特斯拉的Powerwall儲能系統在太陽能領域產生了巨大影響，推動家庭儲能成為一種主流選擇。
一、Power Wall的歷史和規范
從Power Wall 1到Power Wall+
特斯拉發布了第一代 Powerwall，這種集成的儲能系統電池容量不算大，為 6.4kWh。
第二代 Powerwall 2 的存儲容量增加了一倍以上，并包括一個集成的電池充電器。
2021年5月特斯拉對這種產品進行了更新Powerwall+（plus），這套系統本身沒有改變，但是從Powerwall 2電池系統，集成了太陽能逆變器，使其成為一個完整的多合一太陽能存儲系統。
第一代Power Wall的連接方式
第二代Power Wall連接方式
第三代Power Wall的連接方式
從一代到二代的迭代變化最大，這里有幾個內容：
（1）Tesla Powerwall 2 當時采取的也是完整液冷系統，來對家庭儲能系統進行熱管理，采用了一個完全密封的液體冷卻劑系統（包含2.3 升液體冷卻劑）。這其實具備了更高溫度運行的可能性，提高了整體的循環次數。這套熱管理系統其實和汽車的系統相似，可以具備加熱和冷卻的功能。
（2）從系統來看，Power Wall1的組裝還是比較麻煩的，一開始特斯拉想做聯網的系統，因此從Power Wall1到Power Wall2 在網關層面做了一些系統性的更新。
特斯拉的聯網構想和Gateway的設計
（3）Power wall2更新的同時也發布了具有液冷熱管理的太陽能逆變器，有3.8kW和7.6kW兩種尺寸，集成了所有安全功能，包括快速關閉、電弧故障和接地故障保護。
太陽能逆變器
第三代Powerwall+ (Plus)，對可用容量和重量進行了一些細微的調整。這套系統主要更新在于帶系統集成的 Tesla太陽能逆變器，從而變成了完整的多合一系統。存儲容量保持在 13.5kWh 不變，額定功率大幅增加，以滿足離網和備份的使用。額定功率從5kW（連續）和7kW（峰值）提高到離網模式下的7kW（連續）和10kW（峰值）。并網額定功率也小幅增加至 5.8kW （連續）和 7.8kW（峰值）。集成太陽能逆變器的規格基本不變，但是從設計來看，是重新進行過調整。
二、Power Wall的構成
這塊之前談過，Power Wall1用的是18650，Power Wall之后用的是21700，整體系統帶有充電和交流直流的逆變，可以兼容直流和交流兩種不同的連接方式。
這套系統其實和之前的Power pack是兼容的。第一代是內置模組的設計，實際上是使用了兩個18650電芯，像Model S的模組一樣并排放置。在電池系統中，水冷管走箱體兩側。電子部分包括變換器與BMS布置在前段隔間內。右邊是新的設計，在系統層面取消了水冷的方案，直接把電池擺在一起然后整體粘接在一起。從標簽來看，這里是采用了900V的系統，把大量的電芯區通過厚厚的膠灌封起來。
從模組方案過渡到一體化CTC的方案
小結：我有點期待后續，特斯拉使用中國的鐵鋰方案來做這套系統。到這時候可能整體的價格會有大幅度的下降。從產品策略持續跟蹤來看，特斯拉具有全方面玩集成的能力。
