這則重磅消息的主角是華為，10月18日，華為官宣，成功簽約了迄今為止全球最大的儲能項目——沙特紅海新城儲能項目，規模達1300MWh。對于華為而言，拿下這個重大項目，意味著，持續布局的儲能賽道終于實現了實質性突破。

 

市場預期，華為的這筆重大訂單，或將再次點燃A股的儲能賽道。10月18日，龍頭寧德時代(300750)大漲4.57%，再創歷史新高，總市值攀升至13858億元；與寧德時代在儲能業務密切合作的福永股份、星云股份均大漲超7%。

 

未來寧德時代將繼續加大對儲能領域的投資，10月18日晚間，寧德時代就582億再融資回復問詢函表示，為把握新能源行業前所未有的發展機遇，公司增加產能建設，在建和擬建產能對資金投入需求大，本次募投項目將新增鋰離子電池年產能約137GWh、儲能電柜年產能約30GWh，不存在過度融資的情形。

 

分析人士認為，未來一段時間內，國內儲能行業的發展空間仍非常巨大。《儲能意見稿》明確了“十四五”儲能發展目標，到2025年，實現新型儲能的裝機規模將達30GW以上，據測算，到2030年我國儲能市場空間可達1.2萬億元以上。

 

華為斬獲全球最大儲能項目

 

全力布局新能源領域的華為，終于斬獲了實質性的戰果。

 

10月18日，華為智能光伏公眾號發布了一則題為《1300MWh！ 華為簽約全球最大儲能項目》的文章，在行業內引發關注。文章顯示，在2021全球數字能源峰會上，華為數字能源技術有限公司與山東電力建設第三工程有限公司成功簽約了沙特紅海新城儲能項目。

 

 

據華為介紹，沙特紅海新城儲能項目的儲能規模達到1300MWh，是迄今為止全球規模最大的儲能項目，也是全球最大的離網儲能項目，未來整座城市的電力將完全來自新能源，對全球儲能產業的發展具有戰略意義和標桿示范效應。

 

華為表示，紅海新城儲能項目是列入沙特“2030愿景”規劃中的重點項目，開發商為ACWA Power，EPC總承包方是山東電建三公司。

 

據天眼查數據顯示，華為數字能源技術有限公司于2021年6月7日成立，法定代表人為胡厚崑，注冊資本30億人民幣，該公司由華為技術有限公司全資持股。

 

對于華為而言，拿下這個大項目具有非常重要意義，持續布局的儲能賽道終于實現了實質性突破。此前，華為已經積累了10年以上的儲能系統研發及超過8GWh儲能系統應用的經驗積累。2020年下半年，華為推出了面向居民、工業園區等戶用的儲能系統。

 

在剛剛過去的9月，華為的大型地面電站儲能解決方案首次在2021日本東京太陽能光伏展上亮相，其中一大亮點是智能組串式儲能解決方案。在傳統的大型地面電站儲能解決方案中，電池模塊的差異會導致不匹配，從而導致電池容量下降、快速衰減、運維困難和高風險等問題，華為利用電力電子產品的可控性解決鋰電池的不一致性，使儲能系統的平準化成本下降了20%。

 

近兩年以來，盡管華為的手機、5G業務遭到了圍追堵截，但華為仍在逆勢加大研發投入，努力擴展新業務，尋找新的增長點，新能源賽道便是戰略性進攻的方向之一，連續殺入了新能源汽車、光伏與儲能等細分領域。

 

新能源賽道“王者歸來”？

 

市場預期，華為的這筆訂單，或將再次點燃A股的儲能賽道。其實，10月18日的盤面顯示，新能源賽道再度被資金盯上，龍頭寧德時代(300750)大漲4.57%，全天成交額超100億元，盤中再創歷史新高595.24元/股，總市值攀升至13858億元。

 

寧德時代不僅僅是動力電池的龍頭，更是儲能賽道的龍頭。早在2018年，寧德時代單獨設立儲能事業部，開始推動儲能業務駛上快車道，當年6月，寧德時代先是簽約福建晉江儲能電站建設，隨后又中標了魯能海西州示范工程。

 

隨后，寧德時代在儲能賽道上一騎絕塵，從斥巨資投入儲能研發，再到聯手國網、科士達、易事特、永福股份等，全方位布局儲能上下游。據CNESA統計，2020年我國新增投運的電化學儲能項目中，寧德時代裝機規模排名第一位。

 

未來寧德時代將繼續加大對儲能領域的投資，10月18日晚間，寧德時代就582億再融資回復問詢函表示，為把握新能源行業前所未有的發展機遇，公司增加產能建設，在建和擬建產能對資金投入需求大，本次募投項目將新增鋰離子電池年產能約137GWh、儲能電柜年產能約30GWh，此前募集資金已基本使用完畢，本次發行合理、合規，不存在過度融資的情形。

