該發(fā)明原理為：“將發(fā)射線圈預(yù)設(shè)在裝配式路面板內(nèi)，通過(guò)磁耦合無(wú)線傳輸技術(shù)，為裝有接收線圈的電動(dòng)汽車充電，實(shí)現(xiàn)邊行駛邊充電”。提及該項(xiàng)目創(chuàng)新的初衷，團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)：“當(dāng)前，清潔程度高、環(huán)境友好的電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求大，但電動(dòng)汽車充電難、續(xù)電難的問(wèn)題又成為阻點(diǎn)。”他希望該項(xiàng)目將來(lái)服務(wù)“物流園區(qū)”，針對(duì)園區(qū)內(nèi)分揀機(jī)器人設(shè)置無(wú)線充電車道；服務(wù)“公路”，針對(duì)公路設(shè)置無(wú)線充電專用車道；服務(wù)“無(wú)人駕駛”，為無(wú)人駕駛車輛提供充電解決方案。

 

 

據(jù)了解，使用這項(xiàng)技術(shù)后，會(huì)讓新能源汽車更經(jīng)濟(jì)、更安全、更便捷、更舒適。充電線圈預(yù)設(shè)在面板內(nèi)部，相比有線充電技術(shù)，占地面積少，減少成本。同時(shí)，使用無(wú)插口結(jié)構(gòu)，降低危險(xiǎn)，還能動(dòng)態(tài)充電，節(jié)省時(shí)間。此外，更能連續(xù)性操作，為用戶帶來(lái)沉浸式體驗(yàn)。靜態(tài)無(wú)線充電方式建設(shè)周期相比有線充電方式提高了33%；使用壽命延長(zhǎng)了66%；建設(shè)成本降低了20%；用電成本便宜了12.5%。

 

 

人工智能技術(shù)必然賦能汽車行業(yè)，電動(dòng)汽車的無(wú)人駕駛也將成為未來(lái)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，而現(xiàn)有的充電樁設(shè)備無(wú)法滿足無(wú)人駕駛充電續(xù)航的目的。該創(chuàng)新項(xiàng)目將磁耦合無(wú)線傳輸技術(shù)與裝配式路面結(jié)構(gòu)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車“邊行駛邊充電”。