2021年是“十四五”開局之年，“三十而立”的中國車谷“借”東風(fēng)開啟新征程，既借全國建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國、全省加快建設(shè)“戰(zhàn)略支點(diǎn)”、全市打造“五個中心”建設(shè)現(xiàn)代化武漢的“東風(fēng)”，也借東風(fēng)公司十四五“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”的“東風(fēng)”，助力東風(fēng)實(shí)現(xiàn)“千億”創(chuàng)新投資和三個“百萬”目標(biāo)，全力建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　今年4月，東風(fēng)公司正式發(fā)布“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃， 即“東方風(fēng)起”計(jì)劃，通過實(shí)施“科技躍遷”行動，在新能源、智能駕駛兩大領(lǐng)域謀求跨越式前進(jìn)，致力于打造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，建立起新的競爭力，加速新能源核心技術(shù)的迭代創(chuàng)新，將在三電核心總成、整車平臺架構(gòu)、充換電技術(shù)、氫能源等領(lǐng)域全面進(jìn)階，成為賦能汽車行業(yè)的科技型企業(yè)，為中國民族品牌的崛起注入澎湃動能。

 

　　借“東風(fēng)”之力，中國車谷全力構(gòu)建“3335”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，重點(diǎn)支持新能源汽車“新勢力”和“新實(shí)力”發(fā)展壯大，全力推動嵐圖、東風(fēng)云峰、路特斯、小鵬汽車等車企盡快投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)，新能源汽車產(chǎn)量明年會突破6萬輛，武漢新能源汽車將出現(xiàn)爆發(fā)式增長。

 

　　“根據(jù)目前發(fā)展態(tài)勢，2025年之前中國新能源汽車新車銷售占比將達(dá)到20%，公司正針對新能源汽車進(jìn)行前期技術(shù)交流與業(yè)務(wù)拓展，積極尋求在新能源車領(lǐng)域發(fā)展。”紗帽街人大代表、富誠汽車零部件武漢有限公司總經(jīng)理焦猛說。

 

　　距離漢南區(qū)“兩會”會場僅數(shù)公里之遙的路特斯武漢生產(chǎn)基地現(xiàn)場，運(yùn)送建材、設(shè)備的工程車來回穿梭，頭戴安全帽、身穿反光背心的施工人員正全力搶抓工期，確保本月內(nèi)生產(chǎn)線全線貫通、明年正式投產(chǎn)。

 

　　“武漢生產(chǎn)基地明年將實(shí)現(xiàn)SOP(批量生產(chǎn))，首款車型定位E級別超高端純電智能SUV。”路特斯科技全球首席營銷官慶巖介紹說，今年底建成的武漢工廠是全球首家采用全工序3D數(shù)字孿生技術(shù)的工廠，致力于打造全球頂尖的超高端智能汽車研發(fā)生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過15萬輛。

 

　　相隔不遠(yuǎn)的東風(fēng)云峰工廠業(yè)已處在量產(chǎn)“前夜”，它是東風(fēng)公司全新一代的綠色環(huán)保智慧工廠，具備混合動力車、純電動車等多種新能源車型柔性混合生產(chǎn)能力，第一輛試裝車已經(jīng)成功下線，完全達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛。

 

　　同樣位于中國車谷的東風(fēng)公司高端新能源汽車品牌嵐圖FREE目前正處于產(chǎn)能爬坡階段，生產(chǎn)線能支持SUV、轎車、MPV等多種車型混線生產(chǎn)，自動化率高達(dá)95%，第二款產(chǎn)品中大型智能電動SUV在上個月舉行的廣州國際車展上全球首發(fā)，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬輛。

 

　　與此同時，東風(fēng)本田、神龍汽車、東風(fēng)乘用車等傳統(tǒng)車企也迎面變革、提能升級，研發(fā)、投產(chǎn)新能源汽車，不僅生產(chǎn)純電動汽車，還生產(chǎn)混合動力汽車。

 

　　粗略統(tǒng)計(jì)，未來2—3年，武漢新能源汽車產(chǎn)能將超過60萬輛，一條貫穿南北的“新能源汽車產(chǎn)業(yè)走廊”正在中國車谷加速崛起，不僅有整車企業(yè)，也有零部件企業(yè)。

 

　　在不久前舉行的路特斯科技全球合作伙伴大會上，海貝彼歐汽車零部件(南京)有限公司、江蘇新泉汽車飾件股份有限公司常州分公司、重慶安道拓汽車部件系統(tǒng)有限公司、長春捷翼汽車零部件有限公司、烯晶碳能電子科技無錫有限公司、飯?zhí)?長春)橡塑有限公司6家知名汽車零部件企業(yè)與中國車谷簽署意向協(xié)議，計(jì)劃未來在漢投資設(shè)廠。

 

　　本月初，國家電投氫能年產(chǎn)30萬平氫燃料電池質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后可同時滿足2萬輛燃料電池車的需求。中國車谷已集聚東風(fēng)公司、武漢理工氫電、眾宇動力、雄韜、康明斯等一大批擁有自主核心技術(shù)的氫能企業(yè)，涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈。

 

　　面對新一輪全球產(chǎn)業(yè)變革，中國車谷在推動汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級的同時，加快形成以純電動、混合動力、燃料電池汽車為“三縱”，以動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)與電力電子、智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)為“三橫”的“三縱三橫”產(chǎn)業(yè)格局，構(gòu)建下一代汽車完整生態(tài)圈，奮力打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。