2021年比亞迪新能源車全年實(shí)現(xiàn)了近60萬輛的銷量，而在去年年底的投資電話會(huì)議中，比亞迪透露其2022年新能源汽車銷量目標(biāo)大概在110-120萬輛之間，其中BEV(純電動(dòng))計(jì)劃做到60萬輛，PHEV(插電混動(dòng))為50-60萬輛。從過去一年的銷量增速及1月份的強(qiáng)勢(shì)銷量來看，2022年比亞迪的銷量成績(jī)有望進(jìn)一步突破，持續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)。

 

純電+混動(dòng)兩條腿走路的策略讓比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)上一路高歌猛進(jìn)。1月份比亞迪純電車型銷量46386輛，同比增長(zhǎng)220.7%，插混車型銷量為46540輛，同比增長(zhǎng)760.6%。

 

比亞迪王朝車系旗艦車型——漢，銷量延續(xù)了一貫的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，1月銷售12780輛，連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬。作為一款成交均價(jià)超25萬、定位中高端的自主品牌中大型轎車，漢不斷擊破行業(yè)天花板，重新定義中國(guó)市場(chǎng)豪華格局。

 

表現(xiàn)同樣令人矚目的，還有同為王朝車系旗艦車型全新一代唐，1月銷量高達(dá)9060輛。其中，全新一代唐DM銷量達(dá)到8847輛，同比增長(zhǎng)481.3%。

 

除了旗艦車型以外，細(xì)分市場(chǎng)車型1月份銷量成績(jī)也十分亮眼。秦PLUSDM-i、秦PLUSEV銷量分別為18450輛與7086輛。在秦PLUSDM-i、秦PLUSEV的推動(dòng)下，秦家族1月份銷量高達(dá)26542輛。

 

在DM-i等黑科技的加持下，宋家族1月份銷量高達(dá)22449輛，其中，宋DM實(shí)現(xiàn)銷售16411輛，同比猛漲2719.8%。此前，宋PLUSDM-i已經(jīng)兩個(gè)月獲得全國(guó)插混車型上險(xiǎn)量冠軍。

 

而去年底剛剛上市的宋ProDM-i預(yù)售首日即斬獲近兩萬訂單。宋ProDM-i上市之后，將進(jìn)一步充實(shí)宋的車型體系，推動(dòng)宋家族銷量更上一層樓。

 

作為e平臺(tái)3.0首款量產(chǎn)車型，海豚憑借高顏值、大空間、低能耗的特點(diǎn)，自上市以來，銷量節(jié)節(jié)攀升，繼去年12月銷量破萬之后，1月份再度刷新紀(jì)錄，單月銷售10602輛。

 

元Pro1月銷售6596輛，繼續(xù)延續(xù)上一年強(qiáng)勁的銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，占據(jù)國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)主流地位。元旦剛剛開啟預(yù)售的元PLUS，目前預(yù)售訂單已破萬。相信元PLUS的上市，將讓元家族的產(chǎn)品力得到進(jìn)一步加強(qiáng)，并向A級(jí)SUV市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。

 

在漢、唐旗艦車型的推動(dòng)下，比亞迪乘用車的客單價(jià)已經(jīng)突破了15萬元大關(guān)，成為自主新能源品牌乃至自主品牌的標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)了銷量、客單價(jià)雙穩(wěn)漲，樹立品牌自信，推動(dòng)品牌一路向前。

 

同時(shí)，消費(fèi)者、行業(yè)對(duì)于比亞迪的認(rèn)可度也在逐步提升。近日，全球著名品牌價(jià)值評(píng)估和咨詢機(jī)構(gòu)BrandFinance發(fā)布2022全球品牌價(jià)值500強(qiáng)榜單，比亞迪位居中國(guó)汽車品牌榜首，凸顯比亞迪在行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)的變革。

 

在銷量猛增、消費(fèi)者認(rèn)可度持續(xù)提升之時(shí)，比亞迪也在持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能。春節(jié)前夕，比亞迪與襄陽市的投資合作正式敲定，將投資超百億在襄陽布局整車產(chǎn)能和刀片電池產(chǎn)能，從比亞迪已經(jīng)布局的產(chǎn)能來看，到2023年整車產(chǎn)能將達(dá)到390萬輛。