11月4日，億緯鋰能、格林美、科達利、新宙邦、恩捷股份等鋰電細分領(lǐng)域龍頭與荊門市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。簽約企業(yè)將共同打造荊門動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園，總投資超460億元。

 

 

其中，億緯鋰能確認年產(chǎn)152.61GWh動力儲能電池項目將落戶荊門掇刀區(qū)，計劃固定資產(chǎn)投資305.21億元。

 

該協(xié)議生效后，根據(jù)包含原則，億緯鋰能此前與荊門高新區(qū)管委會于6月10日簽訂的“年產(chǎn)104.5GWh新能源動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園項目”、8月2日簽訂的“年產(chǎn)30GWh動力儲能電池項目”協(xié)議同步終止，合作內(nèi)容以最新協(xié)議為準(zhǔn)。

 

從項目進程看，億緯鋰能目前已在荊門完成投資86.11億元，已建成年產(chǎn)28.5GWh動力儲能電池產(chǎn)能。在建及新建投資219.1億元，建設(shè)年產(chǎn)124.11GWh動力儲能電池產(chǎn)能。

 

這也意味著，本次格林美、科達利、新宙邦、恩捷股份等細分材料龍頭在荊門的簽約投資額將超過155億元。

 

如果將視角放大，地處華中區(qū)域核心的湖北，依托汽車制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，正在大力構(gòu)建新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并且吸引越來越多動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)扎根布局。

 

7月31日，中航鋰電武漢基地項目正式開工，該項目于今年5月31日簽約，總投資100億元，一期產(chǎn)能將達20GWh。

 

一大明顯趨勢是，隨著動力電池企業(yè)面向TWh時代的產(chǎn)能部署加快，對于供應(yīng)鏈的支撐需求強勁，圍繞動力電池巨頭形成的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，已成為中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要特征。

 

瞄準(zhǔn)中航鋰電、億緯鋰能兩大電池巨頭，本次格林美、科達利、新宙邦、恩捷股份等鋰電細分領(lǐng)域龍頭“扎堆”荊門，邏輯也在于此。

 

同時，在新一輪動力電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域化集聚中，動力電池企業(yè)協(xié)同供應(yīng)鏈企業(yè)共同落地擴產(chǎn)的特征也愈發(fā)明顯。兩者也在向更大范圍、更深次層開展戰(zhàn)略合作，重塑供應(yīng)鏈關(guān)系。

 

一方面，面對全球即將到來的TWh新周期，動力電池龍頭新一輪產(chǎn)能擴張密集啟動，動輒百GWh的產(chǎn)能規(guī)模躍升，帶動上游材料需求邁向百萬噸級別“大關(guān)”，這成為材料企業(yè)投建配套基地及產(chǎn)能釋放的重要支撐。

 

另一方面，新一輪產(chǎn)業(yè)周期的競逐中，基于動力電池高市場集中度態(tài)勢，供應(yīng)鏈企業(yè)只有緊跟電池巨頭步伐，才能增強共享TWh時代紅利的確定性。

 

供應(yīng)鏈協(xié)同擴產(chǎn)的優(yōu)勢不言而喻。對于供應(yīng)鏈企業(yè)而言，就近配套可更快響應(yīng)客戶訴求，降低運輸成本，增強企業(yè)配合研發(fā)、生產(chǎn)和銷售粘性，超前鎖定更大市場份額。

 

于動力電池企業(yè)而言，可有效鎖定原材料供應(yīng)，保障供應(yīng)鏈的安全及成本競爭力，促進產(chǎn)業(yè)鏈的和諧發(fā)展，打造堅實的產(chǎn)業(yè)壁壘。

 

可以看到的是，新型供應(yīng)鏈體系已迫在眉睫，動力電池企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)正在通力合作，重新界定企業(yè)邊界，以新合作模式應(yīng)對產(chǎn)業(yè)新形勢，推動供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展。

 

來看湖北新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)布局情況：

 

