近年來，隨著車主對新能源汽車認可度逐漸上升，其保有量呈現(xiàn)逐年上漲走勢，此外國內(nèi)成品油零售限價不斷上調(diào)，私家車出行成本不斷上升，新能源汽車或逐漸進入車主考慮范圍之內(nèi)。

 

隨著國際原油重心水平不斷上移，自2021年12月31日以來隨著國內(nèi)成品油零售限價連續(xù)上調(diào)，2022年2月17日24時國內(nèi)成品油零售限價迎來“四連漲”，較元旦之前相比，車主出行成本將出現(xiàn)明顯上升。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至目前，國內(nèi)柴油零售價累計上調(diào)965元/噸，汽油零售價累計上調(diào)1005元/噸，折升價后0#柴油上漲0.82元/升，92#汽油上漲0.79元/噸，按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油多花39.5元。

 

近年來新能源汽車發(fā)展迅猛，車主對其認可度不斷上升，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)延續(xù)快速發(fā)展走勢，產(chǎn)銷均呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲走勢，并且國內(nèi)新能源汽車保有量也逐年上漲，隨著基數(shù)不斷增大，增速小幅放緩。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)新能源汽車保有量達到784萬輛，占汽車保有量總量的2.6%，同比上漲59.25%。其中純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

 

隨著國內(nèi)新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)展，其配套設(shè)施也是逐步趨于完善，據(jù)了解，近期國內(nèi)首座“近零碳”的充電站于天津市亮相，這將在未來新能源汽車發(fā)展過程中留下濃墨淡彩的一筆。國內(nèi)首座“近零碳”充電站，完全實現(xiàn)了自動化，車主只需停在車位內(nèi)，通過運用人工智能技術(shù)、雙目攝像頭及磁條融合導航技術(shù)，以此充電設(shè)施將實現(xiàn)自動識別、自動充電過程。這一操作將大大提升車主體驗度，將吸引更多車主的青睞。

 

其實對于未來新能源汽車行業(yè)發(fā)展，其續(xù)航能力將是車主所擔心的問題，也是近幾年新能源汽車發(fā)展所遇到的瓶頸。目前快速充電模式、換電模式均存，國內(nèi)充電樁布局日趨完善，但是其覆蓋范圍相對成品油零售加油站而言仍較小。隨著車主對其認可度不斷上升，后期新能源汽車行業(yè)或繼續(xù)向好發(fā)展，倘若車主所擔憂的問題解決后，那么未來該行業(yè)將迎來快速發(fā)展。