1月26日，國務院發(fā)布文件明確提出，支持貴州培育壯大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，加快新能源動力電池及材料研發(fā)生產基地建設，有序發(fā)展輕量化材料、電機電控、充換電設備等新能源汽車配套產業(yè)；積極發(fā)展新能源，擴大新能源在交通運輸、數據中心等領域的應用；加強清潔能源開發(fā)利用，建設新型綜合能源基地。

 

在此背景下，貴陽產控集團與協(xié)鑫能科聚焦換電賽道，展開七個方面的合作，分別為打造電池銀行能源資產管理大數據平臺；共同推進換電新能源汽車推廣應用和配套換電補能網絡的開發(fā)運營，構筑綠色、便捷、智能的出行生態(tài)。圍繞碳中和產業(yè)開展基金合作，投資引入頭部企業(yè)及產業(yè)資源，開展能源大數據及全生命周期數字資產管理，探索碳足跡、碳積分、碳配額等評估與交易機制創(chuàng)新等。

雙方介紹，此次重點聚焦合作的電池銀行，將真正實現電池共享和資產服務化，加快車電分離模式的推廣應用，不僅能夠通過對 “電池”資產進行全生命周期的激活和管理，提升資金及產能利用率；也能夠解決長期以來動力電池回收與再生難的問題。

 

目前，“電池銀行”備受關注。按照此前工信部和國家能源局聯合發(fā)布的《關于組織開展新能源企業(yè)換電模式應用試點工作的通知》，開展新能源汽車換電模式試點的重點工作內容之一為“鼓勵社會資本參與設立電池資產管理公司”。與此同時，上汽集團、寧德時代、一汽集團等企業(yè)都有所涉足。

 

2021年12月，有投資者在投資者互動平臺提問協(xié)鑫能科，公司與各大汽車廠商之間的合作模式是什么？是否會深入到整車制造業(yè)或者鋰電池產業(yè)？

 

當時，協(xié)鑫能科表示，公司以換電運營平臺+電池銀行為基礎，可為汽車廠商提供多種合作模式，如對已有換電車型，可提供換電運營服務，包括車輛銷售；為整車廠開發(fā)車端換電系統(tǒng)，包括換電電池、換電鎖止、換電控制器，定制化開發(fā)換電站。目前公司沒有深入到整車制造業(yè)，鋰電池產業(yè)，公司專注于換電站和換電運營。