■廣州天河客運站旅客出入。新快報記者 畢志毅/攝
■高速公路上的充電樁。 戚耀琪/攝
2022年春運將于1月17日正式開始，廣東各種運輸方式客流量會有什么變化，出行高峰期大概是哪幾天？去年年底，廣州多個汽車客運站傳出將逐步撤銷消息，是否會影響到春運？伴隨著新能源汽車的發(fā)展，廣東高速公路服務(wù)區(qū)每逢長假期新能源汽車充電樁“一樁難求”的困境如何打破？1月11日，廣東省交通運輸廳上線“廣東民聲熱線”一一進行了回應(yīng)。
■新快報記者 楊喜茵
焦點1 春運預(yù)測
鐵路、民航、水運客流量將上升 節(jié)前高峰將在28日至31日
“我們預(yù)測今年道路客運交通量將有所下降，鐵路、民航、水運客流量將會有所上升，節(jié)前高峰將會在1月28日至1月31日之間。”廣東省交通運輸廳一級巡視員章權(quán)介紹道。
據(jù)了解，今年春運的主題是“暢順春運、平安出行”，為保障出行暢順，省交通運輸廳將抓好高速公路、港口、航道等交通基礎(chǔ)設(shè)施的維護，抓好惡劣天氣和突發(fā)情況的處置，維護好高速公路服務(wù)區(qū)、收費站的良好通行條件，保證良好的通行秩序。同時打造“智慧春運”，開發(fā)智慧出行支持保障系統(tǒng)，讓不同的運輸方式之間實施數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，讓有需要的人士能夠及時掌握春運的動態(tài)信息，減少在途的不確定性。
在保障“平安出行”方面，省交通運輸廳密切關(guān)注省內(nèi)外疫情的動態(tài)，春運期間將按照國家的有關(guān)政策，對疫情的情況變化進行監(jiān)測和跟蹤，及時調(diào)整防疫措施。特別是要加強對進出高、中風(fēng)險地區(qū)的客運管控，根據(jù)風(fēng)險等級采取停運、調(diào)整線路、限制上下客等措施，阻止疫情通過交通運輸傳播。
針對市民關(guān)注的如何避免交通擁堵的問題，章權(quán)表示：“我們今年將繼續(xù)同公安、交管部門密切配合，重點關(guān)注春運期間的高峰時段、重點路段的流量，特別是對重點城市，比如廣州、深圳等城市的周邊路網(wǎng)進行預(yù)測研判，及時發(fā)布路網(wǎng)的動態(tài)。”同時廣東也將加強對高速公路服務(wù)區(qū)、收費站的環(huán)境管控，提升處置異常情況的能力，減少擁堵的發(fā)生。
焦點2 廣州客運站
客運量下降九成 會按照一站一撤原則逐步推進
“為何廣州要計劃撤銷多家汽車客運站呢？要知道，不是每個人都會去坐高鐵，也不是每個人都會坐順風(fēng)車。”1月11日，廣東省交通運輸廳上線“廣東民聲熱線”時，一位在天河客運站乘車的年輕男乘客說出了自己對廣州計劃逐步撤銷多家汽車客運站的憂慮。
2021年12月10日，廣州市發(fā)展改革委在官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于公開征求《廣州市城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展“十四五”規(guī)劃（征求意見稿）》意見的公告。其中提到，廣州將推進中心城區(qū)公路客運站搬遷整合，逐步撤銷羅沖圍、廣佛、廣園、天河、夏茅、東圃、芳村、海珠、市橋等10座客運站。
較早前，新快報記者走訪了天河、芳村和羅沖圍三個客運站，發(fā)現(xiàn)客運站的客流量確實均較為稀疏。盡管如此，準備乘坐汽車的受訪乘客均表示，如果真的撤銷客運站，以后出行就會諸多受限。“長途汽車能直達一些偏遠小村鎮(zhèn)，價格便宜，是最方便經(jīng)濟的出行方式，如果撤銷客運站，就忽視了有實際需求和考慮經(jīng)濟因素的人。”有受訪乘客如是說。
那么，征求意見中為什么會有撤銷客運站的考慮？對此，廣州市交通運輸局道路運輸處處長龍小強在節(jié)目中回應(yīng)，高鐵、城際軌道的發(fā)展，廣州客運量快速下降，適應(yīng)城市發(fā)展規(guī)劃的需要是廣州考慮撤銷客運站的原因。龍小強告訴記者，十年前，廣州客運量每天大概是33萬人次，去年只有2.5萬人次，下降幅度超過90%。同時他預(yù)判下降的趨勢將會隨著軌道交通的拓展，不會發(fā)生大的逆轉(zhuǎn)。
