據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將其2026年全球電動(dòng)汽車的銷量目標(biāo)從100萬(wàn)輛提高到170萬(wàn)輛，突出了該車企為滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求而做出的努力。修改后的銷量目標(biāo)涵蓋了現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思這三個(gè)品牌的銷量。
現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官Chang Jae-hoon在12月接受《汽車新聞》采訪時(shí)表示，“我們希望能盡快向電氣化轉(zhuǎn)型，并且將非常積極地推進(jìn)電氣化。”
現(xiàn)代汽車大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)之際，該公司正迅速躋身全球主要汽車制造商之列，在此過(guò)程中，現(xiàn)代將幾個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)充實(shí)起來(lái)——嚴(yán)格的質(zhì)量把控、引人注目的車型、完整的跨界車型系列，以及將捷尼賽思推向高端市場(chǎng)。
長(zhǎng)期以來(lái)，現(xiàn)代汽車一直在這些領(lǐng)域追趕全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但Chang說(shuō)，這項(xiàng)工作現(xiàn)在已經(jīng)基本完成，是時(shí)候?yàn)殡姎饣侵鹱龊脺?zhǔn)備了。Chang在談到電動(dòng)汽車熱潮時(shí)表示，“關(guān)鍵是我們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)推出新車型來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力。這是我們的巨大動(dòng)力，也是游戲規(guī)則的改變者。”
（圖片來(lái)源：現(xiàn)代）
現(xiàn)代促進(jìn)電氣化發(fā)展將從Ioniq系列的三款車型開始，首先是目前銷售的Ioniq 5緊湊型跨界車，接著是Ioniq 6轎車和Ioniq 7跨界車，但這只是現(xiàn)代品牌計(jì)劃在2026年上市的13款電動(dòng)汽車中的三款車型。Ioniq系列基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)新型E-GMP平臺(tái)打造，此外，現(xiàn)代還將推出另一個(gè)專用的電動(dòng)汽車平臺(tái)，以支持?jǐn)U大的產(chǎn)品陣容，但Chang拒絕提供關(guān)于新平臺(tái)的細(xì)節(jié)。
與此同時(shí)，隨著現(xiàn)代在新電池技術(shù)和電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地等領(lǐng)域大舉投資，該公司將幾乎停止對(duì)新型內(nèi)燃機(jī)汽車的投資。 捷尼賽思計(jì)劃從2025年開始逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車，并推出8款純電動(dòng)車和燃料電池車來(lái)代替淘汰的內(nèi)燃機(jī)汽車，以到2030年使其成為純電動(dòng)汽車品牌。
（圖片來(lái)源：現(xiàn)代）
Chang表示，“我們正在擴(kuò)大電動(dòng)汽車的銷量，我們已經(jīng)制定了一個(gè)如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的計(jì)劃。”但Chang拒絕透露2026年其在美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量或總銷量的具體目標(biāo)。他表示，現(xiàn)代品牌關(guān)注的是創(chuàng)紀(jì)錄的市場(chǎng)份額，而不是單純的銷量。今年前9月，現(xiàn)代品牌在美國(guó)的市場(chǎng)占有率上升了0.7個(gè)百分點(diǎn)至5%，捷尼賽思的市場(chǎng)份額從一年前的0.1%上升到0.3%。在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)代和捷尼賽思電動(dòng)汽車的銷量預(yù)計(jì)將從2020年的9萬(wàn)輛增至2022年的22萬(wàn)輛。
展望2030年，現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)其在美國(guó)的銷量將有一半來(lái)自電動(dòng)汽車，這得益于消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣日益高漲，以及政府對(duì)電動(dòng)汽車的支持力度不斷加大。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車表示，到2025年將在美國(guó)投資74億美元，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車、改造升級(jí)工廠。Chang表示，這些計(jì)劃的詳細(xì)內(nèi)容將于明年公布，但他強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)能擴(kuò)張將幾乎只專注于電動(dòng)汽車。
現(xiàn)代也在尋求開發(fā)固態(tài)電池，但Chang表示，現(xiàn)在承諾在2030年前實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化還為時(shí)過(guò)早。與此同時(shí)，該公司將繼續(xù)與韓國(guó)電池制造商合作，開發(fā)下一代鋰離子電池和鋰金屬電池。
Chang表示，“從現(xiàn)在開始，我們將專注于電動(dòng)汽車。”
