在雙碳目標下，氫能產(chǎn)業(yè)正在提速。

 

8日，濰柴動力全球首款本體熱效率51.09%柴油機發(fā)布暨國家燃料電池技術創(chuàng)新中心和“氫進萬家”科技示范工程運行情況座談會上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼表示，隨著“雙碳”愿景目標在全球獲得越來越多的共識，氫能成為能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的未來方向，氫能技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進入提速階段。

 

萬鋼表示，立足當前，科技部和山東省聯(lián)合啟動“氫進萬家”科技示范工程，開展氫能多場景示范應用，構建“制-儲-運-加-用”一體化氫能供給體系，為實現(xiàn)“雙碳”愿景目標提供有力支撐。

 

在上述座談會上，山東省委書記李干杰表示，氫能是能源綠色轉(zhuǎn)型的重要載體，也是實現(xiàn)碳達峰碳中和的重要抓手，“我們將把發(fā)展氫能作為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加快能源結構調(diào)整的重要引擎”。

 

1月6日，山東省科技廳召開新聞發(fā)布會，介紹“氫進萬家”科技示范工程相關情況：通過示范，已出臺29項氫能產(chǎn)業(yè)專項政策，編制發(fā)布2項氫能產(chǎn)業(yè)國家標準、9項地方標準、2項團體標準，建成加氫站22座，推廣燃料電池車輛848輛，開通燃料電池公交專線30余條，研制了國內(nèi)第一輛燃料電池智能雪蠟車。

 

第一財經(jīng)記者注意到，進入2022年以來，多地相繼加速布局氫能產(chǎn)業(yè)。同在1月6日，河南省人民政府發(fā)布了《2022政府工作報告（審議版）》，聚焦量子、氫能與新型儲能前沿新材料等重點領域，規(guī)劃建設鄭汴洛濮氫能走廊，加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)和一體化布局。

 

而在1月5日，河北省省委、省政府出臺的《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念認真做好碳達峰碳中和工作的實施意見》提出，推進可再生能源在大數(shù)據(jù)、制氫等產(chǎn)業(yè)和清潔供暖、公共交通領域應用，加快氫燃料電池重卡推廣應用。同一天，甘肅省人民政府辦公廳印發(fā)的《甘肅省“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃的通知》指出，培育氫能產(chǎn)業(yè),加快推進電解水制氫試點，打造規(guī)?；G氫生產(chǎn)基地，有序推動制氫產(chǎn)業(yè)基礎設施建設，謀劃制氫、氫存儲、氫運輸、加氫站、氫燃料電池“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)園。

 

1月5日，寧夏回族自治區(qū)生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布關于《寧夏回族自治區(qū)應對氣候變化“十四五”規(guī)劃》的通知指出，到2025年，力爭建成1-2座日加氫能力500公斤及以上加氫站，積極支持銀川市率先開通1-2條運營氫燃料電池公交車示范公交線路，并逐步擴大到銀川都市圈城際間氫燃料電池客運車示范運營。

 

截至目前，京津冀、上海、廣東在氫能產(chǎn)業(yè)的布局上已經(jīng)邁出了一大步。2021年11月3日，上海率先發(fā)布落地方案——《關于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》。同年12月8日，廣東燃料電池汽車示范應用城市群啟動，此前《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2021-2025年）》（征求意見稿）已公開發(fā)布。12月25日，京津冀燃料電池汽車示范城市群正式啟動，《京津冀燃料電池汽車示范城市群實施方案（簡本）》、《京津冀燃料電池汽車示范城市群年度任務計劃》等文件發(fā)布。

 

截至2021年底，京滬粵三大示范城市群相繼官宣啟動，面向礦石鋼材運輸、建筑材料運輸、整車物流等超過18個應用場景，累計計劃推廣燃料電池車輛超20000輛，建設加氫站超過306座。

 

值得關注的是，公開資料顯示，從各省市2025年規(guī)劃的燃料電池車輛來看，廣東、山東、內(nèi)蒙古、北京、上海、河北、江蘇規(guī)劃的燃料電池汽車數(shù)量均在10000輛以上。