買來新能源汽車,想在自家車位上安個充電樁,物業(yè)卻以不安全為由拒絕出具相關(guān)證明,這讓一些電動車十分苦惱。近日,諸城劉先生通過壹點情報站向齊魯晚報·齊魯壹點·壹點幫辦欄目反映了該情況,2月17日,壹點幫辦記者來到劉先生所在的濰坊諸城市大源紫檀文苑小區(qū),實地了解情況。
自家車位不讓安
想安得買新車位
2022年1月,劉先生買了輛新能源電動汽車。“買車前我也想過安充電樁的事兒,但看到地下車庫里已經(jīng)有充電樁了,就覺得應(yīng)該沒問題。”可是車買回來了,劉先生在安裝充電樁時卻傻眼了,“物業(yè)說不讓安,因為不安全。必須要到他們指定的位置再買一個新的車位,把充電樁安在新的車位上。”
劉先生出具的不動產(chǎn)權(quán)證顯示,他在該小區(qū)的負(fù)二層地下車庫已有車位。“后來物業(yè)又提供了一個新方案,說可以用我原來的車位換一個新的,兩個車位之間的差價可以補給我。但我原來的車位就在我家單元門口,走不了幾步路就到,而物業(yè)指定的車位要多走300米左右。”
遇到相同問題的業(yè)主不止劉先生一位。同小區(qū)的業(yè)主于先生本打算購買新能源汽車,就充電樁安裝問題咨詢物業(yè)后得到了和劉先生相同的答復(fù),“物業(yè)不讓在我原來的車位上安裝,所以我就沒買。”
劉先生向記者展示了一個名為“大源業(yè)主充電樁維權(quán)”微信群,群內(nèi)有20余人,“這里面是大源物業(yè)管理的紫檀文苑和楓香小鎮(zhèn)的業(yè)主,都是想安充電樁安不上的。”楓香小鎮(zhèn)小區(qū)業(yè)主朱女士算是里面購車最早的一位,“我是2020年5月提的車,4月就跟物業(yè)溝通安裝充電樁了,物業(yè)說不安全、電容量不夠、其他業(yè)主不同意,一直拒絕,也沒有可以重新購買的規(guī)定車位。”
然而,記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn),在紫檀文苑小區(qū)、楓香小鎮(zhèn)小區(qū)的地下車庫內(nèi)的業(yè)主自有停車位上,安裝著有不同品牌、不同型號的多個新能源汽車充電樁,這些車位位置分散,并未集中在某一區(qū)域。
物業(yè)另建30個車位
僅供新能源車主用
當(dāng)日,記者來到了諸城大源物業(yè)管理有限公司。對于業(yè)主反映的只有規(guī)定區(qū)域才能安裝充電樁的情況,負(fù)責(zé)人王經(jīng)理表示確有此事,同時表示物業(yè)也有自己的考量和擔(dān)憂。
“紫檀文苑小區(qū)始建于2015年,2017年交付使用,規(guī)劃設(shè)計都是在2015年進行的,在一些線路上可能跟現(xiàn)在的需求是不很匹配,”王經(jīng)理表示,規(guī)劃電器線路配套時,沒想過新能源汽車充電樁的安裝需求會這么大。
“但本著為業(yè)主服務(wù)的態(tài)度,我們還是得有個解決辦法。就專門在小區(qū)的中心位置選出了30個挨在一起的停車位,而且我們出資對電表、電路進行了擴容,還加強對這個區(qū)域的巡查。除了設(shè)置專門可充電停車位,還在小區(qū)附近協(xié)調(diào)增設(shè)了社會充電樁。”
在王經(jīng)理的帶領(lǐng)下,記者來到了位于小區(qū)負(fù)三層的可充電停車區(qū)域,這個區(qū)域為長方形,四邊都有防火門,可見4個防火箱、2個可移動式滅火器。據(jù)王經(jīng)理介紹,該區(qū)域無地上建筑物,且為單獨的防火分區(qū)。該小區(qū)相關(guān)技術(shù)人員說:“現(xiàn)在的主電纜能完全滿足30個充電樁同時工作。”
據(jù)王經(jīng)理介紹,該區(qū)域于2020年10月開始規(guī)劃改造,不再對燃油車車主售賣,僅供新能源汽車車主使用。
