儲能應用場景廣泛，包括電網側、可再生能源并網、用戶側等方面，具體應用場景包括：1）應用于電網的削峰填谷、平滑負荷、快速調整電網頻率等領域，提高電網運行的穩定性和可靠性；2）應用于新能源發電領域降低光伏和風力等發電系統瞬時變化大對電網的沖擊，減少“棄光、棄風”的現象；3）應用于新能源汽車充電站，降低新能源汽車大規模瞬時充電對電網的沖擊，還可以享受波峰波谷的電價差。根據中國儲能應用分會公開數據顯示，全球范圍來看鋰電池儲能主要用于電網側，而中國市場鋰電池儲能主要用于可再生能源并網，更多儲能應用如下圖：
圖1：全球電池儲能容量主要用途分布（來源：國際可再生能源機構（IRENA））
電化學儲能什么技術路線最香？
電化學儲能主要包括鉛蓄電池、鋰離子電池、液流電池、鈉硫電池等。目前用于規模化儲能的電池主要以鉛蓄、鋰離子和全釩液流電池為主。鋰電技術路線多，儲能更注重安全性和長期成本。與動力鋰電池相比，儲能用鋰電池對能量密度的要求較為寬松，但對安全性、循環壽命和成本要求較高。從這方面看，磷酸鐵鋰電池是現階段各類鋰離子電池中較為適合用于儲能的技術路線，目前已投建的鋰電儲能項目中大多也都采用這一技術。三元電池的主要優勢在于高能量密度，其循環壽命和安全性較為局限，因而更適合用作動力電池。
圖2：特斯拉13噸重的鋰電池在儲能工廠發生爆炸
相比于動力電池追求的電池大能量密度，儲能電池更關心的是安全、成本問題。
電化學儲能的三大驅動因素
圖3：2018-2030年全球各國累計儲能部署
1、規模化生產能成本和性能改進
各種儲能形式已存在有數十年。電池儲能為何能受到關注？其中很重要的一個原因是：不斷擴大的電動汽車市場，規模化的電池制造，使得鋰電成本大幅下降（2010年至2017年鋰離子電池價格下降80%）。
此外，電池梯次利用有望進一步帶來成本下降，在新能源汽車的使用過程中，動力電池的容量會隨著時間逐步衰減，按照當前情況來看，當電池剩余容量低于 70%左右的時候，出于安全性和續航里程等方面的考慮，動力電池將不再應用于新能源汽車。電池梯次利用為動力電池退役找到新出路。
2、全球可再生能源運動
可再生能源并網需要儲能電池的助力，廣泛的可再生能源和減排扶持政策也在推動全球使用電池儲能解決方案。
圖4、5
備注：根據IPCC的定義：碳中和Carbon Neutral是指一家企業或一個組織的二氧化碳排放量，經過清除二氧化碳達到平衡（衡量期間通常是一年）時，就代表達成碳中和，或是凈零排放二氧化碳（CO2）。
3、國家政策及財政激勵
對于電池儲能供應商來說，國家所出臺的促進各種戰略目標的政策為他們提供了更多機會。許多國家認為，可再生能源加儲能是一種全新的方式，可以幫助他們減少對能源進口的依賴、填補其多能源發電的空白、提高其系統的可靠性和復原力、朝著環保目標和去碳化目標邁進。
全球許多國家由政府出資進行財政激勵，該措施進一步反映出政策制定者越來越意識到電池儲能解決方案為整個電力價值鏈帶來的各種益處在。
