shí)現(xiàn)讓所有充電樁“被看見”。在信息和流量的強(qiáng)刺激下，不少電樁運(yùn)營商的營收與場站經(jīng)營效率由此開始完成穩(wěn)步躍升。

 

 

    客戶力挺，成就全國最大第三方直連平臺

 

　　作為第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺，云快充的業(yè)務(wù)規(guī)模連年創(chuàng)下“黑馬”速度，歸根結(jié)底是各地電樁運(yùn)營商伙伴以合作進(jìn)行“市場投票”的結(jié)果，而更深層的含義，在于其商業(yè)模式及經(jīng)營理念真實(shí)地符合了電樁運(yùn)營商的需求。

 

　　就商業(yè)模式而言，云快充不建站、不產(chǎn)樁、專注做平臺，以此確保平臺不會與電樁運(yùn)營商產(chǎn)生利益之爭，深諳取舍之道；就技術(shù)開放而言，云快充是國內(nèi)唯一能夠兼容市面上80%以上充電樁品牌的充電平臺，保障運(yùn)營商擁有很高的選樁自由度，未來換樁也會更方便；就流量導(dǎo)入而言，云快充可為電樁運(yùn)營商提供開放接口全渠道引流，并與2800家電動汽車運(yùn)營商建立合作關(guān)系，打破了單一的流量限制；就資金安全而言，云快充是國內(nèi)最先與平安銀行(20.10 -1.37%,診股)達(dá)成合作的充電平臺，所有平臺交易現(xiàn)金均進(jìn)入平安銀行監(jiān)管資金池，財(cái)務(wù)管控嚴(yán)格安全……

 

　　此外，建立在先發(fā)優(yōu)勢之上的規(guī)模優(yōu)勢，也是運(yùn)營商客戶選擇云快充平臺的重要原因。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，云快充平臺業(yè)務(wù)已覆蓋全國275個(gè)城市、接入2200多家優(yōu)質(zhì)電樁運(yùn)營商、與超過300家樁企達(dá)成合作，平臺直連充電終端突破9.1萬。可以說，從平臺實(shí)力到實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，足以匹配當(dāng)下電樁運(yùn)營商們的期待。