實現“雙碳”目標的關鍵在于構建以新能源為主體的新型電力系統，微電網本質就是網格化的新型電力系統，微電網+充電網是實現“碳達峰、碳中和”的最佳路徑之一。“雙碳”目標下，實現“利用、儲存、再利用”清潔能源循環的光儲充一體化被認為是推動電動汽車從“低碳”向“零碳”發展的重要舉措。

 

京能集團作為首都綜合性能源集團積極響應國家雙碳行動，集團戰略新興產業規劃也將“光儲充”一體化微網技術列為重點培育方向，為集團建設“具有中國特色國際一流的首都綜合能源服務集團”提供有力支撐。

 

京能首個“光儲充”一體化微電網科技示范項目

 

2021年9月，京能集團首個“光儲充”一體化微電網科技示范項目在清潔能源深圳鈺湖電力有限公司（簡稱“鈺湖電力”）經過72小時試運后正式投入商業運行。

 

項目融合了屋頂光伏、鋰電儲能、公寓區域用電和電動汽車充電站用電為一體的綜合能源智能服務，建有150kW分布式屋頂光伏和500kWh鋰離子儲能系統。

 

配套建設有集團內最大的充電站工程，共建有46臺交直流充電樁和停車泊位，可為大小各型電動汽車供應綠色電能。

 

項目建成運行后，實現了“光儲充”一體化微電網綜合能源高效利用以及遠程云平臺監控功能，結合鈺湖電力現有的供冷、供熱、供電服務，可提供全方位的綜合能源供應服務，每年增加16.5萬千瓦綠電供應，減少二氧化碳排放約160噸。

 

項目創新提出并實現了光伏發電、儲能在廠內三個使用端變壓器的自由切換控制，同時申請了相關專利。通過對光伏發電裝置的發電量預測以及對各變壓器的負荷用電量預測，結合預測結果，將光伏發電裝置切換至不同的變壓器側，從而實現了新能源最大化本地消納，進一步提高了該項目的綜合效益。

 

鈺湖電力“光儲充”一體化微電網科技示范項目是京能集團2020年科技示范項目，獲得深圳市龍崗區專項資金支持，由北京京能能源技術研究有限責任公司（簡稱“能源研究院”）作為EPC牽頭單位，與鈺湖電力通力協同配合，克服疫情和市場環境等多種不利因素影響，于今年9月建設投產。

 

下一步，京能能源研究院與鈺湖電力將根據項目投運情況完善總結，加快光儲充一體化微網項目在集團內外的應用推廣，構建以分布式供能、儲能調節、智慧充電、智能控制、用戶管理服務于一體的用戶側綜合能源業務體系，探索供給側和需求側的靈活互動，用系統性思維和互聯網理念，將綠色發電與園區多能互補相結合，提升項目盈利空間，為集團的高質量轉型發展，戰略新興產業的培育壯大貢獻力量。

 

“光儲充”就是通過光伏系統將太陽能轉化成電能存儲到儲能系統中，然后給電動車充電，它也是新能源、儲能、智能充電互相協調支撐的一種高科技綠色充電模式。

 

新能源汽車的革命帶來新能源和新交通融合，雙網融合是解決電動汽車規模化發展與配網架構體系不匹配的關鍵。根據相關測算，2030年中國電動汽車保有量將達到8000萬輛，以交通用能的綠色替代為先導，并以智慧充電網支撐能源生產和消費的綠色化，通過智慧充電網實現鏈接電網、電動汽車、可再生能源、儲能和用戶之間的微電網，可充分發揮充電網的柔性支撐作用，實現高比例新能源的高效就地消納和雙向互動，實現對配電網的柔性反補，提高既有用電負荷的用能綠色化比例，最終實現新能源車用能綠色“零碳”的目標。