在工信部最新一期的申報信息中，我們看到了VV7插電混動版的申報圖。從申報信息中我們發(fā)現(xiàn)，新車未來將會提供兩種版本，而且不排除會使用全新命名的可能。未來，這款車將會搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。

   在申報圖中，VV7混動版的外觀與汽油版車型基本保持一致，僅在車尾左側(cè)增加了新的標(biāo)識，應(yīng)該是插電式混動版本的專有標(biāo)識。在“基本款”造型的基礎(chǔ)上，這款車還提供不同的前/后保險杠造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4749/1931/1655mm，軸距為2950mm，這樣的數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)動力版也完全一樣。

   前文中我們提到，申報圖中包含有另一個版本，該車的命名為P8，這個款車其實就是Pi4 VV7c概念車的量產(chǎn)版，個性的大嘴式前臉令人印象深刻。在車身尺寸方面，由于采用了全新的前臉和尾部設(shè)計，所以這款車的車身長度為4760mm，略有變化。據(jù)悉除了P8的命名，這款車還將推出P8s。

   動力方面，新車將搭載一臺GW4C20A型號的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機，其中發(fā)動機的最大功率為231馬力，其電池選用的是三元鋰電池，新車百公里綜合油耗為2.3-2.4L。根據(jù)此前獲取的信息來看，新車或?qū)⒂谀甑浊罢缴鲜校劣赩V7混動版未來究竟會怎樣命名，咱們拭目以待吧。