隨著各大汽車廠商陸續(xù)宣布電動車計劃，關(guān)乎續(xù)航里程多少的電池模組就顯得相當(dāng)重要，根據(jù)《日經(jīng)》報導(dǎo)，松下將量產(chǎn)名為“4680”的新型車用鋰離子電池組，在同單等重量的比較之下，續(xù)航里程將比現(xiàn)行款增加達 20%。
松下研發(fā)的“4680”鋰電池組預(yù)計在 2023 年量產(chǎn)，將能提升 20% 續(xù)航里程
由松下研發(fā)的“4680”鋰電池組，在原料與制造工藝方面進行強化，解決電池組放大造成的能量密度下降問題，同時還將電池直徑放大 2 倍，使鋰電池容量增加 5 倍之多，關(guān)鍵是生產(chǎn)成本僅有過去的 8 至 9 成。
根據(jù)《日經(jīng)》掌握的信息，“4680”鋰電池組預(yù)計在 2023 年開始量產(chǎn)，松下還斥資 800 億日元（約 44.3 億元人民幣）擴建位于日本和歌山市的電池生產(chǎn)工廠，屆時年產(chǎn)能將來到 10 GWh，預(yù)計能提供約 15 萬輛電動車使用。
特斯拉將率先采用“4680”鋰電池組，屆時旗下車型的續(xù)航力將有明顯提升
全新的“4680”鋰電池組預(yù)計會由特斯拉優(yōu)先使用，若官方讓 Model S（參數(shù)丨圖片） 搭載此電池組，在續(xù)航力提升 20% 的幫助下，Model S 最高續(xù)航里程有望從現(xiàn)行的 652 公里一舉來到 750 公里，將能與梅賽德斯奔馳 EQS 一較高下。
