3月9號(hào)晚，濟(jì)南市多警種開(kāi)展了聯(lián)合整治行動(dòng)，在全市范圍內(nèi)嚴(yán)厲查處上路行駛的非法機(jī)動(dòng)三輪、四輪車。集中整治行動(dòng)開(kāi)展半個(gè)月時(shí)間里，濟(jì)南市就查扣了非法三四輪車897輛，行政拘留58人，一次記12分并扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證139本。
濟(jì)南市多警種開(kāi)展了聯(lián)合整治行動(dòng)
查扣非法三四輪車
嚴(yán)查風(fēng)暴來(lái)襲！濟(jì)南低速電動(dòng)車陷困境
據(jù)報(bào)道，在交警嚴(yán)查的同時(shí)，濟(jì)南不少小學(xué)也發(fā)出了通知，要求學(xué)生及家人不購(gòu)買不乘坐低速三輪四輪車，而被查扣的電動(dòng)三輪四輪車中有不少是家長(zhǎng)接送孩子上學(xué)的工具。自查處行動(dòng)以來(lái)，洪家樓小學(xué)附近這樣的電動(dòng)三輪確實(shí)少了。
根據(jù)工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，這是消費(fèi)者向車輛管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)注冊(cè)登記的依據(jù)，按照《公告》辦理注冊(cè)登記，但交警查扣的所有這些非法車輛均不在《公告》范圍內(nèi)，也就是說(shuō)這些車輛無(wú)法辦理機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記掛牌。
下一步，交警將持續(xù)加大非法機(jī)動(dòng)三四輪車的查處力度。
低速電動(dòng)三、四輪車路在何方？
一方面是濟(jì)南交警針對(duì)三四輪電動(dòng)車的高壓態(tài)勢(shì)，另一方面又是從消費(fèi)者到經(jīng)銷商，再到生產(chǎn)企業(yè)的叫苦不迭，這種僵持的局面會(huì)持續(xù)多久，又該如何化解呢？
3月5日，在濟(jì)南閉幕的第11屆山東電動(dòng)車展銷會(huì)剛剛被業(yè)內(nèi)視為新的發(fā)展契機(jī)，僅僅3天時(shí)間，濟(jì)南交警針對(duì)電動(dòng)三四輪的徹查風(fēng)暴，就把行業(yè)推上風(fēng)口浪尖。電動(dòng)車經(jīng)銷商的境遇一夜間從暖春變?yōu)楹?/div>
一名電動(dòng)車經(jīng)銷商表示：“我們都?jí)毫藥装偃f(wàn)的貨，我們現(xiàn)在想轉(zhuǎn)行都沒(méi)法轉(zhuǎn)，資金都?jí)涸谶@里了。”
濟(jì)南北外環(huán)的摩托車電動(dòng)車大世界，是山東最大的電動(dòng)車集散地。所有商戶在堅(jiān)守半個(gè)月后選擇集體關(guān)門(mén)歇業(yè)，在關(guān)門(mén)之際，他們接待了最后一位上門(mén)討要說(shuō)法的消費(fèi)者。這名電動(dòng)車消費(fèi)者稱：“不讓騎為什么還要生產(chǎn)？我們買電動(dòng)車的手續(xù)時(shí)合法的，要是不讓騎怎么不早說(shuō)。”
疑問(wèn)中，風(fēng)暴仍在繼續(xù)。受牽連的已經(jīng)波及到行業(yè)上游。山東已成熟的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，產(chǎn)量占全國(guó)60%以上，徹查帶來(lái)的影響已經(jīng)不是失去一個(gè)濟(jì)南市場(chǎng)那么簡(jiǎn)單。
一位電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示：“濟(jì)南交警嚴(yán)查以來(lái)，濟(jì)南及周邊市場(chǎng)銷量下滑50%到60%，受濟(jì)南的牽連，全國(guó)銷量下滑20%到30%。”
2016年10月份開(kāi)始，國(guó)家工信部已經(jīng)牽頭修訂新的電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所有商家和企業(yè)都在翹首期盼，等待新國(guó)標(biāo)為電動(dòng)車行業(yè)指明下一步的發(fā)展方向。
省汽車協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)：政策有支撐 管控需智慧
山東省政府在2012年簽發(fā)52號(hào)文件，開(kāi)展小型純電動(dòng)汽車管理試點(diǎn)工作，被山東電動(dòng)車行業(yè)定義為政策依托。經(jīng)過(guò)5年的迅猛發(fā)展，規(guī)模已不可同日而語(yǔ)。僅僅靠嚴(yán)查能解決問(wèn)題的根本嗎？
山東汽車協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陸付軍告訴記者：“這就需要政府的智慧，這種一刀切的做法有待考證。”
2017年3月22日，山東省印發(fā)“十三五”新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中對(duì)低速電動(dòng)車的發(fā)展也進(jìn)行了描述，要完善掛牌、保險(xiǎn)等保障體系，推動(dòng)安全、適用、便捷、低成本的低速電動(dòng)車發(fā)展，著力滿足鄉(xiāng)村出行需求，陸付軍將這解讀為新的政策支持。“十三五的規(guī)劃，給了從業(yè)者和投資者信心。”陸付軍說(shuō)。
回到濟(jì)南正在進(jìn)行的嚴(yán)查低速三輪四輪電動(dòng)車違規(guī)上路這個(gè)問(wèn)題上，陸付軍也有自己的看法。
山東汽車協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陸付軍稱：“濟(jì)南的存量問(wèn)題不解決，這個(gè)問(wèn)題解決不了。全國(guó)現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)地方能完全禁止，要不就像天津一樣，由政府回購(gòu)，但是回購(gòu)之后現(xiàn)在又放開(kāi)了。要不就是豁免，給他們掛牌，辦證。”
專家建議：納入摩托車管理體系
低速電動(dòng)車屢遭限制的原因，是生產(chǎn)方向和代步功能越來(lái)越趨向汽車標(biāo)準(zhǔn)，如果缺少監(jiān)管自然弊端多多，這個(gè)現(xiàn)狀電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)部其實(shí)心知肚明。
工信部摩托車技術(shù)委員會(huì)柏建亭說(shuō)：“納入摩托車管理體系很合適，讓他們有牌有駕照有保險(xiǎn)，無(wú)縫連接。城區(qū)禁摩托車的地方就禁這個(gè)，高架橋上不了，高速上不了，城市快速路上不了。”
有人擔(dān)心，低速電動(dòng)車的發(fā)展是否會(huì)對(duì)城市交通帶來(lái)不可控的壓力，專家認(rèn)為，這種局面只是暫時(shí)性的。
工信部摩托車委員會(huì)柏建亭從更長(zhǎng)遠(yuǎn)看，低速電動(dòng)車只是個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品。會(huì)像十年前的農(nóng)用三輪車一樣，最終隨著更新?lián)Q代，會(huì)被新能源汽車取代。
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