根據(jù)山東省于2020年下發(fā)的《關(guān)于加強和規(guī)范我省居民小區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》,在居民小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理流程中,小區(qū)物業(yè)需出具申請安裝充電樁的登記證明材料、配合供電企業(yè)對現(xiàn)場進行用電及施工可行性勘察,并無改造線路的責(zé)任。
“這件事兒對于我們物業(yè)來說,是不需要我們投資的,那我們?yōu)槭裁慈瑑纱蔚慕邮軜I(yè)主的投訴、批評呢?因為我們知道,跟造成大面積失火比起來,我們應(yīng)該舍小保大。”王經(jīng)理說。
車主簽安全承諾書后
物業(yè)同意安裝
《關(guān)于加強和規(guī)范我省居民小區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》中規(guī)定,無相關(guān)部門書面認(rèn)定意見,物業(yè)不得以安全、電力容量不足等理由阻撓業(yè)主安裝自用充電樁。
對于紫檀文苑小區(qū)有已經(jīng)安裝成功的情況,王經(jīng)理表示是因為他們申請得早,“2020年10月規(guī)劃出這30個停車位之后,再有想安充電樁的業(yè)主就需要到這個區(qū)域來了。已經(jīng)安裝的業(yè)主都是在此之前申請的。”據(jù)了解,物業(yè)的這個決定并未向業(yè)主公示或通知,只有業(yè)主有安裝需求詢問物業(yè)時,才能得知此情況。
對于楓香小鎮(zhèn)存在的相同情況,物業(yè)答復(fù)為,其中有部分業(yè)主購房時與開發(fā)商提前溝通過,預(yù)留了線路,其他業(yè)主均為2020年10月前申請安裝。
有業(yè)內(nèi)人士表示,物業(yè)以安全為由拒絕,其根本原因是安全責(zé)任劃分不清晰。
對于安全責(zé)任,王經(jīng)理表示:“如果真的造成了安全事故,追責(zé)的話物業(yè)其實是跑不了的,不管是巡查、疏散、疏通還是線路。”
在《關(guān)于加強和規(guī)范我省居民小區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》中提到,充電基礎(chǔ)設(shè)施所有權(quán)人應(yīng)對充電基礎(chǔ)設(shè)施進行定期維護保養(yǎng),采取有效措施防止在充電基礎(chǔ)設(shè)施使用過程中侵害第三者權(quán)益。電動汽車企業(yè)在協(xié)議期內(nèi)為用戶提供自用樁保養(yǎng)。
2月24日,劉先生告訴記者,“當(dāng)天上午,諸城市住建、電力、消防、應(yīng)急等多部門、物業(yè)和我們業(yè)主坐在一起把這個問題解決了,物業(yè)同意業(yè)主在自己車位上安裝充電樁了,不過業(yè)主需要簽一個安全承諾書,而且要征得周圍車位業(yè)主同意,然后再拿著材料找物業(yè)蓋章。”
業(yè)主的訴求解決了,物業(yè)的擔(dān)憂呢?王經(jīng)理說:“單獨的電路確實是承受不了,然后各部門一塊找了個解決辦法,從總配電室拉線出來供業(yè)主安裝充電樁。”
當(dāng)天下午,劉先生去物業(yè)簽署了安全承諾書。劉先生說,安全承諾書中內(nèi)容大致分為三部分,第一部分將安全責(zé)任劃分給業(yè)主,如果出現(xiàn)安全事故由業(yè)主負(fù)全責(zé)；第二部分為事故后賠償做預(yù)案,要求業(yè)主為汽車和充電樁購買第三者財產(chǎn)險；第三部分為規(guī)范安裝、安全用電信息提示。25日,劉先生將周圍三個車位業(yè)主的同意書及辦理充電樁安裝手續(xù)的相關(guān)材料交給物業(yè),等待蓋章。
25日下午3點,記者從物業(yè)王經(jīng)理處得知,目前紫檀文苑和楓香小鎮(zhèn)兩個小區(qū)共近20位業(yè)主已遞交相關(guān)材料。
