據(jù)介紹，該無(wú)人機(jī)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的撞擊換氣燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，可大幅度提升系統(tǒng)運(yùn)行效率，抗風(fēng)能力達(dá)到6級(jí)，具備一般惡劣天氣正常作業(yè)能力，可應(yīng)用于長(zhǎng)時(shí)間偵查、線路巡檢、航測(cè)、物流運(yùn)輸及火災(zāi)預(yù)警等場(chǎng)景。

“青鷗30”氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)。兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)供圖 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 發(fā)

 

“青鷗30”氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)最大起飛重量可達(dá)30公斤，翼展達(dá)4米，飛行巡航速度為18-25米/秒，續(xù)航里程可達(dá)800公里，續(xù)航時(shí)間達(dá)9小時(shí)。同時(shí)，該無(wú)人機(jī)配備了4臺(tái)垂直推進(jìn)電機(jī)以及1臺(tái)水平推進(jìn)電機(jī)，采用垂直起降方式，降低了無(wú)人機(jī)對(duì)于作業(yè)場(chǎng)地的要求，擴(kuò)寬了無(wú)人機(jī)的使用范圍。

 

據(jù)了解，“青鷗30”氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)由哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院氫動(dòng)力及低碳能源研究中心獨(dú)立研發(fā)。該中心負(fù)責(zé)人秦江介紹，作為氫能應(yīng)用的一種主要形式，氫燃料電池在使用便捷性和安全性上優(yōu)于傳統(tǒng)鋰電池，并且不會(huì)產(chǎn)生二次污染；與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力相比，氫燃料電池?zé)o污染、零排放、低振動(dòng)，可將無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力提升至同等功率等級(jí)鋰電池?zé)o人機(jī)的3倍以上。

 

值得一提的是，“青鷗30”采用的動(dòng)力系統(tǒng)還填補(bǔ)了“國(guó)內(nèi)氫能垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)”的研發(fā)空白。下一步，該中心將繼續(xù)對(duì)“青鷗30”的氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)和動(dòng)力設(shè)計(jì)做進(jìn)一步完善，充分挖掘氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)的性能極限，實(shí)現(xiàn)更高的全機(jī)升阻比和最輕的結(jié)構(gòu)重量，能夠滿足更多苛刻的應(yīng)用場(chǎng)景。