據(jù)調(diào)查，在廣州有客運需要的主要是農(nóng)民工，出行范圍集中在周邊地市500公里以下高鐵覆蓋不到的地方。廣東省交通運輸廳綜合運輸處處長翁興根提到，“目前，省汽車站、芳村客運站、天河客運站，盡管面積很大，但功能比較單一，越來越不能滿足老百姓的需求。”他表示，撤銷客運站實際上是對全市公路站場的布局優(yōu)化和客運站綜合服務(wù)的升級。對于客流量明顯不足且不符合城市規(guī)劃的站場，會按照先立后破、一站一撤的原則逐步推進，有承接才會撤銷，不是簡單的“一刀切”。同時也會根據(jù)發(fā)展的需要新建站場，例如，去年在白云機場第二航站樓新建客運站。
新快報記者了解到，為解決中心區(qū)域乘客乘坐公共客運的問題，目前廣州在全市客流密集區(qū)域，如天河城、奧體中心等地周圍，設(shè)置了28個招呼站（簡易站），為市民出行提供點對點服務(wù)，具體招呼站的信息可在廣州市交通運輸局的官網(wǎng)上查詢。據(jù)翁興根介紹，廣東全省1、2、3等級客運站有298個，目前備案將要撤銷或者整合優(yōu)化大概有42個，但不是一經(jīng)備案就能撤銷，“要經(jīng)過論證，條件成熟，就是必須能給旅客提供安全出行的方式，才能撤。”新快報記者了解到，到目前為止，全省共設(shè)有206個招呼站（簡易站）。
焦點3 高速服務(wù)區(qū)
春運前實現(xiàn)符合條件服務(wù)區(qū)
充電樁設(shè)施全覆蓋
隨著私家車的普及，自駕逐漸發(fā)展為另一支春運主力軍。春運自駕人群不斷壯大，考驗的是服務(wù)區(qū)的承載和服務(wù)能力。近些年，新能源汽車不斷發(fā)展，廣東高速服務(wù)區(qū)長假期會出現(xiàn)充電樁一樁難求的尷尬局面。有新能源汽車車主在采訪中表示，廣東大的高速服務(wù)區(qū)也只有六個充電樁，平日剛過中午12點，就已全部停滿，等待時長至少也要半個小時。2022年春運在即，廣東高速服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)情況又是如何呢？
省交通運輸廳公路運營管理處副處長劉麗介紹，截至2021年底，廣東全省已建的高速公路服務(wù)區(qū)有237對，總共463個，累計建設(shè)充電樁1140座，充電停車位2280個，是2019年初的13倍。這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)只是國標(biāo)充電樁，不包括小鵬等車企專門出資跟路段合作的充電樁。
據(jù)了解，2020年廣東省交通運輸廳已把充電樁建設(shè)列入民生十件實事之一，要求2020年底實現(xiàn)干線高速公路充電設(shè)施全覆蓋的目標(biāo)。根據(jù)《廣東省高速公路服務(wù)區(qū)布局規(guī)劃》，在2025年前實現(xiàn)全省運營高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施100%覆蓋。去年11月廣東省交通運輸廳進行梳理排查，現(xiàn)在具備建設(shè)條件但還沒有建充電設(shè)施的57個服務(wù)區(qū)也將在今年春運開始之前全部完成充電樁安裝。“目前有部分服務(wù)區(qū)已投入使用，還有一部分在做運營的準備，我們要求的是1月15日前全部完成。”劉麗說。
有市民提到希望可以有一個官方的平臺，統(tǒng)一查詢到服務(wù)區(qū)電動車充電樁使用的實時情況，特別是能看到排隊的人數(shù)。對此，劉麗表示，目前所有的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁在粵易充、順易充、高德、百度等導(dǎo)航平臺上都可以查得到，但確實還沒有統(tǒng)一的平臺。“我們今年的工作重心，就是要建立統(tǒng)一的智能化信息系統(tǒng)，把交通系統(tǒng)的充電樁信息全部納入進來”。
【來源：新快網(wǎng)】
