根據(jù)中國(guó)石化的“十四五”規(guī)劃，將打造“一基兩翼三新”的產(chǎn)業(yè)格局，也就是夯實(shí)“一基”，打牢能源資源基礎(chǔ)，有效提升油氣儲(chǔ)量和一次能源生產(chǎn)能力；鞏固“兩翼”，提升潔凈油品和現(xiàn)代化工發(fā)展質(zhì)量；做大“三新”，探索新能源、新材料、新經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。其中在新能源領(lǐng)域，鞏固氫能領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加快打造“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商，規(guī)劃到2025年充換電站達(dá)到5000座，鍛造強(qiáng)韌高效的產(chǎn)業(yè)鏈。

 

　　A股投資方面，中航證券表示，換電有望成為新能源車的主要能源補(bǔ)給形式。換電能夠節(jié)約時(shí)間，降低成本，徹底解決里程焦慮——換電時(shí)間與傳統(tǒng)燃油車加油時(shí)間相當(dāng)，而與插充模式相比，可節(jié)省大量的充電等待時(shí)間，解決了電動(dòng)汽車一直以來推廣速度慢的一大痛點(diǎn)，更加符合消費(fèi)者意愿；動(dòng)力電池的成本約占整輛車價(jià)格的40％，在換電模式的車電分離下，消費(fèi)者可選擇不購(gòu)買動(dòng)力電池而采用租賃的方式，這就大大降低了購(gòu)車成本，非常有利于電動(dòng)汽車推廣。

 

　　中航證券認(rèn)為，隨著換電模式逐漸被認(rèn)可，已有多家企業(yè)表示，將開展換電模式的研發(fā)及布局。東風(fēng)、蔚來、奧動(dòng)、北汽、長(zhǎng)安、上汽、吉利等企業(yè)紛紛切入換電賽道。保守預(yù)計(jì)，2025年我國(guó)換電站保有量在2萬座以上，據(jù)此測(cè)算，“十四五”期間新增換電站投資 額 合 計(jì) 達(dá) 到 1276 億 元 ,2021-2025CAGR為175％；換電站運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)空間“十四五”期間合計(jì)達(dá)到1091億元，2021-2025CAGR為306.71％。中航證券建議關(guān)注協(xié)鑫能科、瀚川智能、博眾精工、山東威達(dá)、科大智能。