作為全國港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目,前灣港區(qū)北岸加氫站是山東港口青島港在前灣港區(qū)和董家口港區(qū)規(guī)劃布局建設的加氫站之一,設計日加氫能力1000公斤。工程分兩期建設,一期加氫站計劃2022年一季度完成一期日加氫能力500公斤加氫站的建設。

 

　　在港口內部,山東港口自主研發(fā)、全球首創(chuàng)的氫動力自動化軌道吊也在為減碳做出貢獻。“以氫燃料電池加鋰電池組的動力模式使單機節(jié)省動力設備購置成本約20%,以年吞吐量300萬標箱測算,每年減少二氧化碳排放約2萬噸,減少二氧化硫排放約697噸。”山東港口青島港通達公司發(fā)展部經理宋雪介紹。而前灣港碼頭的光伏屋頂目前實現(xiàn)全港光伏年發(fā)電量可達100萬千瓦時。下一步,將在碼頭維修車間和冷箱支架全面推廣建設分布式光伏電站,總裝機容量達1200kW,年發(fā)電量123萬KWh,每年可減少碳排放1184噸,年節(jié)約電費可達15.6萬元。

 

　　山東港口青島港黨委書記、董事長蘇建光表示,山東港口一體化改革以來,把智慧綠色港口作為世界一流海洋港口建設的首要內容,集全港資源加快推進智慧綠色港口建設。2021年6月,山東港口率先在全國港航領域發(fā)布綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃,目前山東港口集團參與的“氫進萬家”科技示范工程,主要是用3-4年時間完成3座港口加氫站、1座氫能綜合供能系統(tǒng)、10臺氫能軌道吊以及600輛氫能車輛的推廣示范,行駛里程要突破1600萬公里,二氧化碳減排量超過16000噸,打造貫通運氫、儲氫、加氫和用氫的應用端全鏈條,覆蓋港口全場景示范應用的氫能港口中國樣板。