明年，江蘇宿遷和陜西西安的京東“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園，將通過(guò)光伏發(fā)電和儲(chǔ)能設(shè)施建設(shè)，為園區(qū)每天50多萬(wàn)件訂單的處理提供持續(xù)的綠色能源，建成全行業(yè)首批碳中和示范園區(qū)。

 

多年來(lái)，京東充分發(fā)揮新型實(shí)體企業(yè)在構(gòu)建綠色低碳商業(yè)模式上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，積極務(wù)實(shí)地打造“綠色基礎(chǔ)設(shè)施+減碳技術(shù)創(chuàng)新”雙核動(dòng)力，在“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)算、包裝、運(yùn)輸”等環(huán)節(jié)釋放出巨大的減碳效能；與此同時(shí)，京東攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，打破減碳創(chuàng)新舉措的“孤島”，實(shí)現(xiàn)在整個(gè)供應(yīng)鏈體系內(nèi)的協(xié)同增效。

 

儲(chǔ)：一年內(nèi)推進(jìn)“亞洲一號(hào)”成為碳中和示范園區(qū)

 

入秋以來(lái)，位于江蘇宿遷和陜西西安的京東“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園里，施工人員正在緊張作業(yè)，他們要在年底前為倉(cāng)庫(kù)安裝上分布式光伏發(fā)電設(shè)備和儲(chǔ)能設(shè)備，這些設(shè)備投入使用后將承擔(dān)起整個(gè)園區(qū)主要的綠色能源供應(yīng)。

 

位于西安灞橋的“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園，建筑面積近30萬(wàn)平方米，相當(dāng)于40多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，這里也是西北地區(qū)規(guī)模最大的智能物流中心之一，由于采用了大量立體堆垛存儲(chǔ)技術(shù)、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)等設(shè)備，使得日均處理訂單量超過(guò)50萬(wàn)件，目前，覆蓋在廠房屋頂?shù)墓夥l(fā)電設(shè)備和儲(chǔ)能設(shè)備已經(jīng)開(kāi)始為園區(qū)提供源源不斷的綠色能源。

 

目前，京東已經(jīng)完成第一批12座智能產(chǎn)業(yè)園的光伏發(fā)電系統(tǒng)安裝。在已經(jīng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)的上海嘉定“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園光伏發(fā)電機(jī)組，由8600塊單晶組件構(gòu)成，一年發(fā)電量達(dá)311萬(wàn)度，這些綠色電力白天可供園區(qū)的辦公照明使用，夜間可以通過(guò)“汽車(chē)+車(chē)棚+充電樁+光伏”的項(xiàng)目試點(diǎn)，為電動(dòng)新能源車(chē)充電。

 

根據(jù)測(cè)算，預(yù)計(jì)至2021年底京東的分布式光伏發(fā)電能力可建成100兆瓦，年發(fā)電量可供5萬(wàn)戶(hù)普通家庭一年的用電量。預(yù)計(jì)用3年的時(shí)間，搭建起1000兆瓦的光伏發(fā)電能力，能夠?yàn)?5%的京東智能產(chǎn)業(yè)園提供綠色能源。

 

 

除屋頂?shù)墓夥l(fā)電之外，各個(gè)智能物流園區(qū)還計(jì)劃通過(guò)風(fēng)光多能互補(bǔ)、發(fā)電充電一體化、電儲(chǔ)能、水蓄冷，雨水收集等措施降低能源消耗。在高度智能化的物流倉(cāng)庫(kù)中，由于減少了人工作業(yè)，很多智能設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)“黑燈作業(yè)”，大大降低電能的消耗。根據(jù)測(cè)試，平均1分鐘，智能設(shè)備通過(guò)“黑燈作業(yè)”可以省電2283度，相當(dāng)于一戶(hù)普通家庭一年半的用電量；雨水收集系統(tǒng)1小時(shí)的收集量可以灌溉一塊標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小的綠地。

 

購(gòu)：借助液冷技術(shù)實(shí)現(xiàn)全年運(yùn)行PUE低于1.1

 

在消費(fèi)者打開(kāi)京東的那一刻，“減碳足跡”就已經(jīng)開(kāi)始。消費(fèi)者手指尖與屏幕的每一次滑動(dòng)和選擇，數(shù)據(jù)中心都要從龐大的SKU商品庫(kù)尋找到最適合消費(fèi)者需求的商品，在京東的商品庫(kù)中，“綠色消費(fèi)”商品的種類(lèi)已經(jīng)超過(guò)1.5億種，通過(guò)智能推薦對(duì)綠色消費(fèi)的引導(dǎo)，京東在過(guò)去一年僅賣(mài)出的一級(jí)能效空調(diào)、冰箱、電視三大類(lèi)家電，每年都可以減少近200萬(wàn)噸的碳排放。

