在核心組件價格上漲的推動下，光伏組件的制造成本已從2020年的每瓦特峰值(Wp)低于0.20美元飆升至2021年下半年的每瓦特峰值0.26-0.28美元，一年內增長近50%。

 

這一激增的一個重要驅動因素是多晶硅(光伏制造的核心組件)成本上漲了300%以上。此外，自2020年1月以來，其他原材料(銀、銅、鋁和玻璃)也穩(wěn)步攀升，增加了組件價格的壓力。

 

雷斯塔能源的高級可再生能源分析師David Dixon表示：“就在COP26召開的前幾天，公用事業(yè)太陽能行業(yè)面臨著最嚴峻的挑戰(zhàn)之一。目前的瓶頸預計不會在未來12個月內得到緩解，這意味著開發(fā)商和承購商將不得不決定是否降低利潤率、推遲項目或提高承購價格，以使項目實現(xiàn)財務結算。”

 

除了材料成本上漲外，運輸是供應鏈中的另一個要素，給開發(fā)人員和組件供應商帶來了巨大的挑戰(zhàn)。運輸成本持續(xù)上升，在總體生產資本支出中發(fā)揮著更大的作用。2021年之前，光伏運輸成本對總體生產成本的影響最小。然而，疫情期間的運輸延遲和瓶頸導致價格上漲近500%，從2019年9月的每Wp 0.005美元上漲至2021年10月的每Wp 0.03美元。

 

組件及其相關運輸成本通常占項目總資本支出的四分之一至三分之一，共同構成項目成本中最大的一項。當模塊成本和運輸成本增加時，會對項目經(jīng)濟產生重大影響。

 

雷斯塔能源進行了敏感性分析，以確定不同規(guī)模電廠的平準化電力成本(LCOE)，并將去年的組件和運輸成本與當前成本進行比較。結果表明，新項目的LCOE增加了10-15%，這對計劃于2022年實施的大多數(shù)項目來說是一次重大的成本提升。鑒于項目面臨風險，開發(fā)商可能不得不通過談判達成更高的購電協(xié)議(PPA)或吸收部分成本上漲，接受更高的項目成本和更低的利潤。