日前，國家發(fā)展改革委會同工業(yè)和信息化部等多個部門共同發(fā)布《促進(jìn)綠色消費實施方案》，該方案以碳中和為目標(biāo)，提出深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，促進(jìn)新能源汽車消費的措施。互聯(lián)網(wǎng)汽車后市場服務(wù)平臺百姓車聯(lián)積極布局新能源汽車獨立售后，助力新能源汽車下鄉(xiāng)。

 

 

促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)是雙重利好，它既能推動國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)升級，也能減少碳排放。但新能源汽車下沉的難題在于服務(wù)能力的嚴(yán)重滯后，三四五線城市新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重缺失。

 

據(jù)了解，目前新能源汽車維修保養(yǎng)一般是新能源汽車品牌廠商的自建維修點或是實力雄厚的授權(quán)維修廠，這些維修網(wǎng)點絕大多數(shù)分布在北上廣這類一二線城市，與之相比，三四五線城市因存在工資收入低、設(shè)備落后、新能源汽車保有量少等問題，不但新能源汽車廠商維修網(wǎng)點布局少，而且也缺少保養(yǎng)維修電機(jī)、電池、電控的技術(shù)能力和人才。

 

沒有強有力的售后服務(wù)支撐，勢必嚴(yán)重阻礙新能源汽車的普及。為了在三四五線城市推廣新能源汽車，互聯(lián)網(wǎng)汽車后市場服務(wù)平臺百姓車聯(lián)積極布局新能源汽車獨立售后，彌補新能源汽車售后基礎(chǔ)設(shè)施不足的難題。

 

百姓車聯(lián)通過自行研發(fā)和授權(quán)合作，力求改變目前新能源汽車零配件只換不修的維修模式，以此大幅降低車主的維修支出，解決新能源汽車維修價格高的難題。

 

在攻克技術(shù)難關(guān)的同時，百姓車聯(lián)將該項技術(shù)賦能給旗下的三層服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，百姓車聯(lián)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由合作店、甄選店、自營店構(gòu)成，目前合作店數(shù)量超過2500家，甄選店數(shù)量超過130家，覆蓋全國一半以上的地級市，能夠填補三四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)新能源汽車維修服務(wù)能力不足的難題。

 

新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)成為了歷史的必然選擇，百姓車聯(lián)通過技術(shù)研發(fā)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)賦能，推動新能源汽車向下沉市場的普及推廣，助力國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。