《消費(fèi)者報(bào)告》指出電動(dòng)汽車(chē)仍然是一項(xiàng)新技術(shù)，由于目前保有量仍然很低，汽車(chē)制造商還在摸索階段，技術(shù)不夠成熟，所以產(chǎn)品的可靠性差也就不足為奇了。目前市面上造電動(dòng)汽車(chē)的廠商，不是特斯拉、小鵬、蔚來(lái)、理想這樣的造車(chē)新勢(shì)力（此前從未造過(guò)汽車(chē)的新企業(yè)），就是如豐田、通用這樣最近才開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的傳統(tǒng)車(chē)企，任何情況下，不熟悉車(chē)輛制造過(guò)程或電動(dòng)汽車(chē)特性，都容易導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量和可靠性受到影響，因此《消費(fèi)者報(bào)告》認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)比燃油汽車(chē)存在更多的問(wèn)題。

 

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)在車(chē)內(nèi)電子設(shè)備、噪音、液體泄漏、動(dòng)力設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)身硬件、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)漆、裝飾等出現(xiàn)問(wèn)題的可能性更高，比如雪佛蘭Bolt的自燃問(wèn)題，特斯拉質(zhì)量控制存在缺陷問(wèn)題，都對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量聲譽(yù)造成了巨大影響。當(dāng)然還有一些小問(wèn)題也影響了電動(dòng)汽車(chē)的可靠性，比如奧迪e-tron顯示屏故障。

 

　　歸根結(jié)底，這些問(wèn)題源于汽車(chē)制造商對(duì)有助于車(chē)輛可靠性方面了解不足，造車(chē)新勢(shì)力需要在開(kāi)始大批量生產(chǎn)汽車(chē)前確保車(chē)輛可靠性，而傳統(tǒng)車(chē)企需要了解電動(dòng)汽車(chē)的特性，軟件的最佳配置。這不僅是一個(gè)新行業(yè)早期產(chǎn)品可靠性的問(wèn)題，也會(huì)是電動(dòng)汽車(chē)只是傳播的問(wèn)題，而且電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主對(duì)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，和其他相關(guān)軟件領(lǐng)域會(huì)有更高的期望值。習(xí)慣了傳統(tǒng)汽車(chē)的精細(xì)工藝，也期望電動(dòng)汽車(chē)有同樣的高品質(zhì)。

 

 

　　不過(guò)，好消息是，2021年美國(guó)上市的新車(chē)總體上表現(xiàn)出更好的可靠性，無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是燃油汽車(chē)，但電動(dòng)汽車(chē)仍然被認(rèn)為不如燃油車(chē)可靠。（消息來(lái)源：《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）