全球動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱寧德時代)在2021年底再度官宣大手筆擴產動作。

 

12月30日晚間，寧德時代發布公告稱，公司擬通過全資子公司四川時代新能源科技有限公司在四川省宜賓市三江新區內投資建設動力電池宜賓制造基地七至十期項目，項目總投資不超過人民幣240億元。

 

 

公告顯示，項目最終投資總額以實際投資為準，資金來源為企業自籌，各期預計自開工建設起不超過20個月，最終以實際建設情況為準，項目規劃用地面積約3200畝，最終以實際建設情況為準。

 

寧德時代還在公告中指出，由于影響項目建設的因素較多，包括但不限于資源保障、當地配套政策支持等因素，項目存在建設未能按期完成或建設成本高于預期成本的風險。同時，鋰離子動力電池的市場情況受下游新能源電動汽車推廣情況和相關產業政策影響，且市場競爭日趨激烈，如市場情況發生重大變化，將對本項目的經濟效益產生影響。

 

12月28日，寧德時代已與宜賓三江新區管委會在成都簽署《四川時代七至十期項目投資協議》。寧德時代將在原有六期項目基礎上進一步完善產能布局，在宜賓三江新區投資建設動力電池宜賓制造基地七至十期項目。

 

寧德時代稱，隨著國內外新能源汽車市場的快速發展，動力電池產業的市場持續增長，該項目建設是為了進一步推動業務發展、滿足市場需求。本項目投資建設將增加公司資本開支和現金支出，但從長遠來看對公司業務布局和經營業績具有積極影響，符合公司全體股東的利益。

 

近年來，寧德時代在四川宜賓的投資動作不斷，宜賓已成為寧德時代布局的十大電池生產基地之一。據此前公告顯示，寧德時代自2019年起與宜賓市陸續簽訂了四川時代動力電池一至六期項目，總投資約320億元，占地面積約3000畝。今年6月，宜賓基地一期項目正式投產。此次追加投資后，寧德時代宜賓生產基地的投資規模將達到560億元。

 

寧德時代相負責人關向澎湃新聞表示，宜賓擁有良好交通基礎，項目竣工之后物流時間將在3小時內，動力電池就可以出現在成都或者重慶的整車廠的生產線上，且宜賓擁有充沛的水資源，可實現生產制造的減排要求，實現動力電池生命周期的碳中和。此前，寧德時代也曾表示，四川是西部汽車產業的重要基地，在汽車領域擁有廣闊的消費市場、雄厚的產業基礎和強大的技術創新能力。

 

與此同時，寧德時代12月30日發布的另一公告顯示，公司與吉利旗下的浙江遠景汽配有限公司(下稱浙江遠景)簽訂供貨框架協議。協議約定，寧德時代將在2022年至2026年期間向浙江遠景供應不低于57GWh的動力電池產品。

 

浙江遠景為浙江吉利控股集團有限公司旗下控股子公司。據統計，2018年至2020年度寧德時代與浙江遠景相關交易累計金額達到57.19億元，占公司2018年至2020年度相關業務累計營業收入的比重為5.58%。

 

2019年，寧德時代與吉利集團旗下的浙江吉潤正式合資成立時代吉利動力電池有限公司，其中寧德時代控股51%。2020年，時代吉利總投資80億元建設動力電池宜賓項目。目前，時代吉利年產12GWh動力電池宜賓項目也已經開工，計劃2022年投產，產品主要配套吉利、領克等品牌旗下新能源車型。

 

據韓國市場研究機構SNE Research發布的最新數據顯示，中國企業引領了電動汽車電池市場的增長。今年1月至11月，寧德時代以31.8%的市占率穩居世界第一，比第二名的LG化學高出10個百分點。

 

根據GGII預測 ，2025年全球新能源車滲透率將達到20%，當年全球動力及儲能電池出貨量將達到1516GWh。屆時寧德時代計劃保持30%左右的市場份額，對應的電池銷量為455GWh。考慮到產品型號切換等波動因素，到2025年寧德時代的電池產能需要達到520GWh。目前寧德時代電池產能106.41GWh。已建成投產的鋰電池生產線穩定運行后，寧德時代動力電池、儲能電池設計年產能規模可達220GWh-240GWh。

 

截至12月31日收盤，寧德時代跌0.34%，報588.00元，總市值為1.37萬億元。今年以來，寧德時代累計漲幅超40%，接近翻倍，兩年內累計漲幅已翻五倍。