內(nèi)蒙古盛元烏蘭圖嘎風電場是中國海裝在內(nèi)蒙古的首個風電場，于2016年正式并網(wǎng)發(fā)電，擁有25臺2.0MW機組，已在網(wǎng)運行5年，25臺機組的主控系統(tǒng)核心控制器硬件全部采用德國進口品牌。為打破風電行業(yè)主控系統(tǒng)硬件及軟件平臺一直受國外技術(shù)壟斷的局面，中國船舶集團公司與中國電子聯(lián)合研發(fā)自主控制器，并結(jié)合中國海裝自身風電軟件開發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)了軟件及硬件的全國產(chǎn)化。

本次在2MW機組上采用的國產(chǎn)化PLC編程組態(tài)軟件可跨平臺運行于國外和國產(chǎn)操作系統(tǒng)平臺，符合IEC 61131國際標準；CPU控制器采用飛騰4核高性能處理器，具備風電專用函數(shù)庫和風電特殊場景下的功能模塊，產(chǎn)品性能指標、抗電磁干擾能力表現(xiàn)優(yōu)異；風電機組控制策略和工藝流程基于國產(chǎn)化平臺開發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，核心算法采用中國海裝最新優(yōu)化算法，采用全域變槳協(xié)同控制技術(shù)，運行穩(wěn)定，能夠適應(yīng)陸地和海上多種機型要求。

同時，為大力提升PLC主控軟件開發(fā)的效率及軟件的穩(wěn)定性，中國海裝研發(fā)團隊采用模塊化開發(fā)方法，重構(gòu)了軟件架構(gòu)和接口，建立了算法標準庫，使其具備了四大優(yōu)勢：一是通過全新軟硬件架構(gòu)，使CPU負載占用率大幅下降，進一步提升了國產(chǎn)化PLC可利用性能；二是利用算法技術(shù)的突破，使極限載荷降低10%以上。三是中國海裝具備CNAS認證的主控在環(huán)測試平臺，本次國產(chǎn)化PLC控制系統(tǒng)順利通過了該平臺測試，提升了現(xiàn)場應(yīng)用穩(wěn)定性和安全性。四是新的軟件架構(gòu)具有良好的可擴展性，使產(chǎn)品可通用化、系列化，便于該國產(chǎn)化PLC系統(tǒng)在陸地、海上等各風電機組上應(yīng)用。

通過本次國產(chǎn)化PLC在風電主控系統(tǒng)中的應(yīng)用測試，進一步驗證了國產(chǎn)化PLC系統(tǒng)的可行性，為國產(chǎn)化PLC產(chǎn)品的工業(yè)應(yīng)用提供了良好的示范效應(yīng)，顯著提升了我國在風電能源領(lǐng)域的關(guān)鍵核心零部件自主可控技術(shù)水平。

“核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，化緣是化不來的，要靠自己拼搏。”近年來，中國海裝堅持把創(chuàng)新引領(lǐng)作為發(fā)展的第一動力，瞄準自主可控和行業(yè)前沿技術(shù)，砥礪創(chuàng)新、集智攻關(guān)，矢志推進我國風電裝備的國產(chǎn)化。今年5月，與中國華能聯(lián)合研制的國產(chǎn)化海上風電機組成功下線，該機組一級部件100%國產(chǎn)，所有元器件級零件國產(chǎn)化率超過95%，首次實現(xiàn)了海上風電機組核心關(guān)鍵部件全國產(chǎn)化，標志著我國已掌握大型海上風電機組所有關(guān)鍵部件的研制技術(shù)。今年6月，在華電福清海壇海峽風電場，中國海裝首臺主控系統(tǒng)國產(chǎn)化6.2MW機組并網(wǎng)投運；今年9月，中國海裝打造的我國風輪直徑最大、全球單位千瓦掃風面積最高10MW級海上風電機組順利下線，該機組國產(chǎn)化率達到95%以上。

面向科技強國的時代召喚，面對“30.60”的時代使命，中國海裝將以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，海陸并舉、向海圖強，堅定創(chuàng)新自信，緊抓創(chuàng)新機遇，自覺肩負起“國之大者”的歷史使命，為我國實現(xiàn)高水平科技自立自強和“雙碳目標”貢獻更多海裝智慧與力量。