今后司機(jī)找充電樁可先下載“杭州e充”App
杭州4月份小客車增量指標(biāo)申請總數(shù)達(dá)到了69萬,而4月份計劃配置指標(biāo)數(shù)量,只有6991個,也就是說,100個申請者里只有一個幸運(yùn)兒。
這使得很多人轉(zhuǎn)向不受限購的新能源車。新能源車需要充電。昨天,杭州市建委表示,《杭州市新能源電動汽車公用充電樁運(yùn)營管理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)已出臺,從4月1日起正式施行,全省首創(chuàng)。
新款A(yù)pp帶你全方位尋找充電樁
昨天12點(diǎn),錢江新城香樟街充電站,曹操專車司機(jī)小劉坐在車上啃漢堡,車子的一頭對著充電樁,正在充電。
“充電還是很方便的,一度電1.6元,一次充半小時左右,可跑一天。充滿需要45度電,也就七八十元吧。”小劉說,現(xiàn)在很多停車場都有公用充電樁,很多市中心的綜合體停車場內(nèi)也有,只要付個停車費(fèi)就可以了。“不過我們還是喜歡來錢江新城充電,這里屬于國家電網(wǎng),電量大一點(diǎn),充電速度快,也不用停車費(fèi)。”
市新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)小組辦公室負(fù)責(zé)人趙峰介紹,目前,全市有10個高速公路集中式充電站、18個非高速公路集中式充電站、2778個分散充電樁(槍)、4個集中式換電站(298個換電通道),在交通高峰限行區(qū)域內(nèi)已做到3公里充電服務(wù)半徑,基本實(shí)現(xiàn)主城區(qū)公用充電樁全覆蓋。
“目前新建的公共停車場都配有充電樁,由停車場代為管理,充電樁安裝企業(yè)不定時巡查。如果發(fā)生不能充電或者不讓進(jìn)入的情況,司機(jī)還可以直接打電話反映。現(xiàn)在大多充電樁都可以快速充電,只要在15分鐘離開也不需要支付停車費(fèi)。”
為了進(jìn)一步規(guī)范公用充電樁的使用和運(yùn)營管理,杭州市這次出臺《暫行辦法》,規(guī)定全市充電樁建設(shè)運(yùn)營企業(yè)、停車場(庫)管理單位、新能源電動汽車專車、分時租賃公司和新能源電動汽車用戶等均需遵照執(zhí)行。
另外還規(guī)定了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),一度電1.6元;今后司機(jī)如果要找公用充電樁,還可以下載“杭州e充”App,公用充電樁的位置、距離、路徑、功率、使用狀況等一目了然。
自用充電樁安裝量穩(wěn)步增加
曹操專車、車紛享等新能源電動汽車專車、租賃車,是目前使用公用充電樁的主要群體。那么,自用充電樁呢?
“老小區(qū)本來就停車難,從家里拉電線出來充電也有安全隱患。”住在鐵路新村的屠先生希望能盡快推進(jìn)老小區(qū)安裝充電樁。
“小區(qū)個人自用充電樁安裝現(xiàn)在正在有序推進(jìn)中,去年就陸續(xù)安裝了五六百個,不過大多是新小區(qū)的固定車位。”趙峰說,現(xiàn)在只要有個人固定車位,并不一定需要購買,租的也可以,只要租用一年以上,都可以申請安裝。物業(yè)必須要配合。“老小區(qū)沒有固定車位,的確有點(diǎn)困難,我們正在探討,在老小區(qū)附近建設(shè)專用充電樁的可能性,這也是接下去的一個重點(diǎn)。”
規(guī)劃到2020年杭州新建自用充電樁不少于6萬個 公用充電樁不少于3000個
截至2015年底,浙江省共推廣了新能源汽車29830輛,其中,由杭州、湖州、紹興、金華組成的試點(diǎn)城市群共推廣25328輛,規(guī)模居全國第三,僅次于上海、北京。
2016年7月,省發(fā)改委公布了《浙江省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,提出居住地停車位、單位內(nèi)部停車位要加快推進(jìn)以交流慢充為主的自用充電樁建設(shè),到2020年,新建用戶自用充電樁19.8萬個以上。同時,新建住宅配建停車位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件,而公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、路邊臨時停車位配建以直流快充為主的公用充電設(shè)施,到2020年,新建各類公用充換電站240座以上、公用充電樁1.2萬個以上。
此外,到2020年浙江省還要新建160座以上高速公路城際快充站,使充電問題將不再成為市民使用電動汽車長途出行的限制。
杭州作為率先發(fā)展地區(qū),規(guī)劃到2020年,杭州市新建專用充換電站不少于110座、公用充換電站不少于50座、自用充電樁不少于6萬個、公用充電樁不少于3000個,共計新建集中充換電站不少于160座、分散式充電樁不少于63000個。