 

在消費(fèi)者下單商品之后，數(shù)據(jù)后臺(tái)通過(guò)計(jì)算得出距離消費(fèi)者最近的存貨和送達(dá)路徑，這背后都需要強(qiáng)大的算力作為支撐。京東云新一代綠色數(shù)據(jù)中心，通過(guò)技術(shù)架構(gòu)與產(chǎn)品創(chuàng)新，綠色能源發(fā)電，高性能服務(wù)器，領(lǐng)先的液冷及熱回收技術(shù)、AI智能控溫，機(jī)器人巡檢等自研技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了綠色高效計(jì)算。通過(guò)IT與基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)創(chuàng)新，已規(guī)模投入2021年京東11.11服務(wù)的數(shù)據(jù)中心，借助液冷技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)全年運(yùn)行PUE低于1.1，基礎(chǔ)設(shè)施能耗節(jié)省30%，碳排放總量減少10%。

 

在消費(fèi)者完成購(gòu)物之后，京東的每一件商品都會(huì)開(kāi)具發(fā)票。為了減少紙質(zhì)發(fā)票的使用，從2013年開(kāi)具第一張電子發(fā)票開(kāi)始，過(guò)去8年間京東一直在努力推動(dòng)從電子發(fā)票開(kāi)具到電子化報(bào)銷(xiāo)，打通發(fā)票的全流程閉環(huán)電子化。截至2020年底，京東已累計(jì)開(kāi)出的電子發(fā)票超過(guò)60億張，節(jié)約的紙張相當(dāng)于少砍伐3萬(wàn)棵成年樹(shù)木。

 

包：瓦楞紙減兩層一年可節(jié)省20萬(wàn)噸紙漿

 

很多消費(fèi)者在收到京東的快遞紙箱時(shí)都會(huì)注意到，既輕便又齊整，然而很少有人知道，一個(gè)不起眼的紙質(zhì)包裝箱背后，是京東通過(guò)“電商物流聯(lián)合包裝創(chuàng)新中心”對(duì)綠色包裝應(yīng)用技術(shù)長(zhǎng)達(dá)5年的研發(fā)。

 

數(shù)據(jù)顯示，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，90%的紙質(zhì)包裝箱都采用的3層瓦楞紙箱，而國(guó)內(nèi)的3層紙箱使用比例僅有40%。而京東目前使用的3層瓦楞紙包裝箱比例超過(guò)95%，確保每個(gè)紙箱的重量不超過(guò)400克，僅這一項(xiàng)每年就可以減少使用20多萬(wàn)噸紙漿。

 

早在6年前，京東就開(kāi)始對(duì)封箱膠帶的膠帶進(jìn)行“瘦身”研究，怎么樣能夠在滿足使用的前提下將寬度從53毫米降至45毫米，而且明確規(guī)范封箱膠帶禁止層層纏繞，通過(guò)這樣毫米級(jí)的技術(shù)革新，2020年一年就減少了4億米的膠帶，可以繞地球10圈。而通過(guò)倉(cāng)內(nèi)無(wú)紙化作業(yè)以及電子面單，僅2020年全年就減少紙張消耗1.3萬(wàn)噸。

 

在京東的智能化倉(cāng)庫(kù)里，通過(guò)磁懸浮打包機(jī)、氣泡膜打包機(jī)、枕式打包機(jī)、對(duì)折膜打包機(jī)等18種智能設(shè)備組成的全鏈路智能包裝系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)氣泡膜、對(duì)折膜、紙箱等各種包裝材料的統(tǒng)籌規(guī)劃和合理使用，可以極大地降低包裝材料的消耗。京東的研發(fā)人員也將這套系統(tǒng)形象地命名為“精衛(wèi)”，意在減碳措施需要點(diǎn)滴成淵、鍥而不舍。

 

在推動(dòng)包裝“瘦身”的同時(shí)，京東也在盡可能減少紙質(zhì)包裝箱的使用量。過(guò)去4年間，京東陸續(xù)在全國(guó)30多個(gè)城市常態(tài)化投入使用“青流箱”，這種循環(huán)快遞箱由可復(fù)用材料制成，無(wú)需膠帶封包，破損后還可以回收再生，正常情況下可以循環(huán)使用50次以上。而對(duì)于保溫需求的生鮮商品，則全面使用可逆向回收循環(huán)使用的保溫周轉(zhuǎn)箱代替一次性泡沫箱，一個(gè)普通的保溫周轉(zhuǎn)箱在一年半的使用壽命期內(nèi)可以循環(huán)使用130次。

 

