世界矚目的北京冬奧會已落下帷幕，但由重大賽事帶來的一些新趨勢正備受關(guān)注。例如，賽事舉辦期間，北京冬奧會建立了氫能綜合利用系統(tǒng)，以零排放的氫燃料電池汽車為交通工具，實現(xiàn)了冬奧會交通活動“零排放”。在北京冬奧會的帶動下，氫能應(yīng)用或?qū)⒂瓉硇袠I(yè)熱潮，就此踏上新的階段。其實，提及綠色低碳的氫能應(yīng)用，早在去年10月，廣汽集團旗下移動出行平臺如祺出行就開啟氫燃料電池車的示范運營，為大灣區(qū)市民帶來更加節(jié)能、環(huán)保的出行體驗。

 

 

                                               （如祺出行開啟氫燃料電池車的示范運營）

 

　　氫燃料電池汽車在行駛過程中只排放水，因此被稱為“終極環(huán)保車”。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，已有超過20個省市發(fā)布?xì)淠芟嚓P(guān)政策規(guī)劃，明確未來氫能發(fā)展目標(biāo)。

 

　　中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，在2030年碳達峰情景下，氫能在中國終端能源體系的占比將從2019年的2.7％提高到6％，與之相對應(yīng)的氫氣年需求，將從2020年的3342萬噸，分別增長至2030年的3715萬噸和2060年的1.3億噸，年均增速約為3.5％。

 

　　為此，有的企業(yè)早已率先布局，廣汽集團就是其一。2021年10月，廣汽集團首款氫燃料電池車在旗下如祺出行平臺開啟示范運營。該款名為AION LX Fuel Cell的車型是一款基于廣汽集團GEP2.0平臺開發(fā)的氫燃料電池汽車，在保留豪華智能超跑SUV AION LX超大空間、超低風(fēng)阻、超高科技配置的基礎(chǔ)上，自主開發(fā)了燃料電池系統(tǒng)和車載儲氫系統(tǒng)，最大輸出功率超過135kW，百公里氫耗僅0.77kg，NEDC工況續(xù)航里程超過650km，一次加氫僅需3-5分鐘，從數(shù)據(jù)上看，這已經(jīng)達到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。

 

　　綠色低碳浪潮，也催促著自動駕駛的發(fā)展。根據(jù)聯(lián)合國全球契約組織發(fā)布碳中和報告《企業(yè)碳中和路徑圖》，將交通運輸列為能源使用側(cè)排放最為密集的六大基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)之首，并建議企業(yè)將自動駕駛技術(shù)列為重點關(guān)注領(lǐng)域。

 

 

                               （如祺出行與文遠知行打造的Robotaxi開放試乘體驗）

 

　　助力碳中和，廣汽集團、如祺出行與自動駕駛頭部企業(yè)文遠知行也已于2021年底達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來三方將在各自發(fā)揮優(yōu)勢，實現(xiàn)資源、數(shù)據(jù)、技術(shù)的融合，共同推進自動駕駛技術(shù)迭代和車輛研發(fā)、制造，打造具備一流全無人駕駛能力的 Robotaxi 產(chǎn)品，并實現(xiàn) Robotaxi 規(guī)?；涞剡\營，最終實現(xiàn)降低交通事故和交通擁堵出現(xiàn)的幾率，促進綠色減排的目的。

 

　　綠色、低碳、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展，是今年北京冬奧會的最大“亮點”，向世界傳遞了負(fù)責(zé)任的大國形象。為實現(xiàn)碳中和出一份力，廣汽集團、如祺出行也將積極迎合中國新能源多解決方案的發(fā)展路徑，致力為大灣區(qū)乃至全中國用戶提供全方位環(huán)保綠色低碳出行解決方案。