12月13日，大眾汽車在一份聲明中表示，將投資20億歐元在德國(guó)薩爾茨吉特為其電池業(yè)務(wù)創(chuàng)建一家新公司，以此整合原材料加工、電池開(kāi)發(fā)等業(yè)務(wù)，并統(tǒng)管集團(tuán)未來(lái)在歐洲布局的6家電池工廠。此外，新公司還將針對(duì)廢舊汽車電池的回收和再利用業(yè)務(wù)開(kāi)拓新的商業(yè)運(yùn)作模式。

 

布局電池全鏈條

 

通過(guò)建立子公司等一系列手段，大眾汽車正在擴(kuò)大與電池相關(guān)的業(yè)務(wù)，并使之成為核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。在大眾汽車主管電池部門的弗蘭克·布洛梅的帶領(lǐng)下，11月底剛加入大眾汽車的安順浩將主導(dǎo)電池的開(kāi)發(fā)。安順浩曾在蘋果擔(dān)任全球電池開(kāi)發(fā)主管，在此之前，他就職于LG化學(xué)和三星。據(jù)了解，安順浩此前在LG化學(xué)擔(dān)任的是研發(fā)副總裁，并參與研發(fā)了LG化學(xué)的三元鋰電池。另外，安順浩還擁有大量電池方面的專利，并且涉及了LG化學(xué)主要的動(dòng)力電池產(chǎn)品。

 

 

大眾汽車管委會(huì)成員、零部件公司首席執(zhí)行官托馬斯·席幕爾表示：“大眾汽車的目標(biāo)，是能為用戶提供性能強(qiáng)悍、價(jià)格低廉且可持續(xù)使用的汽車電池，這也意味著大眾汽車需要在電池產(chǎn)業(yè)的全鏈條都積極介入。而在薩爾茨吉特設(shè)立全新的‘電池中心’，也是為了鼓勵(lì)公司在電池業(yè)務(wù)方面能持續(xù)創(chuàng)新。”

 

在今年3月舉行的Power Day中，大眾汽車曾提到，將大幅投入電池制造。僅在歐洲，大眾汽車將在2030年前建立6座總年產(chǎn)能達(dá)到240GWh的超級(jí)電池廠。其中，在薩爾茨吉特的電池工廠將從2025年開(kāi)始大批量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電芯，初始產(chǎn)量為20千兆瓦時(shí)，后期將增加至40千兆瓦時(shí)。最核心的電芯方面，大眾汽車計(jì)劃采用全新的標(biāo)準(zhǔn)電芯，于2023年引入并應(yīng)用于旗下各品牌約80%的電動(dòng)車型。

 

IPO計(jì)劃

 

為了追趕迪斯眼中的標(biāo)桿特斯拉，大眾汽車計(jì)劃未來(lái)5年將投資890億歐元用于電動(dòng)汽車和數(shù)字化等領(lǐng)域。更值得一提的，是大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯對(duì)于電池業(yè)務(wù)的進(jìn)一步規(guī)劃。

 

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，迪斯此前表示，大眾汽車正在準(zhǔn)備將電池部門部分出售或上市，同時(shí)為電池部門應(yīng)對(duì)資本市場(chǎng)做好準(zhǔn)備，包括引入外部合作伙伴。根據(jù)迪斯的預(yù)測(cè)，如果電池獨(dú)立上市成功，該公司預(yù)計(jì)將在2030年實(shí)現(xiàn)200億歐元的銷售額。

 

12月8日，大眾汽車宣布與三家電池技術(shù)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。這三家公司分別是材料科技公司優(yōu)美科（Umicore）、半固態(tài)電池研發(fā)公司24M Technologies和清潔技術(shù)公司Vulcan Energy Resources，三家公司都旨在實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，并量產(chǎn)更可持續(xù)的電池。其中，比利時(shí)公司優(yōu)美科將與大眾汽車組成合資公司，提供鋰電池負(fù)極原料。

 

《福布斯》指出，隨著大眾汽車加大對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的投資，大眾汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型逐步走向了產(chǎn)業(yè)鏈上游，形成在電池研發(fā)、制造和充電管理上全線投入。而電池業(yè)務(wù)投資的最終目標(biāo)是為了大眾汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。目前，大眾汽車的電動(dòng)化戰(zhàn)略仍在起步階段，為了實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)，對(duì)電池業(yè)務(wù)的開(kāi)展可以幫助大眾汽車實(shí)現(xiàn)多層面的延伸，擴(kuò)大盈利的范疇，而不僅僅是把“雞蛋”都放在電動(dòng)車銷售業(yè)務(wù)這一個(gè)“籃子”里。

 

中國(guó)第四大電池廠大股東

 

在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車也有新動(dòng)作。12月15日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，公司向特定對(duì)象大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司非公開(kāi)發(fā)行A股股票3.84億股，于12月15日上市。大眾中國(guó)的持股數(shù)量由5646.76萬(wàn)股增加至4.41億股，持股比例從4.41%增加至26.47%，成為國(guó)軒高科第一大股東。

 

據(jù)悉，本次非公開(kāi)發(fā)行股票的募資將主要用于新建國(guó)軒電池年產(chǎn)16GWh高比能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、新建國(guó)軒材料年產(chǎn)3萬(wàn)噸高鎳三元正極材料項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

 

早在今年7月，大眾汽車就與國(guó)軒高科達(dá)成戰(zhàn)略合作。國(guó)軒高科將作為技術(shù)支持方，協(xié)助大眾汽車在德國(guó)薩爾茨吉特建設(shè)電池工廠。同時(shí)，國(guó)軒高科也將為大眾汽車的常規(guī)量產(chǎn)車型開(kāi)發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯。根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，國(guó)軒高科在國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池裝車量為6GWh，市場(chǎng)占有率為5.1%，排名行業(yè)第四。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大眾汽車此舉或許能夠加強(qiáng)其在中國(guó)供應(yīng)鏈的掌控力，提高汽車的國(guó)產(chǎn)率，從而提升在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。