近日，廣汽集團子公司廣汽零部件有限公司與株洲中車時代半導體公司合資設(shè)立廣州青藍半導體有限公司，注冊資本3億元。據(jù)悉，青藍半導體將圍繞新能源汽車自主IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）領(lǐng)域開展自主技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用，成為華南地區(qū)首個新能源汽車自主IGBT投資項目。

 

項目計劃落戶廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，投資總額約為4.63億元人民幣，一次規(guī)劃，分兩期投資，一期規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬只汽車IGBT模塊，計劃2023年投產(chǎn)；二期規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬只汽車IGBT模塊，計劃2025年投產(chǎn)。項目全部完成后，可實現(xiàn)總產(chǎn)能60萬只/年。

 

IGBT作為電能變換的關(guān)鍵部件，是新能源車電動控制系統(tǒng)、車載空調(diào)系統(tǒng)、充電樁逆變器的重要組成部分。近年來，汽車電動化應用IGBT模塊領(lǐng)域取得飛速發(fā)展，推動了新能源汽車電動化水平的提高。但長久以來，國內(nèi)IGBT半導體模塊發(fā)展尚處于初期階段，國產(chǎn)率較低。中國IGBT市場一直被國外企業(yè)壟斷，國內(nèi)汽車企業(yè)以及驅(qū)動系統(tǒng)企業(yè)處于長期外購的局面，面臨“長周期、高價格、無保障”的困境，阻礙了我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是限制了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

廣汽集團近年來為實現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，正以自研+合作并行的方式不斷推進，加快完善自身在新能源汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局。在芯片領(lǐng)域，廣汽集團已經(jīng)聯(lián)合了粵芯半導體、地平線、宸境科技等芯片、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域重點企業(yè)，助力供應鏈自主可控以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，進一步增強廣汽集團綜合競爭力。

 

株洲中車時代半導體公司是中國中車旗下企業(yè)，在IGBT領(lǐng)域，電氣產(chǎn)品已從650V覆蓋至6500V，在電壓范圍上可對標全球領(lǐng)先的半導體公司。其生產(chǎn)的高壓IGBT產(chǎn)品大量應用于我國軌道交通核心器件領(lǐng)域，中低壓IGBT產(chǎn)品主要應用于新能源汽車領(lǐng)域。

 

面對新能源汽車行業(yè)缺乏“中國芯”、“中國IGBT”的現(xiàn)狀，雙方強強聯(lián)合，將充分發(fā)揮各自在軌道交通、電網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和實績，以及在汽車及零部件行業(yè)的深厚積累和資源優(yōu)勢，對新能源汽車自主IGBT展開積極布局。這不僅有助于廣汽打造自主、可控的電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，也有利于打開雙方在新能源汽車IGBT領(lǐng)域的發(fā)展局面。該項目也將有效助力廣州在新一輪全球芯片和半導體產(chǎn)業(yè)的競爭中搶占制高點，為鞏固和提升廣州的國家重要中心城市地位提供強有力支持。