 

順應“碳中和”的時代潮流，當前A股市場上布局儲能產業的公司越來越多。據數據顯示，截至目前，A股涉及儲能概念的個股數量達150只，總市值合計高達5.97萬億元，其中南都電源、贛鋒電池、比亞迪、國軒高科等裝機規模均排在前十位。另外，隆基股份、晶澳科技等光伏龍頭也開始布局儲能。

 

受寧德時代的大漲帶動，10月18日，A股儲能概念指數大漲超2%，與寧德時代在儲能業務密切合作的福永股份、星云股份漲幅均在7%以上。

 

未來一段時間內，國內儲能行業的發展空間仍非常巨大。據《儲能產業研究白皮書2021》數據顯示，截至2020年底，中國已投運儲能項目累計裝機規模35.6GW，除去抽水蓄能累計裝機31.79GW，其它新型儲能裝機3.9GW，其中鋰離子電池的累計裝機規模最大，為2902.4MW。

 

而對比海外市場，中國新型儲能的裝機規模仍處于低位。據BNEF數據顯示，2020年全球電化學儲能的累計裝機16.9GW，海外市場累計裝機份額達83%；其中，美國、歐洲、日本、韓國、澳大利亞是海外主要的裝機國家或地區，合計占據海外累計裝機量94%。

 

據不完全統計，2021年上半年，國內新增新型儲能裝機規模超過10GW，同比增長超600%。且裝機規模較大的項目數量達34個，是去年的8.5倍，輻射全國12個省份。

 

儲能——碳中和的關鍵一戰

 

所謂儲能，主要指的是電能的存儲，儲能設備也可以通俗地理解為一個大型的充電寶。目前，儲能技術大致包括抽水儲能、電化學儲能、熱儲能、氫儲能等。

 

其中，抽水蓄能是最早、裝機量最大的儲能技術，截至2019年，抽水儲能的裝機容量占比高達93.4%。但抽水蓄能的局限性非常明顯，需要建在水資源豐富且落差大的地區，經過多年發展，抽水蓄能未來的增長空間有限，無法滿足碳中和時代的需求。

 

在這種局面下，電化學儲能正在受到重視，因為安裝靈活、建設周期短，應用范圍更廣的優勢，已經成為了最具發展潛力的儲能技術，全球裝機量占比從2017的1.7%上升到2020年的7.4%，且未來的成長空間依舊非常巨大。

 

當前，在電化學儲能技術中，鋰電池儲能最具潛力，從2013年以來，鋰電池的裝機量一直占電化學裝機量的最大比例，且一直在增加。截止2019年，全球鋰離子電池累計裝機占電化學儲能87.3%，未來電化學儲能領域的增長大概率仍以鋰電池為主。

 

 

鋰電池儲能崛起的另一個關鍵因素是，成本的迅速下降。根據BloombergNEF，從2010年到2020十年間，全球鋰離子電池組平均價格從1100美元/kWh降至137美元/kWh，降幅達89%，在過去十年，整個儲能從設備的角度來看，儲能系統的成本下降了75%。

 

另外，一條萬億級賽道，離不開時代的紅利。儲能行業的時代紅利自然是“碳中和”，2020年9月22日，中國正式向全世界宣布，將力爭2030年前實現碳排放達峰，2060年前實現碳中和。

 

自此，中國儲能行業迎來了高光時刻。眾所周知，要實現碳中和的終極目標，主要途徑是發展光伏、風電等可再生能源來替代化石能源。而光伏、風電屬于典型的間歇性能源，必須依賴儲能，在光伏、風能充足時將電能儲存起來，在需要時釋放儲能的電力。

 

隨后，儲能行業迎來了一系列政策紅利。今年4月21日，《關于加快推動新型儲能發展的指導意見(征求意見稿)》發布，讓整個儲能產業為之振奮，支持力度前所未有。

 

《儲能意見稿》明確了“十四五”儲能發展目標，到2025年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，市場環境和商業模式基本成熟，裝機規模達30GW以上，據測算，到2030年我國大部分地區光儲結合可實現平價，儲能市場空間可達1.2萬億元以上。

 

今年7月23日，發改委下發《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》，首次從國家層面提出到2025年新型儲能裝機規模達3000萬千瓦以上的目標，未來五年裝機規模將擴大10倍。

 

另外，自10月以來，多地出臺政策，完善峰谷分時電價機制，未來中國電力市場化改革將繼續。機構人士指出，峰谷價差套利是儲能產業最廣泛和最重要的商業模式，進一步拉大尖峰電價，無疑是對儲能產業發展起到至關重要的作用。