Tractebel和其他合作公司已經開發出了世界上第一個海上基礎設施和處理設施概念，用于在海底鹽穴中儲存氫氣。

該設計研究由Tractebel Overdick GmbH公布，據稱概述了在公海上大規模氫存儲的創新解決方案：在可擴展的海上平臺上，壓縮和存儲高達120萬立方米的氫。

Tractebel表示，地下鹽穴將用作海上產生的氫氣的儲存和緩沖地帶，然后通過管道網絡將天然氣輸送到陸上電網，最后到達用戶端。

來自海上風電的綠色氫氣正在成為全球能源轉型的重要組成部分，但目前的氫氣生產技術只有在產量達到工業規模時才能做出有效貢獻。

根據Tractebel公司的說法，未來需要從可再生能源中獲取大量的氫(H2)來滿足氫能源的需求，而海上設施是工業規模生產的關鍵。

為了應對這種情況，Tractebel在2019年開發了一種海上氫平臺概念，隨后在第二年又開發了一種優化的、可擴展的版本。

據說，當前該公司正在開辟新的領域，設計世界上第一個海上基礎設施和處理設施概念，用于在海上洞穴中存儲氫。

該海上平臺由一個用于洞穴作業的井口平臺和一系列壓縮平臺組成，可以分階段增加容量。如果需要，該平臺將來還可以通過其他模塊進行擴展。

該研究假設的容量相當于將2GW的綠色海上風電轉化為氫氣?？梢噪S時進行擴展和單獨改編。

諸如此類的海上壓縮和存儲中心可以進一步增加即將到來的海上氫氣生產的靈活性。Tractebel說，隨著風電場電解廠的壓縮力降低，海上氫氣生產基地的成本也會隨之降低。

Tractebel Overdick GmbH業務發展總監Klaas Oltmann表示：集中式的海上氫氣樞紐在容量擴張的范圍內促進小規模氫生產整合的同時，也可在未來為海上風電場提供動力。與此同時，還提供了一種經濟上可行的選擇，這大大降低了未來項目的總成本。

新設計的儲存和壓縮平臺可以處理40萬Nm3/h的氫氣，這些氫氣以高達180 bar的壓力儲存在地下鹽穴中。據說這些儲存設施可以緩沖生產高峰，優化流速，從而使出口管道的設計更加經濟。

根據Tractebel的說法，對于大型地下儲氫設施的可持續性的一個重要貢獻是，現有的海上基礎設施可以直接使用綠色氫氣而不是其他能源，這有助于整個海上工業的脫碳。

基于其地質條件和地下巖鹽地層，北海非常適合這種解決方案。該研究假設總儲存量高達120萬立方米，作為海上H2生產速率有效峰值覆蓋的起始值。

Oltmann稱:“從長遠來看，這種儲存也是必要的，因為它將是能源轉型成功的重要組成部分。”“海上鹽穴可以緩沖以氫氣形式生產的可再生能源，從而平衡能源生產和需求之間的差異。在這種情況下，擬議的海上存儲設施的規模只是一個起點。”

除了Tractebel的可再生能源和海上專家，DEEP的工程團隊。KBB GmbH和PSE Engineering GmbH也參與了設計研究，促進了從地質到加工設備的概念的完整發展。Tractebel表示，這些捆綁的技術是進一步優化海上氫樞紐和未來H2項目的基礎。

什么是鹽穴？（百度百科）

鹽穴就是鹽礦開采后留下的礦洞，體積巨大且密封良好。利用水溶開采方式在地下較厚的鹽層或鹽丘中采礦后會形成地下洞穴，高溫高壓下的鹽具有將裂縫條下自動愈合的特點，一段時間后地下鹽穴就能夠成了很好的密封儲存庫，用于儲存石油、天然氣以及相關產品。