2025年全市力爭建成各類充電樁1.2萬個
新建住宅停車位將100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件
主要景區景點新建停車場按不低于15%車位比配建充電樁
為優化全市電動汽車充電基礎設施布局，推動充電基礎設施建設，按照市政府工作安排，市發展改革委組織編制了《樂山市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2021—2025年）》（以下簡稱《規劃》），已于近期印發實施。
我市充電基礎設施現狀如何？《規劃》里都有哪些亮點？又有哪些目標和布局？
對此，記者采訪了市級有關部門，對《規劃》進行政策解讀。
有需求
全市電動汽車總量達2527輛
據統計，截止2020年底，樂山市民用汽車保有量為46.93萬輛，電動汽車總量為2527輛，約占全市汽車保有量的0.54%；全市公用和專用充電樁為800個，其中公交專用樁335個，公用充電樁465個。
全市電動汽車保有量變化
全市公用和專用充電樁數量變化
當前，我市公用和專用充電樁布局較為集中，主要分布在中心城區和峨眉山市。《規劃》指出，隨著社會經濟發展、充電基礎設施的不斷完善、電動汽車示范效應的顯現，我市電動汽車的保有量會進一步增長，預計到2025年為1.65萬輛，到2030年為3.9萬輛，同時公交（客運）車、出租車、市政車采用電動汽車更新替代的比例也將相對提高。
有目標
力爭2025年建成充電樁1.2萬個
記者了解到，《規劃》充分對接了國土空間、城市發展、交通運輸、電力發展等相關行業專項規劃，提出了我市充電基礎設施的規劃布局、建設運營、政策支持等建議，能有效指導“十四五”全市充電基礎設施建設。
圖源網絡
根據《規劃》制定的目標，到2025年全市力爭規劃建成充電樁1.2萬個，其中自用充電樁5000個，專用充電樁2500個，公共充電樁4500個；中心城區規劃布局公共充（換）電站（點位）183個，專用充（換）電站（點位）56個；中心城區公共充電樁樁車比不低于1:6，峨眉山市公共充電樁樁車比不低于1:8，其他縣（市、區）公共充電樁樁車比不低于1:10，基本滿足1.65萬輛電動汽車充電需求的能力。
據悉，隨著充電基礎設施建設的不斷推進，樂山中心城區核心區規劃建設公共充電服務半徑小于1公里的充電服務網絡，其他縣（市、區）基本形成與之匹配的充電網絡體系，主要旅游景區、高速公路出入口、國省干道沿線、快速路沿線公共充電設施服務網絡體系也將不斷完善。
有布局
新建住宅停車位要求“100%”
根據《規劃》部署，全市電動汽車充電基礎設施分為自用、專用、公共三大類，其中自用充電設施建設程序簡單，按程序申報建設。新建住宅配建停車位應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。
公共充電基礎設施方面，我市將結合公共停車場、公共服務設施、商業設施、公園廣場、景區景點、交通樞紐、干線公路沿線等區域，建設以快充為主、慢充為輔的公共充（換）電設施體系。
其中，主要景區景點已建停車場按不低于10%車位比配建充電樁，新建停車場按不低于15%車位比配建充電樁；高速公路服務區及具備條件的加油（氣）站根據屬地管理要求配建，原則上應按不低于10%車位比配建充電樁；高速公路出入口、國省干道、快速路服務區已建停車場按不低于10%車位比配建充電樁，新建停車場按不低于15%車位比配建充電樁；國省干道、快速路沿線按服務半徑不大于50公里的原則，依托沿線重要鄉鎮公共停車場對充電設施進行補充。
記者了解到，我市充電基礎設施建設將充分發揮市場主導作用，對個人、機關事業單位、社會團體、國有企業及國有控股企業、私營企業、外資企業等各類投資主體公平開放，引導社會資本參與建設。充電基礎設施將根據電動汽車推廣和充電需求發展情況建設，逐步構建覆蓋全市、功能完善、使用便捷的充電基礎設施網絡體系。
近期，我市將重點利用公共停車場以及公共服務設施、商業設施、公園、交通樞紐等配建停車場，推進中心城區公共充（換）電站建設，以滿足日益增長的充電需求。