運(yùn)：12000輛新能源車(chē)每年減少12萬(wàn)噸二氧化碳排放

 

運(yùn)輸是能量消耗的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是京東節(jié)能減排的重點(diǎn)投入領(lǐng)域。京東物流也于日前宣布，未來(lái)5年將繼續(xù)投入10億元用于加碼綠色低碳的一體化供應(yīng)鏈建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)自身碳效率提升35%。

 

京東物流用了4年多的時(shí)間在全國(guó)7個(gè)大區(qū)、50多個(gè)城市投放了近12000輛新能源車(chē)，在全國(guó)建設(shè)及引入充電終端數(shù)量 1600 多個(gè)，每年能夠減少約 12 萬(wàn)噸的二氧化碳排放。如今，從干線物流貨車(chē)到終端的快遞車(chē)，規(guī)模化的新能源車(chē)隊(duì)覆蓋了京東多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景，其中在北京等重點(diǎn)城市，京東已經(jīng)將自營(yíng)城配車(chē)輛全部更換為新能源車(chē)輛。

 

將燃油車(chē)替換為電動(dòng)新能源車(chē)并不是終點(diǎn)，京東還在積極探索更多元的新能源車(chē)模式，以進(jìn)一步降低對(duì)二氧化碳的排放。京東物流是國(guó)內(nèi)首個(gè)引入使用氫能源車(chē)的物流企業(yè)，此前已在上海、廣州、佛山三個(gè)城市常態(tài)化使用氫能源物流車(chē)，為氫能源的落地營(yíng)造穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景；從2021年開(kāi)始，京東物流仍將繼續(xù)探索更加高效節(jié)能的甲醇汽車(chē)。

 

此外，利用數(shù)字技術(shù)的能力，可以?xún)?yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和實(shí)時(shí)最優(yōu)路徑規(guī)劃，減少在途車(chē)輛，提升往返車(chē)輛的滿載率，減少車(chē)輛等待時(shí)間；通過(guò)安排夜間運(yùn)行等方式對(duì)運(yùn)力進(jìn)行削峰填谷，可以減少日間車(chē)輛近30%。

 

聯(lián)：研究數(shù)萬(wàn)個(gè)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)

 

在商品運(yùn)輸過(guò)程中，如何既能減少包裝消耗，又要確保消費(fèi)者收到的快遞包裝完好無(wú)損？在2019年，京東物流就與中國(guó)包裝科研測(cè)試中心、寶潔中國(guó)、強(qiáng)生、卡夫亨氏、聯(lián)合利華、蒙牛、安姆科等多家機(jī)構(gòu)、企業(yè)，合作發(fā)起成立了中國(guó)電商物流行業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟，通過(guò)對(duì)同城、跨城、跨區(qū)運(yùn)輸，陸運(yùn)、航空、鐵路等場(chǎng)景下數(shù)萬(wàn)個(gè)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄研究，對(duì)貨物損壞因素進(jìn)行測(cè)試研究，為供應(yīng)鏈企業(yè)確定包裝標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)，并最終推動(dòng)包裝標(biāo)準(zhǔn)的制定、應(yīng)用和推廣。

 

京東通過(guò)與寶潔、聯(lián)合利華等品牌商合作，對(duì)商品實(shí)現(xiàn)出廠原包裝直接送達(dá)消費(fèi)者手中，有效地節(jié)約了物流環(huán)節(jié)二次包裝的成本，截至目前已減少1.5億個(gè)物流紙箱的使用，減少紙張使用約12.5萬(wàn)噸。此外，通過(guò)與50多家企業(yè)推廣簡(jiǎn)約包裝，提升商家紙箱在下游物流企業(yè)中的重復(fù)利用率，減少了1億多個(gè)紙箱的使用。在這一合作模式中，品牌商也可以通過(guò)京東的入倉(cāng)優(yōu)惠政策持續(xù)受益。

 

作為新型實(shí)體企業(yè)，京東也在充分發(fā)揮數(shù)字技術(shù)與減碳技術(shù)的融合，借助京東云搭建的智能供應(yīng)鏈平臺(tái)，幫助陜西恒盛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了商砼產(chǎn)業(yè)上下游高效、精準(zhǔn)、綠色協(xié)同，日常履約率提升30%，有效降低混凝土供應(yīng)鏈的整體碳排放。

 

獨(dú)木難成林，在打造綠色基礎(chǔ)設(shè)施、推動(dòng)減碳技術(shù)的創(chuàng)新與實(shí)踐上，京東始終在攜手產(chǎn)業(yè)內(nèi)外更廣泛的合作伙伴，打破“孤島”，推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同增效，在綠色中探索新的發(fā)展模式，讓低碳融入每個(gè)人的生產(chǎn)生活。