近年，新能源行業發展大勢滾滾而來，在這條賽道上涌現了不少市值/估值數百億、上千億乃至上萬億的企業。
在動力電池領域，寧德時代市值已經超過萬億元人民幣，國內位居第二的比亞迪市值六千多億，國軒高科市值超六百億。
此外，還有一些未上市的超級獨角獸企業，比如江蘇常州的蜂巢能源，估值高達460億人民幣。
據了解，蜂巢能源是一家專業從事汽車動力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能產品研發和制造的新能源高科技公司。在動力電池領域，目前蜂巢能源已躋身國內前十。
根據中國汽車動力電池行業創新聯盟2022年年初發布的數據，去年一整年蜂巢能源裝機量為3.22GWh，位居全國第六。
年裝機量全國前十，估值高達數百億，蜂巢能源無疑是江蘇乃至我國又一新能源領域的超級獨角獸。
那么，蜂巢能源發展的邏輯是什么？簡單來說，它憑什么被資本看重，取得近五百億的估值？
縱觀這家公司的發展歷程，結合近年來我國新能源產業發展趨勢分析，不難發現蜂巢能源發展的基本邏輯有三點。
背靠傳統車企巨頭
蜂巢能源并非從零開始的初創企業，其前身是我國車企巨頭長城汽車的動力電池事業部，早在2012年便開展動力電池的預研。2018年，長城汽車將其動力電池事業部獨立出來正式成立了蜂巢能源。
可以看到，蜂巢能源的起點非常高，這是一般動力電池企業難以媲美的。在獨立之后，長城汽車在資金、技術、人才等方面給了蜂巢能源很大的支撐，這是后者賴以發展壯大的根本。
背靠大樹好乘涼，蜂巢能源獨立后便始終注重研發投入，為此研發出不少核心技術和新產品，比如其憑借持續不斷的研發率先推出全球首款無鈷材料電池。
坐落于產業集群重鎮
企業經營離不開供應鏈體系的支撐。
蜂巢能源的總部江蘇常州，是我國新能源產業重鎮。在這里，集聚了新能源汽車產業發展的核心環節，上游材料、動力電池、電控、整車、充電設備及其他配套零部件。
新能源汽車行業全產業鏈的布局，使得常州形成了明顯的產業集群效應，對各環節的企業都有著很大的吸引力。數據顯示，2020年常州的新能源行業產值已達到1400億元。
產業集群意味著區內企業可以降低生產成本、交換成本等，同時在規模經濟效益下的市場競爭力提升，也對企業有著莫大吸引力。
此外，產業集群不僅有上述降低成本、提升競爭力的現成好處，還能奠定良好的發展基礎，對人才、技術、資金持續吸附和集聚，進而推動產業的可持續升級迭代，極大的利好區內企業。
還有一點，產業集群還意味著區內企業有著政策上的明顯傾斜，這對區內企業的發展而言也是一大利好。
綜上所述，坐落于新能源產業重鎮常州，是蜂巢能源發展壯大的又一邏輯。值得一提的是，蜂巢能源并不是常州唯一一家動力電池廠商，在這里還有中創新航（年裝機量全國第三）。
全球競爭格局變化
近年來，大家可以看到我國在各行各業的發展都非常迅速，直接跟海外諸多國家、企業產生了直面的競爭。
在國家層面，我國與以美國為首的西方國家陣營競爭愈發激烈，以前或許在暗中交手，現在的競爭已經擺在了明面上。
很明顯的一點，為了抑制我國高科技行業的發展，美國采取的是封鎖、禁運、打壓等等手段。這也意味著我們的企業要想從國外企業獲得技術是很難的事情，倒逼國內企業自主發展。
這兩年大家聽到的最多的一個詞應該會有“供應鏈”的影子，特別是疫情發生以來，“供應鏈”一詞被提及了很多。
毫不夸張的說，供應鏈是未來大國競爭的關鍵所在。正是因為意識到這點，所以我國從一開始就逐步打造了完善了工業體系，近年又不斷出臺政策鼓勵各行業產業鏈、供應鏈體系的建造和完善。
在行業層面，我國汽車行業在發展之初采取的是“以市場換技術”的戰略，盡管迅速打造了完備的汽車工業體系，甚至推動我國成為了全球汽車大國，但卻始終不是汽車強國。
這十幾年來，新能源汽車行業的迅速發展，讓我們意識到這也許是國內汽車行業彎道超車的一次千載難逢的機遇，所以我國在大力推動新能源汽車行業及其相關產業鏈發展。這是大國競爭過程的其中一個行業縮影。
在全球競爭格局發生深刻變化的背景下，江蘇常州加大前瞻性的打造了新能源產業集群，滾滾大勢對蜂巢能源等企業的發展起到了至關重要的作用。所以，蜂巢能源的崛起絕非偶然，是大國競爭格局下的必然結果（沒有蜂巢能源，也會有其他企業涌現）。
寫在最后
蜂巢能源的未來能發展到哪一步，能成為國內動力電池頭部企業嗎？其發展面臨哪些壓力？
根據現有的資料分析，蜂巢能源躋身國內動力電池頭部企業行列應該只是時間問題。
至于其發展過程的阻力，無非是來自現在動力電池頭部企業的狙擊，以及可能來自美國的無端打壓。
近期，寧德時代和蜂巢能源對簿公堂，這是很明顯的信號。即寧德時代不希望蜂巢能源進一步發展，或者希望能夠拖延蜂巢能源的發展速度。
事實上，在任何一個行業，頭部企業作為既得利益者，當然不希望有后起之秀快速發展跟自己搶食。所以，頭部企業會盡可能的狙擊后來者，如果有可能，頭部企業甚至不介意直接“按死”后來者，商業經營的殘酷就是這么赤裸裸。
當然，目前的動力電池行業，壓力最大的反而是寧德時代，因為現在不僅有蜂巢能源，還有其他很多企業在跟它競爭。
動力電池行業新一輪洗牌期已經來了。
