據(jù)鎮(zhèn)江交通執(zhí)法支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該船采用純電力推進(jìn)，總長(zhǎng)79.9米，寬12.7米，型深3.6米，可裝載120個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。船體實(shí)現(xiàn)了空間布局的優(yōu)化升級(jí)，配備集裝箱式動(dòng)力電池，可通過在預(yù)定港口更換電池集裝箱形式實(shí)現(xiàn)電池更換。由此，減少了傳統(tǒng)充電耗時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)的不利因素影響。

記者了解到，該工程是省交通運(yùn)輸廳助力“碳達(dá)峰”而研制的新型綠色環(huán)保電力推進(jìn)科技項(xiàng)目，為貫徹我省內(nèi)河集裝箱高質(zhì)量發(fā)展倍增計(jì)劃，提供了有力保障。建造完工后，主要用于在蘇南運(yùn)河載運(yùn)內(nèi)河集裝箱。

該船符合京杭運(yùn)河三級(jí)航道航行標(biāo)準(zhǔn)且能裝載集裝箱數(shù)量最大的首制船型，由江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司試點(diǎn)承建、運(yùn)營(yíng)。其中，建造檢驗(yàn)任務(wù)由鎮(zhèn)江交通執(zhí)法支隊(duì)承擔(dān)，預(yù)計(jì)今年7月份完工交付。

 

近年來，按照碳達(dá)峰、碳中和的要求，鎮(zhèn)江交通執(zhí)法支隊(duì)積極推進(jìn)內(nèi)河綠色新能源建設(shè)，相繼完成建造檢驗(yàn)我省京杭運(yùn)河首艘LNG加注躉船、一批內(nèi)河LNG動(dòng)力集散兩用船、4艘電力推進(jìn)大噸位汽渡船等新型能源船舶。期間，加快單殼油化品船等老舊運(yùn)輸船舶的提前淘汰，為推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)水運(yùn)綠色發(fā)展提供了有力支撐。

 

據(jù)了解，十四五期間，江蘇遠(yuǎn)洋還將在建造40多艘同類型船舶；航行區(qū)域?qū)⒏采w全部大運(yùn)河水域。