2月13日晚間，協鑫能科發布公告，貴陽產控集團與協鑫能科簽署戰略合作框架協議，雙方將圍繞電池及能源資產數字化管理、換電補能網絡建設運營、新型電力系統及儲能、電池材料以及產業基金方面開展合作。

 

　　長江商報記者注意到，此次雙方的合作內容還涉及到電池銀行。雙方將加快推進電池銀行的成立，真正實現電池共享和資產服務化，加快車電分離模式的推廣應用。

 

　　按公司戰略規劃，2022年建成投運不低于450座換電站；到2025年完成5000座-6000座換電站建設，服務超過50萬輛電動汽車。

 

深度布局換電業務

 

　　此次與協鑫能科達成合作的貴陽產控集團是貴陽市國有資本投資運營公司，其總資產規模近3000億元，凈資產超過1500億元，持有貴州輪胎、貴州燃氣、貴航股份、貴陽銀行、航發動力等多家上市公司股份，投資組合涵蓋城市基礎設施建設、公用事業運營、園區開發、金融及商貿服務、旅游文化、工業制造等領域。

 

　　據了解，雙方此次攜手，將打造立足貴陽、輻射全國的電池銀行能源資產管理大數據平臺；共同推進換電新能源汽車推廣應用和配套換電補能網絡的開發運營；整合優勢資源，開發儲能、電池材料、新型電力系統與新能源源網荷儲一體化建設；圍繞碳中和產業開展基金合作，投資引入頭部企業及產業資源等。

 

　　長江商報記者注意到，今年以來，協鑫能科在換電領域動作頻頻，并且，公司的野心已經不局限于換電服務商，而是將觸手延伸向了上游資源端。

 

　　1月19日晚間，協鑫能科連續披露多份公告表示，公司擬與北京京深深向科技有限公司以及浙江峘能新能源科技有限公司等達成合作，合作方向主要是換電技術的研發提升等。

 

　　此外，公司子公司協鑫珩能還與宸盈佳、世紀天盛簽署了合作框架協議，通過股權收購與增資擴股的形式取得云南弘興礦業51%股權，意在拿下弘興礦業旗下的磷礦資產，助力公司未來鋰電相關產業鏈的資源布局與整合。

 

　　值得一提的是，截至目前，全國大約只有1000個換電站，各大權威機構預測2025年市場需求基本都在2萬個以上，在市場巨大的需求之下，除了協鑫能科，目前多家車企及寧德時代等鋰電頭部企業都開始進軍換電業務。

 

　　其中，奧動新能源自2015年開始推廣換電業務，蔚來目前也建造了600余座換電站。

 

　　1月18日，寧德時代發布換電品牌“EVOGO”。據介紹，“EVOGO”將面向全部車企，通過統一電池接口和通用化適配，為市面上大部分車型提供換電服務。寧德時代表示，希望用兩三年的時間，建成全球規模最大的換電服務網絡。

 

業績穩增經營性現金流持續凈流入

 

　　公開資料顯示，協鑫能科是國內領先的熱電聯產及清潔能源綜合服務商。2019年6月，公司完成重大資產重組，借殼霞客環保上市，此后先后收購無錫藍天燃機、常隆有限、富強風電、江蘇配電等數十家公司，聚焦綠色出行生態。

 

　　2021年3月，協鑫能科開始著手布局換電業務，并與中金資本簽署戰略合作協議，合作發起設立一支不超100億元以“碳中和”為主題的產業基金，又在6月發布非公開發行股票預案，擬募資不超過50億元，其中33億元用于建設488個新能源汽車換電站項目，包括313個乘用車換電站和175個重卡車換電站。

 

　　從區域布局來看，圍繞重卡、出租車、網約車換電業務，協鑫能科目前重點布局長三角、大灣區、京津冀、成渝、西北等七大區域，換電項目取得持續進展。

 

　　此外，公司還與吉利集團、一汽解放、東風汽車、三一重工等頭部車企、輕橙時代等造車新勢力以及地上鐵、快成物流等多家生態圈重要企業達成合作，圍繞蘇州、南京、無錫、成都等首批10余座城市乘用車換電站及重卡換電站項目陸續實施。自2021年10月起，協鑫電港品牌換電站持續投入運營，在建換電站根據項目進度按計劃快速推進。

 

　　協鑫能科在投資者關系活動記錄表中披露，按公司戰略規劃，2022年建成投運不低于450座換電站，到2025年完成5000座-6000座換電站建設，到2025年，公司運營的換電站將服務超過50萬輛電動汽車，加速推動能源與汽車、交通、信息通信等領域深度融合。

 

　　協鑫能科的財務面也較為漂亮。業績上，2018年-2021年前三季度，公司分別實現凈利潤3.32億元、5.54億元、8.02億元、8.05億元，增速分別為4336.5%、66.86%、44.8%、25.91%。現金流上，公司同期經營性現金流凈流入分別為9.97億元、16.31億元、22.83億元、14.74億元，四年不到流入近64億元，表現健康。