在此背景下，上汽也推出了榮威950車型作為中級車市場的破局之作。此后又馬不停蹄的推出了新能源版本的榮威e950。
作為主打商務(wù)出行領(lǐng)域的兩款車到底有何變化？哪款車更適合高端市場？智電汽車在這里給大家做個新老同堂對比，本次對比選取的車型為榮威950 2015款 1.8T 豪華版與榮威e950 2016款 1.4T 豪華版。
首先是外型尺寸方面，兩者由于是同一平臺打造，因此均為5門5座版中型轎車，但長寬高略有變化，950為4996*1857*1502 mm，e950為4995*1857*1500 mm，950略長也略寬，軸距兩者均為2837 mm。
其次是售價方面，950購車價為16.48萬。而e950指導(dǎo)價高達28.88萬，國家補貼+地方補貼優(yōu)惠后，購車價仍約為21.99萬。兩者之間的價差為5.5萬元左右。
在上海地區(qū)，由于傳統(tǒng)燃油車牌照費用已經(jīng)在8萬元左右，而新能源汽車享受免牌待遇，因此e950的購車價甚至還低于950大約2.5萬元左右，更為劃算。但其它沒有牌照優(yōu)惠的城市就需要多掂量了。
接下來我們對動力總成方面進行分析，950采用了代號為18L4E的1.8T渦輪增壓直噴汽油機+6檔DCT的動力組合，e950則采用了代號為18L4E的1.4T渦輪增壓直噴汽油機+12度三元鋰電池+2擋自動耦合機構(gòu)+單永磁同步電機的動力組合。
動力性方面，e950由于采用1.4T+單電機的動力組合，最大扭矩可達677牛米，且1.4T發(fā)動機在1600rpm就可爆發(fā)最大扭矩（1.8T須在2000rpm爆發(fā)），因此e950百公里加速可達7.92s，超過950不止一個身位，這對于一個重達1.8噸+的大塊頭來講已經(jīng)算是很優(yōu)秀的成績了。
經(jīng)濟性方面，950的百公里能耗能為7.6L/100km，而e950則為1.7L/100km。按照92號汽油6.5元/L和居民用電0.5元/kWh計算，950每百公里花費49.4元，e950則花費23元左右，1年1萬公里就分別是9880元和4600元。
再加上保養(yǎng)、稅費等使用成本結(jié)合計算經(jīng)濟性，則在無牌照優(yōu)惠的省市，e950按年均行駛2萬公里計算（每天充電），可在第11年實現(xiàn)兩者購車、使用成本的平衡。
若在上海地區(qū)，在考慮牌照優(yōu)惠情形下，e950的優(yōu)勢則極為明顯，購車環(huán)節(jié)共計節(jié)省34300元（考慮免購置稅等），使用成本一年節(jié)省3780元，則十年共可節(jié)省72100元。
從日常使用來看，e950僅支持慢充，充滿電所需時間為3-8小時，最大續(xù)航里程可達到600km以上。因此在日常使用環(huán)節(jié)中e950幾乎不會讓人感到任何不便利或者充電急迫感。
底盤方面。由于兩者是共用平臺，均采用了前麥弗遜+后多連桿的承載式車身結(jié)構(gòu)。但榮威950采用雙排氣筒形式，外觀上可能更加有氣勢。
此外主要不同是，950采用了245/45 R18的輪胎，而e950采用了225/55 R17的輪胎。但950的制動并未因?qū)捥ザ憩F(xiàn)的更好，百公里制動為41.9米，甚至還少于更重的e950（40.12米），讓人費解。
配置方面，兩者均有EPS、電動天窗、中控彩色大屏等，特別是中控臺方面基本一致。
但950額外帶有前/后排頭部氣囊、后排座椅放倒、后排杯架、220V/230V電源、前霧燈、防紫外線隔熱玻璃。
e950則額外帶有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、電動座椅記憶、前/后排座椅加熱、自適應(yīng)遠近光、內(nèi)/外后視鏡自動防眩目、后視鏡電動折疊、后視鏡記憶等功能。
相比之下，950的配置更加適合商務(wù)出行，特別是后排頭部氣囊、220V/230V電源、防紫外線隔熱玻璃均能為后排人士提供更加舒適的乘坐和使用環(huán)境。
總體來看，e950在動力性、經(jīng)濟性方面比950更勝一籌，特別是在上海地區(qū)，十年節(jié)省成本非常客觀。同時，兩者具有相近的操控性能和乘坐空間，但950在配置方面更加符合商務(wù)人士的乘坐需求。
如果為公司成本著想，智電汽車建議你選擇e950，如果更講求乘坐感受，智電汽車建議你選擇950。但無論怎樣，兩者均是你商務(wù)出行的好幫手！