東風(fēng)汽車

 

東風(fēng)汽車自2005年開始著手新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)，是國內(nèi)最早從事新能源示范運營、最早實現(xiàn)新能源商品化的企業(yè)。擁有各類別新能源車產(chǎn)能2.4萬輛；新能源物流車過去五年銷量最大；百度無人車生態(tài)合作伙伴；持有寧德時代股份。

 

上汽通用

 

上汽通用汽車武漢工廠承擔(dān)著上汽通用新能源產(chǎn)品及驅(qū)動系統(tǒng)的生產(chǎn)任務(wù)，目前已投產(chǎn)別克微藍6純電動車、別克微藍6插電式混動車和雪佛蘭暢巡三款新能源產(chǎn)品。

 

5月25日，上汽通用汽車與武漢就全新Ultium平臺項目的投資建設(shè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，上汽通用汽車武漢分公司將正式啟動Ultium平臺生產(chǎn)線及配套設(shè)施的投資建設(shè)。

 

小鵬汽車

 

7月31日，小鵬汽車與武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)達成合作，將在武漢規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能10萬輛的新能源制造基地，以及相應(yīng)的研發(fā)中心。

 

吉利

 

8月31日，吉利控股子公司路特斯在武漢經(jīng)開區(qū)建立路特斯科技全球總部及智造基地，預(yù)計2021年底正式投產(chǎn)，達產(chǎn)后可實現(xiàn)年生產(chǎn)能力15萬輛整車。

 

億緯鋰能

 

11月5日，億緯鋰能年產(chǎn)152.61GWh動力儲能電池項目落戶荊門掇刀區(qū)，計劃投資305.21億元。目前完成投資86.11億元，已建成年產(chǎn)28.5GWh動力儲能電池產(chǎn)能。在建及新建投資219.1億元，建設(shè)年產(chǎn)124.11GWh動力儲能電池產(chǎn)能。

 

寧德時代

 

10月12日，寧德時代公告擬在湖北宜昌投資不超過320億元，主要建設(shè)具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅(qū)體、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規(guī)模化的生產(chǎn)基地，擬由廣東邦普、寧波邦普負責(zé)實施，建設(shè)期為6年。

 

中航鋰電

 

中航鋰電武漢基地項目于5月31日簽約落戶武漢，總投資100億元，一期產(chǎn)能將達20GWh，于7月31日正式開工。

 

科達利

 

9月18日，科達利宣布擬投資不超過10億元，在湖北荊門設(shè)立全資子公司建設(shè)荊門新能源動力電池精密結(jié)構(gòu)件項目，項目建設(shè)期約24個月。

 

格林美

 

荊門為格林美三元前驅(qū)體核心生產(chǎn)基地，9月18日，格林美與荊門市政府簽署協(xié)議，在已有項目基礎(chǔ)上，于2021-2025年在荊門新增投資28億元，建設(shè)8萬噸新一代超高鎳前驅(qū)體材料及其鈷鎳原料體系、5萬噸磷酸鐵鋰正極材料、10萬噸磷酸鐵前驅(qū)體材料、1.5萬噸高純碳酸鋰與2萬噸高純硫酸錳晶體與固體廢物綜合處置中心（包括固廢焚燒、填埋與綜合利用）。

 

恩捷股份

 

8月2日，億緯鋰能與恩捷股份擬合作在荊門設(shè)立合資公司，專注于鋰離子電池隔離膜和涂布膜的制造，年產(chǎn)能為16億平米濕法基膜以及與之產(chǎn)能完全匹配的涂布膜，并優(yōu)先向公司及其子公司供應(yīng)，項目總投資52億元。

 

新宙邦

 

荊門新宙邦由新宙邦與億緯鋰能合資建立，新宙邦荊門鋰電池材料項目(一期)于今年下半年陸續(xù)投產(chǎn)，該項目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)2萬噸鋰離子電池電解液，預(yù)計投資 3.5 億元人民幣，分兩期建設(shè)。